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Navigation rhénane, ch. 10 : Port de Strasbourg

Par kikicmr • BaB NordEst.fr • Samedi 27/12/2008 • 19 commentaires  • Lu 17401 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

     Un petit article sur le deuxième fluvial de France. N'ayant pas de récentes, je vous propose de le découvrir dans les années 50-60, à travers des et des parues dans le "Voies Navigables de France", n°35 de la revue Regards sur la France, mars 1967.

vedette PARIS sur le

     L'article précédent sur l'écluse de Strasbourg a été l'occasion de parler de portes : porte levante, porte abaissante. L' Sud d'accès au nous permet de découvrir un troisième type de portes : les portes coulissantes, qui s'ouvrent en se déplaçant dans une enclave perpendiculaire au sas. Nous en reverrons à la fin de descente des écluses du , à Iffezheim.



DAMCO 213   3030286  DAMCO 53  2303048
61m x 8,40m x 2,31m   600t  61m x 8,40m x 2,10m   690t
construit en 1907 au chantier Boot   de Leiden (NL) - déchiré en 1973  construit en 1893 au chantier Otto de Krimpen aan den IJssel (NL) - déchiré en 1969
moteur MAN 400cv  ex Bertha
ex Koekelberg et Damco 59  et Eros III
 
Les silos et entrepôts du bassin d'Austerlitz :



 

Pas mal de bateaux visibles, mais peu de renseignements :

- à gauche, premier plan : CHATEAU CHALON   73,50m x 81,50m x 2,60m   890t   construit en 1952 au chantier Duchesne et Bossière du Havre (F) pour l'Office National de la Navigation (ONN)   bateau appartenant à la Compagnie Française de Navigation Rhénane (CFNR)   moteur Enterprise 480cv   ;   rallongé à 83m (1160t)   ;   matricule 4603280 depuis 1972, même devise

- au fond, à gauche : DAMCO 47 (49?) et un autre DAMCO

- en face, contre le
: Président Alexandre Millerand (P. ALEX. MILLERAND)   80,00m x 9,45m x 2,70m   1336t   construit en 1954 au chantier Schimag de Mannheim (D)   moteur MWM 750cv   ex MANNHEIM 310 (4009390) , RHENUS 156 et futur SIBAJAK (2321836, en 1995) et ARMIN (5116740, en 1998)     (RENSEIGNEMENTS EN ATTENTE DE CONFIRMATION)

- devant nous : on peut lire Gerolstein - Strasbourg sur une plaque ; les couleurs sur la cheminée font penser que l'on a affaire à un bateau de la Compagnie Française de Navigation Rhénane (CFNR)

Ceux qui ont connu la navigation rhénane à cette époque pourront peut-être nous donner plus de renseignements.


Le bassin Vauban :



L'entrée Nord :



L'avant- Nord et le bassin aux pétroles, vue aérienne :



Navigation dans l'avant- Nord :


MARSEILLE 1820004   32m x 11,30m x 1,85m
construit en 1963 au chantier De Biesboch de Dordrecht (NL)
bateau appartenant à la
Compagnie Française de Navigation Rhénane (CFNR)
à l'origine, 2 moteurs MGO 950cv  et ensuite MGO 2x1600cv
déchiré en 1992 à Strasbourg

Voila ce que je peux dire sur ce , qui mériterait un article bien plus complet sur ce qu'il est aujourd'hui ; vous pouvez consulter son site internet à l'adresse suivante : http://www.strasbourg.port.fr/
 


 
Quelques chiffres l'années 2007, qui en font le deuxième fluvial français : plus de 8000 mouvements de bateaux chargés (entrées + sorties).

Trafics : céréales 966 500t ; bois 160 430t ; denrées alimentaires ou fourrage 457 820t ; produits péroliers 2 602 880t ; minerai et déchets pour la métallurgie 191 980t ; produits métallurgiques 64 438t ; graviers 3 326 520t ; autres matériaux de construction 78 970t ; engrais 29 900t ; produits chimiques 171 500t ; machines ou véhicules ou produits manufacturés 746 260t     soit au total 8 797 205t réparties pour 1/4 en entrées et 3/4 en sorties.

Le site de Strasbourg occupe une surface de 1060ha, dont 203ha de plan d'eau, 150km de voies ferrées et 40km de routes

Le domaine du , en plus de Strasbourg, comprends les sites de Marckolsheim, Beinheim et Lauterbourg ; il accueille 350 entreprises, soit plus de 12 600 emplois.

__________________________________________________________________________________________

Retrouvez tous les articles de la série (le suivant est en vert) :

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Commentaires

par mati le Lundi 29/12/2008 à 22:27

Pour compléter modestement voici une premiere carte du bassin du commerce des années 60...


Au bout de ce bassin (devant sur la carte postale) se trouvait la bourse d'affrétement,

et il y avait toujours plein de 38m dans ce bassin, en attente, en plus des déchargements et chargements aux silos...





On peut distinguer le
-GONDOLE (devenu SERMAIZIEN que j'aurai du rajouter en commentaire de cet article sur les 3 SERMAIZIEN  )

-UNIFORT


Guy BaB IdF


Porte coulissante par obbe le Lundi 29/12/2008 à 23:13

Une porte coulissante tractee par un chariot aerien, c'est pas courant comme solutien.
Elle est toujours en activite aujourd'hui avec ce type de motorisation?

Obbe.


Re: Porte coulissante par kikicmr le Lundi 29/12/2008 à 23:50

kikicmr Il me semble bien que ça fonctionne toujours comme ça aujourd'hui. Quand on passe sur le pont au-dessus de l'écluse, on voit toujours les portiques et les chariots. Pour la navigation, il doit y avoir toujours des commerces pour l'accès à certains bassins du port (bassin René Graff, Vauban, Dusuzeau, Citadelle, Remparts...), à l'Ill (deux écluses en plein centre historique de Strasbourg, quartier "petite France"... c'est joli à voir! et aussi Parlement européen, Palais des Droits de l'Homme, siège d'ARTE...) et aux canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin.


Ecluse Sud
à gauche : le Rhin ; à droite : Strasbourg centre

 
Il y a aussi un accès Nord, avec les écluses Nord :
 
 Ecluses Nord

à gauche : le Rhin ; à droite : Strasbourg centre
 

Le sas que l'on voit ici en haut n'est peut-être plus en service : je suis passé à côté en 2007 puis en 2008, et j'ai toujours vu ce qui doit être une drague à godets et des barges dedans... et un bâtiment militaire en aval? A ce que l'on voit, le sas du bas a des portes roulantes tirées par un chariot sur un portique, il doit être toujours en service pour donner le même accès que l'écluse Sud. Remarquons les deux jeux de portes busquées à chaque tête de l'écluse (pas si fréquent en fluvial) : c'est peut-être pour faire face aux différences de niveaux d'eau du Rhin, au moins du temps où il n'était pas canalisé. D'où l'utilisation aussi de portes coulissantes, utilisables quelque soit le côté en charge.


Je ne te promet pas l'exactitude de ce que je raconte ici, c'est simplement des observations. J'ai jamais pu m'en approcher, ni voir de passages de bateaux à ces endroits.


Re: Porte coulissante par labrise le Mardi 30/12/2008 à 09:47

Cette photo me rappelle des souvenirs (45 ans en arrière), en effet je connais bien les sas Nord du Port de Strasbourg car pendant 3 ans que j'ai passé au Collège d'Enseignement de Navigation Rhénane nous avions le bachot qui était amarré dans le petit bassin où la CNFR avait ses ateliers, que l'on aperçoit et on allait visiter les salleqs de machines des remorqueurs ou des Canadiens.Le prof de matelotage nous faisait faire les bassins du Commerce et de l'Industrie à la godille ou la rame.
Maintenant il y a un pont routier qui n'éxistait pas de mon temps, par contre il y a toujours le pont tournant SNCF qui deservait le port aux Pétroles.
LaBrise


Re: Porte coulissante par kikicmr le Mardi 30/12/2008 à 18:16

kikicmr Exact!

Je ne pensais plus au pont, je ne savais même pas que c'était un pont ferroviaire ; il est visible sur la photo, côté Strasbourg, entre les sas et le pont routier. Il reste en position "ouverte" pour le passage des bateaux, il y a peut-être encore quelques trains puisqu'on voit bien la voie ferrée sur Google Earth...

D'après les mesures effectuées avec ce programme, le sas de l'écluse Sud et celui de l'écluse Nord toujours en service feraient environ 125m x 12m. Le sas avec la drague à godets ferait 95m x 12m environ.

Guillaume


Re: Porte coulissante par alain jp le Mardi 29/12/2009 à 17:04

bonjour, je suis moi-aussi un ancien du CETNR (1970-1973) et j'ai navigué 15 ans sur des Pousseurs (Gaston Haelling,Marseille,Siegfried,Tempète...) Je garde de trés bon souvenirs de cette époque.Il me manque seulement la photo du bateau-école : le remorqueur CLIMONT (introuvable). Serait-il possible de recevoir une photo ou un renseignement de ce remorqueur ? Merci d'avance et bon vent. Alain JP de NANCY(54).


Re: Porte coulissante par labrise le Mercredi 30/12/2009 à 00:01

Bonsoir 
Le collège estdémoli depuis une bonne année.
Je n'ai pas de photo du Climont mais une de la Saint Nicolas qui était le bateau du centre.
Elle était garée devant le centre à coté de la vedette de la Douane, derrière la maison de l'éclusier.
Ce n'est pas moi qui suis sur la photo, mais un ami qui était en 3ème et moi en 2ème. Années 61/64.


Re: Porte coulissante par alain jp le Mercredi 30/12/2009 à 09:02

Merci encore pour la photo et le renseignement, et trés bonne année 2010, amicalement Alain JP.


Re: Porte coulissante par Lego le Vendredi 05/03/2010 à 18:14


Bonjour,

moi je suis entre au CETNR en septembre 1962 et en suis ressorti en juin 1965

je connais le copain sur la photo, mais j´ai oublie son nom. en plus j´ai une photo de la vedette St Nicolas en entier, je vais essayer de la publier

contacte moi sur  ( r.muller(at)krol-laser.de )

amicalement 

Roger


(probleme de ponctuation, je tape sur un clavier allemand)


Re: Porte coulissante par waymel le Lundi 25/01/2010 à 13:57

qui est tu ?  de quelle année  au cetnr ?   a bientot


Re: Porte coulissante par labrise le Lundi 25/01/2010 à 19:50

Bonjour

Je suis entré au CETNR en septembre 1961 et en suis ressorti en juin 1964.
Si tu es un ancien, en quelle année y as-tu été? 
La Brise


Re: Porte coulissante par spaety le Dimanche 12/07/2009 à 16:33

L'écluse date des années 1930, mais la motorisation est plus récente. Cela fait des années que le sas de droite est condamné et sert de lieu de garage pour la drague et les engins de VNF et du port. D'ailleurs la porte côté Rhin a été soudée.
En ce qui concerne le batiment militaire, il s'agit du bateau Amiral Exelmans qui est la propriété du 1er Régiment du Génie. ce bateau devrait être vendu prochainement. A ses côtés sont amarrés les embarcations de la Brigade Fluviale de Gendarmerie (Une vedette de 17 m, un white shark ainsi qu'une barque motorisée en alu. Depuis peu le musoir en bois côté avant port a été aménagé en ponton pour le nouveau bateau pompiers Europa.
Voilà pour les infos que je peux vous donner.
Cordialement
Patrice


Re: Porte coulissante par kikicmr le Dimanche 19/07/2009 à 21:59

kikicmr Fantastique!

Merci de toutes ces précisions...


Re: Amiral Exelmans par Lego le Samedi 06/03/2010 à 19:53

Bonjour,

Je suis ancien eleve du CETNR
a ma connaisance l´Amiral Exelmans est un batiment de la Marine Francaise, autrefois stationne dans le Port de Kehl, sur ce batiment les eleves du CETNR faisait tout les ans une excursion pour visiter les ecluses et la centrale electrique de Marckolsheim sur le grand canal d´alsace.
en 66 et 67 j´etais stationne a Strasbourg au 1er Regiment du Genie, l´Exelmanns ne faisait pas partie de l´inventaire, notre boulot etait principalement le pontage
(Gambsheim, Drusenheim ponts d´alarme sur le Rhin et Huningue grand canal d´alsace)
Le 1er Genie a ete dissous, un Regiment de la Brigade Franco-Allemande occupe le Quartier Lize

Gardez le cap
et bonne journee
Lego



Re: Amiral Exelmans par labrise le Samedi 06/03/2010 à 23:12

Bonsoir

Très juste j'ai été faire une petite semaine dessus il me semble durant ma 2ème année et on avait passé une écluse mais si mes ouvenirs sont bons Marckolsheim était en construction.
Labrise


Re: Amiral Exelmans par François petit le Lundi 11/05/2015 à 11:35

 Bonjour j'ai été élève au cetnr fin 64 je suis parti au vacances de fin d'année j'étais avant a l' école de la batellerie a Strasbourg j'aurais aimé si cela est possible avoir plus de renseignements sur le devenu du collège et si possible des photos merci d'avance a plus fp 


Précisions par fiasco le Jeudi 07/05/2015 à 05:56

Bonjour,

Je travaille actuellement au port aux pétroles, et je me permets de préciser que le pont tournant SNCF est toujours en service puisqu'il supporte des wagons citernes plusieurs fois par semaine jusquà nos installations.


Re: Précisions par kikicmr le Jeudi 07/05/2015 à 20:06

kikicmr  Merci de la précision !


Re:PORT ou Dépot Pétrolier par p boum le Vendredi 08/05/2015 à 09:55

 1971  
3 jours (voir "toile")

Trafic Bateaux grandement réduit, il n'est pas rare qu'il n'y en a pas, constat itou dans le Commerce inclus aux Poste Containers (2 Portiques).

Grand "utilisateur" (était)  la Suisse:  désormais  par Pipe principalement par l' EST. Se rappeler la Flotte des JAUNES : les PIZ   Palu, La Marnia etc.

Dépot en "question"  Agglomération (plan Sécurité)  le Quartier de la Robertsau de+ en + proche. : IL se rapproche le Dépot-lui ne bouge-pas (sic).

slts  p boum





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