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Brazza et Taifun

Un petit article sur deux bateaux déjà visible sur BàB.

prises à l' n°5 d'Ablancourt sur le latéral à la .

- le Brazza (voir aussi l'article d'Obbe : http://bordabord.org/news/un-samedi-sur-le-canal-de-la-haute-deule-et-d-aires et celui de Marc : http://bordabord.org/news/brazza-a-l-abordage pour détails) : 

 

 

 

 

 

 

Brazza  P14738F  1823079M  39x5m  414t  construit à Sermaize pour la cimenterie d'Origny Sainte-Benoîte (02)
fait aujourd'hui partie de l'armement Carpentier (huit 38m et un 1500t: le )
ici allant charger au silo d'Orconte

- le Taifun (voir aussi le tableau de kimiol : http://bordabord.org/news/a-l-huile-ou-a-l-eau#comment_10 et les d'Obbe : http://bordabord.org/news/bertha-fortuna-manna-3-sarrois#comment_27) :

 

 

 

 
 

Taifun
bateau construit en 1903 en Belgique (nez changé, arrière changé, bordaille changée... restent d'origine les plats-bords...)
acheté en 1968 s'appelant alors Doris et tractionné
ici chargé de grain venant d'Orconte et à destination de la Belgique

Version imprimable | BaB NordEst.fr | Le Samedi 19/04/2008 | 15 commentaires | Lu 499 fois
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Match à Vitry-le-François

Match à Vitry-le-François
Pour faire suite aux articles de bat07 http://bordabord.org/news/match-sur-le-canal-de-bourgogne-premiere-mi-temps , http://bordabord.org/news/match-sur-le-canal-de-bourgogne-deuxieme-mi-temps , http://bordabord.org/news/match-sur-le-canal-de-bourgogne-troisieme-mi-temps , je publies quelques photos du Match prises début mars 2008 à Vitry-le-François, écluse n°71 du canal de la Marne à la Saône (alias canal entre Champagne et Bourgogne alias canal d'Heuilley). Malheureusement le temps dont je disposais et le temps qu'il faisait ne m'ont pas permis d'assister à tout l'éclusage (bon tant pis après tout je connais un peu ça...). Des travaux de dragage étaient en cours dans le bief amont, et un autre bateau montant vidange s'éloignait... Seul le n° du code barre pourrait...
Version imprimable | BaB NordEst.fr | Le Samedi 05/04/2008 | 1 commentaire | Lu 375 fois
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Everdina sur la Moselle à Custines

Everdina sur la Moselle à Custines
Pour changer de mon petit canal de la Marne au Rhin, j'ai été me promener sur le grand gabarit : la Moselle, plus précisément à l'écluse de Custines. Ah oui effectivement les écluses sont peut-être un peu plus longues... Alors là j'imagine des cargos gigantesques qui remontent les fleuves d'écluse en écluse... quel dépaysement! Mais que vois-je au loin? Un de ces monstres des mers qui s'approche, miniscule, très loin à l'horizon... Magnifique! Ah non pas du tout! Le superzoom 10x de mon nouvel appareil photo numérique ne confirme pas mon attente : c'est un plaisancier, tout proche, qui s'éloigne peu à peu... Et oui, un plaisancier... comme j'en vois aussi sur le Marne au Rhin. Et ben ça valait le coup de venir... Et puis soudain, à nouveau, l'espoir...
Version imprimable | BaB NordEst.fr | Le Mercredi 26/03/2008 | 1 commentaire | Lu 314 fois
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Zeit ist Geld

Le temps c'est de l'argent

Zeit ist Geld
Quelques photos du Zeit-ist-Geld, Li7979F, le 12 mai 2000 à l'écluse de Crévic, sur le canal de la Marne au Rhin, lors d'un transport de bois de la tempête de 1999.

LES GÉANTS DU RHIN.

LES GÉANTS DU RHIN.
Les gabarits 110/11.40m ne suffisent plus,j'ai photographier l'année dernière ce géant,le"JOWI",il était a cette époque accompagné de l'"AMISTADE",construction identiques de 136m de long.y-en a t-il eu d'autres de construits depuis?quand vont-ils s'arréter au niveau de la taille et du tonnage embarqué?

Le port de Dombasle

un peu moins actif que par le passé...

Le port de Dombasle
Voici quelques photos faites début février, lors d'un promenade le long du port de Dombasle : - il reste un ancien Solvay, le 79 : Solvay 79 NY3133F , chantier franco-belge de Villeneuve-la-Garenne , 1931 Je l'avais déja photographié en avril 2004 : - le Marcel P12087F, et le Quartz (plus d'infos: articles de Marc http://bordabord.org/news/bonbons-des-vosges et Mati http://bordabord.org/news/devinette-quel-bateau) en cale au chantier Miclo J'avais photographié le Marcel en avril 2004 : Amarré au port, servant de logement, on peut voir le Fomina NY3069F, ex Solvay 101, construit...

Le canal des Salines royales de l'Est

ou canal des salines de Dieuze

Le canal des Salines royales de l'Est
Je vous propose aujourd'hui une ballade entre Seille et Sarre, au coeur du département de la Moselle, le long d'un canal. Mais que ceux que seuls les couleurs de bateaux, les bruits de moteurs et les généalogies de familles de mariniers intéressent, passent leur chemin; en effet, aucun bateau n'a jamais navigué sur ce canal inachevé, sauf sur une petite portion aujourd'hui désaffectée. Le canal des Salines royales de Dieuze avait pour objectif de relier Dieuze à la Sarre, pour permettre aux salines de s'approvisioner en charbon de la Sarre française à moindre coût, et offrir...

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Convoyage hivernal sur le canal de la Marne au Rhin

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Le premier bateau à envoir emprunté le canal de la Marne au Rhin en 2008, entre Dombasle et Lagarde, a été un plaisance en convoyage (donc considéré comme un commerce), le Noroît, conduit par B. CHANAL....

nouvelle rubrique

Bonjour à tous, Comme vous l'avez probablement vu, une nouvelle rubrique dédiée au Nord-Est de la France vient d'être créee. Si vous avez publié des articles concernant cette région (canal de...

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Voici quelques photos prises ces dernières années lors de travaux réalisés sur le canal de la Marne au Rhin versant Meurthe: - Réchicourt, écluse n°7 : réparations sur bajoyer - bief 8 : battage de palplanches...

Pont à Mousson, les bateaux de VNF

Mise à l'eau de VNF 1, petit matin frileux de février 2007 "Le Duroc", à la manoeuvre. En toile de fond, le barrage de Pont à Mousson. "Le Duroc" au milieu du fleuve. La barge...

Exocet ! le retour premier

je viens de m'apercevoir que je suis le plus lu , merci de votre fidélité , promis je reviens bientôt pour d'autres aventures bien amicalement à tous mes lecteurs Joanny Touzelet

Ancien canal latéral à la Moselle

Voici une partie du canal qu'empruntaient les bateaux (gabarit Freycinet) avant la mise à grand gabarit de la Moselle (1964). Les trois écluses suivantes rattrapaient la chute de l'actuelle écluse...

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