S'identifier - S'inscrire - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

 

LES 120 ANS DE LA LIBERATION DES CANAUX DU MIDI

loi du 27 novembre 1897

LES 120 ANS DE LA LIBERATION DES CANAUX DU MIDI
Après les 350 ans de la pose de la 1ère pierre de l'écluse de Garonne, aujourd'hui nous fêtons les 120 ans de la "Libération des Canaux du Midi". En effet, en 1858, l'Etat avait donné en fermage, les canaux du Midi à la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, soit à la concurrence ! Cette jeune Compagnie qui venait de terminer la voie Bordeaux-Cette avait établi des droits de péage si chers que le trafic fluvial s'amenuisait au fil des ans. Ainsi, par exemple, les bateliers quand les eaux étaient propices reprenaient les cours d'eau naturels au détriment du Canal Latéral qui venait de se terminer en 1856. La Chambre de Commerce et d'Industries (CCI) de Toulouse voyant que le transport par rail était cher quand il n'y avait pas de concurrence, a compris que la disparition du transport fluvial allait entraîner de fortes augmentations tarifaires. Le Président de cette CCI a demandé à toutes les CCI qui jouxtent les Canaux du Midi, de faire pression sur l'Etat avec elle pour que l'Etat présidé...→ plus
Par lougabier • BaB 2 mers • Lundi 27/11/2017 • 2 commentaires

350 ans du CANAL du MIDI : pose 1ère pierre

Ecluse N°1 de Descente en Garonne

350 ans du CANAL du MIDI : pose 1ère pierre
La pose de la première pierre de l'écluse de l'embouchure a eu lieu le 17 novembre 1667. Pour nous c'était le synonyme de début des travaux, avec bien sûr quelques arrangements avec l'Histoire ... Elle a été inaugurée en grandes pompes par les "officiels" de l'époque : archevêque de Toulouse, Parlement du Languedoc, Capitouls (genre de conseillers municipaux qui géraient la ville), et bien sûr une immense foule. Des médailles en bronze ont été frappées à cette occasion. Elles ont été largement distribuées et une poignée fût jetée dans les fondations. Les reproductions ci dessous qui figurent sur...→ plus

Départ du VERCORS de Sète

Départ du VERCORS de Sète
Bonjour à vous Le VERCORS, qui faisait office de capitainerie est toujours à Sète;mais le départ est imminentd Les passerelles ont été déposéees et les chaînes coupées. La destination est inconnue pour l'instant!!! . JOSYAN→ plus

DECHARGEMENT D'UN TRANSFORMATEUR (2)

Déchargement des agrès et rangement du matériel

DECHARGEMENT D'UN TRANSFORMATEUR (2)
Nous sommes toujours à bord du Tourmente... Suite de l'article, "Déchargement d'un transformateur (1)" : bab.viabloga.com/news/dechargement-d-un-transformateur-1 Dans ce type de transport, le déchargement ne se limite pas à la mise à terre du transformateur. Comme vu précédemment le transformateur reposait sur un ensemble de grosses plaques d'acier afin de répartir la charge sur la sole du bateau. Des anneaux filetés sont vissés sur les tôles taraudées pour permettre leur levage, sous l'oeil du Capt'in SAM. D'abord les "petites" plaques sous les ordres du chef de palan, sont ôtées par une des...→ plus

DECHARGEMENT D'UN TRANSFORMATEUR (1)

Du bateau au camion

DECHARGEMENT D'UN TRANSFORMATEUR (1)
Le Tourmente est arrivé à Port-la-Nouvelle et est amarré au poste 6, avec "à son bord" un transformateur de 87 tonnes. Voir article BaB Convoi exceptionnel pour le Midi. Afin de répartir le poids sur un plus grand nombre de varangues, le transformateur repose sur un sommier fait par de grandes plaques d'acier de fortes épaisseurs : 3 dans le sens de la longueur et 2 dans le sens de la largeur. Pour décharger, il faut une grue,... établir une stratégie de manoeuvre,... .... une autre grue ainsi qu'une remorque porteuse adaptée à la charge. Les flèches n'étant pas levées, les vérins latéraux des...→ plus

"LE PATRIMOINE" SPECIAL CANAL DU MIDI

Magazine patrimonial, d'histoire, culture et création d'Occitanie

Créé d'abord dans la région Midi-Pyrénées, il y a 14 ans, le magazine "le Patrimoine" offre au lecteur une découverte de l'ensemble de l'Occitanie. Comme le canal du Midi, cette revue réunit le patrimoine des 2 anciennes régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées. Elle paraît dans la région d'Oc avec 2 couvertures différentes selon la situation géographique, le contenu étant strictement le même. 2016 voyait fêter les 350 ans de l'édit de construction du canal du Midi et les 20 ans de son classement mondial à l'UNESCO (voir articles BaB parus en 2016) . Ce N° 49 "Le Patrimoine" paru en juillet...→ plus

IRENE S'EN EST ALLEE

Fille du Roc, Marinière à bord de l'Arc-en-Ciel puis du Concorde

IRENE S'EN EST ALLEE
Après une vie plein remplie, Irène s'est éteinte hier jeudi 21 septembre 2017. Ci joint l'avis que la famille a fait apparaître dans la presse. Une grande partie de sa vie "à bord" a été publiée par l'Association des Amis du Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine dans les Cahiers du Musée N° 69 et 70 : "Des Barquiers du midi, André MIQUEL et sa famille". bab.viabloga.com/news/des-barquiers-du-midi-andre-miquel-et-sa-famille-tome-i bab.viabloga.com/news/des-barquiers-du-midi-andre-miquel-et-sa-famille-tome-ii Irène était "une fille du Roc". Les suites de la première guerre mondiale...→ plus

CONVOI EXCEPTIONNEL POUR LE MIDI

Transport d'un transformateur de Lyon à Port-la-Nouvelle

CONVOI EXCEPTIONNEL POUR LE MIDI
Ça y est ! Le Tourmente effectue un transport en utilisant une partie des canaux du Midi après une trentaine d'années d'abandon de fret fluvial ! Tel l'emblème de la région Occitanie, le Capitaine SAM a patiemment et avec beaucoup de volonté et d'énergie, tissé sa toile de relations et ça se concrétise ! Après un voyage d'essai réalisé en octobre 2014, (voir Article de Lougabier du 03-11-2014), Il...→ plus

VIDANGE DU LAC DE SAINT FERREOL

Y a plus d'eau au Lac !!

VIDANGE DU LAC DE SAINT FERREOL
Après le lac du Lampy, : http://bab.viabloga.com/news/confortement-du-barrage-du-lampy en 2016-2017, c'est au tour du Lac de Saint Ferréol de faire une cure de rajeunissement. Situé sur le cours du Laudot, Saint Fé fût la première retenue d'eau pour l'alimentation du Canal du Midi. A sa construction, il y a 350 ans, c'était le plus grand barrage d'Europe. Pour les Barquiers du Midi, de tout temps c'était...→ plus

HOMMAGE A L'EDITEUR FRANCIS LOUBATIERES

Un éditeur qui aimait notre canal

HOMMAGE A L'EDITEUR FRANCIS LOUBATIERES
Monsieur Francis LOUBATIERES s'en est allé. Beaucoup de familles de mariniers du Midi possèdent ses ouvrages. Le premier que nous avons découvert en juillet 1984, est "Le Canal du Midi", plusieurs fois cités dans BaB. Pour nous sa parution était d'autant plus importante que les Canaux du Midi agonisaient dans une indifférence quasi générale. Ce livret d'une trentaine de pages évoque parfaitement l'oeuvre...→ plus

350 ANS DU CANAL DU MIDI A TOULOUSE (3 et fin)

Une journée avec RIQUET

350 ANS DU CANAL DU MIDI A TOULOUSE (3 et fin)
C'est la fin de l'année Riquet à Toulouse. Des affiches sont apparues un peu partout et une brochure a été éditée. C'est aussi la suite du 2ème article : http://bab.viabloga.com/news/350-ans-du-canal-du-midi-a-toulouse-2 Cette journée n'a pas été choisie par hasard, elle correspond au 20ème anniversaire du classement du Canal du Midi à l'UNESCO. Riquet a toujours été honoré par les mariniers du Midi,...→ plus

SECURISATION ET AUTOMATISATION DE NOURRIGUIER

L'écluse de Nourriguier en travaux

SECURISATION ET AUTOMATISATION DE NOURRIGUIER
L'écluse de Nourriguier était la deuxième écluse à franchir sur le Canal du Rhône à Sète avant la déviation de la navigation en 1973 par le Petit-Rhône. La première était celle de Beaucaire, à l'embouchure du Rhône, constituant le PK 0. Nourriguier est au PK 7,7. Chaque année aux environs de 2000 plaisanciers la fréquentent, (Source VNF) la navigation de commerce utilise l'écluse de St GiIlles. Après...→ plus

LE BAS-RELIEF DES PONTS JUMEAUX

Un symbole des Canaux des 2 mers

LE BAS-RELIEF DES PONTS JUMEAUX
Ci dessous, le Port de l'Embouchure ou les Ponts-Jumeaux de Toulouse, vu du bord : C'est un noeud de la navigation méridionale : - 1667 : Embouchure de la Garonne, aujourd'hui comblée. - 1667 : Départ du Canal du Midi, pont au centre - 1776 : Jonction avec le Canal de Brienne ou Saint Pierre (pont à droite) - 1856 : Départ du canal de Garonne (PK0), pont à gauche Le cardinal Etienne-Charles de Brienne...→ plus

350 ANS DU CANAL DU MIDI A TOULOUSE (2)

Quelques animations

350 ANS DU CANAL DU MIDI A TOULOUSE (2)
C'est la suite de l'article : http://bab.viabloga.com/news/toulouse-fete-les-350-ans-du-canal-du-midi De nombreuses actions et animations ont été organisées tout au long de ce trimestre : 1. Le Magazine d'infos municipales "A Toulouse" N° 44 été 2016 offre 4 pages : Extraits du magazine : 2. Port de la DAURADE (Garonne) Le 17 juillet, projection du film "La fabuleuse histoire de M. RIQUET, créateur du...→ plus

Le TENACE

Le TENACE
Bonjour, La presse locale nous informe que le TENACE a quitté le chantier de Ramonville pour rejoindre son nouvel emplacement. Ci-après le lien de l'article et une copie image au cas où le lien disparaîtrait. actu.cotetoulouse.fr/image-peniche-la-tenace-coulee-reparee-retour-toulouse_45219/ Louis → plus

Le canal du midi en question

Un excellent historique sur ce canal classé. Dommage pas un mot sur la Coopé http://www.canalu.tv→ plus
Plus d'articles (288 articles sur 18 pages):

Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Achat/Vente


Discussions actives (+ commentaire)


Nouveaux utilisateurs


Mises à jour des profils


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Recherche par tableau


Sites Incontournables