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NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

ADIEU A ROBERT MORNET DE LA BARQUE DE POSTE

Un Troubadour du Canal du MIDI s'est éteint

ADIEU A ROBERT MORNET DE LA BARQUE DE POSTE
Il était de tous les évènements des Canaux du Midi, de Toulouse à Sète. ici à Toulouse, lors du Canal en fête, le 12 septembre 2015... ;;; et à Sète dans Escale à Sète du 25 mars 2016 : Il a été le sujet de beaucoup d'articles (y compris BaB !), d'émissions TV, d'interview, etc. Par exemple sur La Dépêche du Midi et Midi-Libre : ou bien encore sur l'Indépendant : Robert MORNET de la Barque de Poste de 1818, s'est éteint lundi 17 octobre à Capestang, près de Béziers. Depuis de longues années, il y jetait l'ancre pour passer l'hiver avant de resillonner les Canaux du Midi, l'étang de Thau et le Port de Sète. Robert était un montagnol (1) du Vigan, au pied du Massif Central, dans les Cévennes, à 70 km environs d'Agde. Il n'avait aucun contact avec les Canaux du Midi, si ce n'est la rivière Arre qui travers le village et qui est le 3ème affluent de l'Hérault par ordre d'importance. (Le Canal traverse l'Hérault à Agde.) La lecture fortuite d'un livre sur la Barque de Poste va bouleverser sa...→ plus
Par lougabier • BaB 2 mers • Mardi 25/10/2022 • 8 commentaires

Les BATEAUX du CONFLUENT à ANDRESY

Exposition

Les BATEAUX du CONFLUENT à ANDRESY
JUSQU'AU 16 OCTOBRE 2022 du mercredi au dimanche de 10h à 18h - Espace Julien GREEN Situé au confluent de l"Oise et de la Seine, située en face de Conflans-Ste-Honorine, la capitale de la Batellerie, la ville d'Andresy a un passé fluvial, à se souvenir. Le club historique d'Andresy a eu l'idée et a réalisé l'exposition LES BATEAUX DU CONFLUENT. Vue d'ensemble des objets et panneaux bien visibles Exemple d'une belle maquette Beaucoup de panneaux avec explications simples et compréhensibles : Les remorqueurs classés Monument Historique des Amis du Musée de la Batellerie TRITON 25 et JACQUES sont...→ plus

CAPITAINERIE DU PORT ST SAUVEUR TOULOUSE

Septembre 2022 : exposition et conférence

 CAPITAINERIE DU PORT ST SAUVEUR TOULOUSE
Dans le cadre des journées Européennes du Patrimoine, à la Capitainerie du Port St Sauveur de Toulouse, une exposition est actuellement présentée. Une conférence sur La vie à Bord est prévue le Dimanche 18 septembre à 15h. 1. L'exposition : Elle a pour titre : GENS DE L'EAU : les mariniers du Canal du Midi. C'est donc, à la Capitainerie durant le mois de septembre 2022. (Voir encadré pour les horaires) Présentation : Quelques vues de l'ensemble : 2. Conférence : Elle a lieu dans la salle municipale "Chapelle des Mariniers", située de l'autre côté du Canal au 10-12 Port St Sauveur, à 15h. Elle...→ plus

Le chaland REIMS à 3 époques

Le chaland REIMS à 3 époques
Une histoitre résumée en 3 temps...Une histoire sans prétention, plutot des arrets sur image à 3 époques le REIMS faisait partie de la flotte C.C.M.T., dont une liste est donnée ici : http://bab.viabloga.com/news/c-c-m-t-suite-n-2-la-flotte-des-chalands-vers-1920 Construit en 1920 aux Ateliers et Chantier de Choisy-le-Roi, aux dimensions 45,12m sur 7,90m pour 733,55t à 3m d'enfoncement. Il gardera son immatriculation P6466F jusqu'à ce jour.. 1-TRANSPORT DE MARCHANDISES De 1920 à 1950 pas de document, on le trouve photographié par Charles Fiquet dit "Radar" vers 1955 à Bougival : et toujours tractionné...→ plus

L'ARIEGE à Paris

L'ARIEGE à Paris
Je propose cet article faisant la transition entre un bateau du midi qui est parti travailler en région parisienne dans les années 1990. On en parle ici : http://bab.viabloga.com/news/pour-les-bateliers-du-midi-3#comment_46 J'ai eu l'occasion de le photographier 3 fois : En 1989, quai de Sully, Paris En 1994 sur le canal Saint-Denis Enfin en 1996 avalant au pont de Sully Suite à la noyade de son capitaine, ce bateau n'est pas revenu au Sud-Ouest et a été découpé,vers Conflans ---ARIEGE construit au chantier Vandeville de Bouchain en 1968, Li 9850F puis Li 9976F Guy BaBFluvial → plus

L'histoire de la devise LA BELLE PAULE

L'histoire de la devise LA BELLE PAULE
COMMENCONS PAR UN PEU D’HISTOIRE Paule de Viguier (1518-1610) était une dame toulousaine du XVIe siècle connue pour sa beauté. En 1533, elle fut choisie pour remettre les clés de la ville à François 1er lors de sa venue dans la capitale occitane. La jeune fille plut tellement à François 1er qu'il la surnomma LA BELLE PAULE . LA CONTRUCTION LA BELLE PAULE est un bateau citerne en acier soudé. Elle fut construite en 1952/1953 à la demande de la Société L’EPARGNE, par les Ateliers et Chantiers de Bordeaux, SA d’exploitation des anciens Etablissements Exshaw, quai de Brienne à Bègles (33). Mise à...→ plus

L'histoire de la devise ESCAUT - 3ème partie et FIN

L'histoire de la devise ESCAUT - 3ème partie et FIN
NOUVEAU CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE En 1980, M. RANCELOT devient le nouveau propriétaire de l’ESCAUT qui allait être transformé en péniche d’habitation et atelier professionnel. André CANEL accompagna l’ESCAUT avec M. RANCELOT vers son nouveau port d’attache Aigues-Mortes (30). Ce dernier voyage permit à son nouvel acquéreur de prendre connaissance des aspects techniques nécessaires à son fonctionnement et de s’initier à son pilotage. A La Jonction près de Sallèles d'Aude (11) C’EST AINSI QUE SE TERMINE LE LIEN AFFECTIF, QUE PEU DE GENS PEUVENT COMPRENDRE, ENTRE UN MORCEAU DE FER QUI FLOTTE ET UNE...→ plus

L'histoire de la devise ESCAUT - 2ème partie

L'histoire de la devise ESCAUT - 2ème partie
La transmission effectuée, Charles CANEL se retira après 45 ans d’activité batelière à Feugarolles, petit village du Lot et Garonne qui borde le Canal Latéral à la Garonne. C’est donc maintenant à André CANEL et son épouse Claudine d’exploiter l’ESCAUT . Dans l'aude - Ecluse de Moussoulens Bassin de Castelnaudary (11) Pendant les premières années, André CANEL exerça son activité en priorité entre Toulouse...→ plus

L'histoire de la devise ESCAUT - 1ère partie

L'histoire de la devise ESCAUT - 1ère partie
Je me décide à partager une tranche de ma vie à travers l’histoire d’une péniche : l’ESCAUT . Je suis fils, petit-fils, arrière-petit-fils de bateliers ayant navigué entre le Rhône et l’océan Atlantique. A regret, je suis le premier de cette lignée à ne pas avoir pu continuer à exercer ce métier. Pour rédiger ce document, je vais faire appel à mes propres souvenirs et m’appuyer sur ceux de mes parents....→ plus

Une peinture/Une devinette

Une peinture/Une devinette
Bonjour, je vous propose cette toile toute fraiche Qui peut reconnaitre le lieu et le 38m? Claude D./BaBFluvial → plus

EXPOSITION à CAZERES

La vie des mariniers du Midi

EXPOSITION à CAZERES
A partir du samedi 19-06-2021, La vie des mariniers est exposée à la toute nouvelle Maison Garonne de Cazères-sur-Garonne. Les affiches : Où est Cazères, et pourquoi si loin du Canal de Riquet ? Cazères est située sur les bords de Garonne, cette ville avait une grande activité du temps de la navigation sur la Garonne supérieure et principaux affluents. Elle s'est spécialement remarquée pour la construction...→ plus

ENCORE UN TRANSPORT EXCEPTIONNEL !

Le Tourmente toujours dans l'action

ENCORE UN TRANSPORT EXCEPTIONNEL !
Le capitaine SAM a décroché un 2ème voyage : un transformateur. 1er voyage : bab.viabloga.com/news/convoi-exceptionnel-pour-le-midi Cette fois-ci, la route est plus longue : Lyon (69) - Langon (33) et même pour le transport fluvial, c'est du Rhin à la Garonne Le voici à poste à Lyon : Le transfo, chargé à Krefeld en Allemagne sur le Whalhall est transbordé sur le Tourmente. Encore quelques photos...→ plus

MOTUS ex TOOLHOUSE ex MOTUS ex ARTISAN

MOTUS ex TOOLHOUSE ex MOTUS ex ARTISAN
MOTUS ex TOOLHOUSE ex ARTISAN. Amarré Port St Sauveur à Toulouse. Ce que l'on sait déjà : Construite en 1931 au chantier naval de la meuse à Givet. Elle aurait cessée son activité dans les années 60 sur le canal latéral. Elle a été raccourcie en 30m en 1962 pour naviguer sur le midi puis rallongée dans les années 80 avec le morceau d'origine avant d'être transformée en salle de spectacle puis en bureaux....→ plus

3 RIEN PERDU, pour 2 RIEN TROUVÉ

3 RIEN PERDU, pour 2 RIEN TROUVÉ
RIEN TROUVÉ RIEN PERDU Deux devises données par la famille Quesnoy à plusieurs 38m, j'en ai relevé 5 C'est dans les années 1980 que je vis, intrigués, leurs noms sur un dépliant touristique, on voyait en gros plan les nez de RIEN PERDU et RIEN TROUVÉ côte à côte sur une photo d'un pardon de St Jean de Losne.. Je n'ai jamais retrouvée cette photo! Le déclic pour cet article s'explique par l'envoi par...→ plus

Mes amis mariniers

J’ai 70 ans et ai habité Sèvres, rue Troyon, de 1950 à 1969. De notre fenêtre, nous voyions la Seine et son île Seguin recouverte par les usines Renault. Passaient sur la Seine, de grandes péniches transportant du sable, et les « merdeux ». C’était des péniches non autonomes, tractées par un remorqueur. Il pouvait y en avoir 3, 4 (j’ai un peu oublié). J’ai bien connu une famille de « merdeux » (ce...→ plus

QUAND LES PETROLIERS SILLONNAIENT LA LOIRE

De Donges à Bouchemaine

QUAND LES PETROLIERS SILLONNAIENT LA LOIRE
Je vous proposent un extrait du magazine "la Loire et ses terroirs" N°66 de automne 2008 que j'ai trouvé à Emmaüs! Dans ce numero de beaux reportages sur la flotte de la Compagnie des Pétroles de l'Ouest avec interview du president de la compagnie Raymond Denoual et du dernier capitaine du Jacquemone, Marcel Repussard. Raymond Denoual, dernier armateur de la Loire fluvial par Francois De Izarra A...→ plus
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