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NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

L'histoire de la devise LA BELLE PAULE

L'histoire de la devise LA BELLE PAULE
COMMENCONS PAR UN PEU D’HISTOIRE Paule de Viguier (1518-1610) était une dame toulousaine du XVIe siècle connue pour sa beauté. En 1533, elle fut choisie pour remettre les clés de la ville à François 1er lors de sa venue dans la capitale occitane. La jeune fille plut tellement à François 1er qu'il la surnomma LA BELLE PAULE . LA CONTRUCTION LA BELLE PAULE est un bateau citerne en acier soudé. Elle fut construite en 1952/1953 à la demande de la Société L’EPARGNE, par les Ateliers et Chantiers de Bordeaux, SA d’exploitation des anciens Etablissements Exshaw, quai de Brienne à Bègles (33). Mise à l’eau en février 1953, elle fut immatriculée à Bordeaux BX1447F le 10 avril de la même année. Chantiers Exshaw à Bègles (33) (1) (2) LA FICHE TECHNIQUE Durant toute son exploitation marchande, elle ne transporta qu’un seul type de fret : du VIN d’où le nom donné à ce type de bateau : « un pinardier ». Avec des dimensions de 29 m 00 par 5 m 37, LA BELLE PAULE est un bateau atypique possédant : - un...→ plus
Par escaut • BaB 2 mers • Lundi 13/12/2021 • 14 commentaires

L'histoire de la devise ESCAUT - 3ème partie et FIN

L'histoire de la devise ESCAUT - 3ème partie et FIN
NOUVEAU CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE En 1980, M. RANCELOT devient le nouveau propriétaire de l’ESCAUT qui allait être transformé en péniche d’habitation et atelier professionnel. André CANEL accompagna l’ESCAUT avec M. RANCELOT vers son nouveau port d’attache Aigues-Mortes (30). Ce dernier voyage permit à son nouvel acquéreur de prendre connaissance des aspects techniques nécessaires à son fonctionnement et de s’initier à son pilotage. A La Jonction près de Sallèles d'Aude (11) C’EST AINSI QUE SE TERMINE LE LIEN AFFECTIF, QUE PEU DE GENS PEUVENT COMPRENDRE, ENTRE UN MORCEAU DE FER QUI FLOTTE ET UNE...→ plus

L'histoire de la devise ESCAUT - 2ème partie

L'histoire de la devise ESCAUT - 2ème partie
La transmission effectuée, Charles CANEL se retira après 45 ans d’activité batelière à Feugarolles, petit village du Lot et Garonne qui borde le Canal Latéral à la Garonne. C’est donc maintenant à André CANEL et son épouse Claudine d’exploiter l’ESCAUT . Dans l'aude - Ecluse de Moussoulens Bassin de Castelnaudary (11) Pendant les premières années, André CANEL exerça son activité en priorité entre Toulouse et la Méditerranée, plus précisément Port La Nouvelle et Sète. Port La Nouvelle (11) Sète (34) - Quai Dr. Scheydt L’activité principale était le transport de vrac et principalement des céréales....→ plus

L'histoire de la devise ESCAUT - 1ère partie

L'histoire de la devise ESCAUT - 1ère partie
Je me décide à partager une tranche de ma vie à travers l’histoire d’une péniche : l’ESCAUT . Je suis fils, petit-fils, arrière-petit-fils de bateliers ayant navigué entre le Rhône et l’océan Atlantique. A regret, je suis le premier de cette lignée à ne pas avoir pu continuer à exercer ce métier. Pour rédiger ce document, je vais faire appel à mes propres souvenirs et m’appuyer sur ceux de mes parents. LES ORIGINES A l’origine, une personne : Charles CANEL, usuellement appelé Camille CANEL. Né en 1908 à Paraza (11), il commença sa carrière professionnelle par naviguer en tant que salarié de la...→ plus

Une peinture/Une devinette

Une peinture/Une devinette
Bonjour, je vous propose cette toile toute fraiche Qui peut reconnaitre le lieu et le 38m? Claude D./BaBFluvial → plus

EXPOSITION à CAZERES

La vie des mariniers du Midi

EXPOSITION à CAZERES
A partir du samedi 19-06-2021, La vie des mariniers est exposée à la toute nouvelle Maison Garonne de Cazères-sur-Garonne. Les affiches : Où est Cazères, et pourquoi si loin du Canal de Riquet ? Cazères est située sur les bords de Garonne, cette ville avait une grande activité du temps de la navigation sur la Garonne supérieure et principaux affluents. Elle s'est spécialement remarquée pour la construction navale de bateaux de tous types : gabarrots, lavoirs, bacs, etc. Pour nous ça allait du sapinou ( vrai nom : annexe) à la sapine et coutrillon. De nombreux charpentiers ont sévi dans la bourgade...→ plus

ENCORE UN TRANSPORT EXCEPTIONNEL !

Le Tourmente toujours dans l'action

ENCORE UN TRANSPORT EXCEPTIONNEL !
Le capitaine SAM a décroché un 2ème voyage : un transformateur. 1er voyage : bab.viabloga.com/news/convoi-exceptionnel-pour-le-midi Cette fois-ci, la route est plus longue : Lyon (69) - Langon (33) et même pour le transport fluvial, c'est du Rhin à la Garonne Le voici à poste à Lyon : Le transfo, chargé à Krefeld en Allemagne sur le Whalhall est transbordé sur le Tourmente. Encore quelques photos Une petite élingue... En route, sur le Rhône, ici en aval de Sablons : Le Tourmente quitte le Rhône à Saint-Gilles (30) pour "attraper" le Canal du Rhône à Sète. Ensuite, cap au Sud ! c'est la traversée...→ plus

MOTUS ex TOOLHOUSE ex MOTUS ex ARTISAN

MOTUS ex TOOLHOUSE ex MOTUS ex ARTISAN
Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'informations sur le bateau nommé TOOLHOUSE amarré Port St Sauveur à Toulouse, dont les précédentes devises étaient ARTISAN puis MOTUS. J'aimerai trouver des personnes qui ont connu ce bateau quand il exercait encore son activité de vraquier. Ce que l'on sait déjà : Construite en 1930 au chantier naval de la meuse à Givet. Elle aurait cessée son activité dans...→ plus

3 RIEN PERDU, pour 2 RIEN TROUVÉ

3 RIEN PERDU, pour 2 RIEN TROUVÉ
RIEN TROUVÉ RIEN PERDU Deux devises données par la famille Quesnoy à plusieurs 38m, j'en ai relevé 5 C'est dans les années 1980 que je vis, intrigués, leurs noms sur un dépliant touristique, on voyait en gros plan les nez de RIEN PERDU et RIEN TROUVÉ côte à côte sur une photo d'un pardon de St Jean de Losne.. Je n'ai jamais retrouvée cette photo! Le déclic pour cet article s'explique par l'envoi par...→ plus

Mes amis mariniers

J’ai 70 ans et ai habité Sèvres, rue Troyon, de 1950 à 1969. De notre fenêtre, nous voyions la Seine et son île Seguin recouverte par les usines Renault. Passaient sur la Seine, de grandes péniches transportant du sable, et les « merdeux ». C’était des péniches non autonomes, tractées par un remorqueur. Il pouvait y en avoir 3, 4 (j’ai un peu oublié). J’ai bien connu une famille de « merdeux » (ce...→ plus

QUAND LES PETROLIERS SILLONNAIENT LA LOIRE

De Donges à Bouchemaine

QUAND LES PETROLIERS SILLONNAIENT LA LOIRE
Je vous proposent un extrait du magazine "la Loire et ses terroirs" N°66 de automne 2008 que j'ai trouvé à Emmaüs! Dans ce numero de beaux reportages sur la flotte de la Compagnie des Pétroles de l'Ouest avec interview du president de la compagnie Raymond Denoual et du dernier capitaine du Jacquemone, Marcel Repussard. Raymond Denoual, dernier armateur de la Loire fluvial par Francois De Izarra A...→ plus

DRAGAGE AU CANAL DU MIDI

De l'écluse de Villesèque au Port de Carcassonne

DRAGAGE AU CANAL DU MIDI
Des articles de la presse locale, le 27-09-2020 pour le quotidien L'indépendant et le 29 pour La Dépêche, sont parus pour annoncer un grand dragage jusqu'à la fin mars 2021. Un avis à La batellerie officialise ces travaux et donne des précisions. Le traditionnel Guide de la Navigation permet de mieux préciser les lieux. Après avoir fait le Port de Carcassonne, le dragage continue en montant, ici le...→ plus

L'ALTAIR DANS LES CIEUX

Pente d'eau de Montech : mise en poste de l'Altaïr

L'ALTAIR DANS LES CIEUX
Le 1er juillet 2020, le projet d'aménagement de la Pente d'eau de Montech et des environs, a avancé d'un grand pas. On est sur le Canal de Garonne, ex Canal Latéral à la Garonne, entre l'écluse 11 de Montech et 12 des Peyrets. Ci-dessous le chantier vu du pont de l'écluse de Montech. L'Altaïr est en face le bâtiment VNF, en rive droite et au fond apparaît l'écluse N°12. Rappel du projet : mettre en...→ plus

MIDI : SIMULATION DE TRANSPORT FLUVIAL

De Castelsarrasin à Ramonville (Toulouse)

MIDI : SIMULATION DE TRANSPORT FLUVIAL
La ville de Toulouse poursuit sa mutation à grands pas. De nombreux et gros chantiers sont prévus : 3ème ligne du Métro, Tour de grande hauteur, etc. auxquels s'ajoutent la pléthore de livraisons journalières. La circulation y est devenue difficile notamment pour les gros camions de chantier. Le Canal du Midi traverse la ville, aussi Cap'tain SAM (Jean-Marc SAMUEL du Tourmente) est-il naturellement...→ plus

L'hiver 1929 a été froid (4e partie)

exemple du versant Rhin du canal de la Marne au Rhin

L'hiver 1929 a été froid (4e partie)
Nous avions vu l'an dernier, à travers trois articles (liens ci-dessous), que l'hiver 1929 avait été particulièrement froid. Alors que se termine maintenant l'hiver 2019-2020, le plus chaud jamais enregistré en Europe, revenons à nouveau 91 ans en arrière, avec ce nouvel exemple de la rigueur hivernale et ses conséquences sur la navigation fluviale dans l'est de la France. Il s'agit d'extraits du...→ plus

TEMPETE DANS LE LAURAGAIS

Arrêt de la navigation

TEMPETE DANS LE LAURAGAIS
Le Canal du Midi est un peu l'épine dorsale du Lauragais, vers le Nord c'est la Montagne Noire et vers le sud, ce sont les Pyrénées. C'est le Pays de Cocagne, la cocagne étant une boule de feuilles de pastel servant à faire de la teinture bleue qui a enrichi la région Touloussaine aux 16ème et 17ème siècles. Pour le Canal, le Lauragais va de Castanet-Tolosan, un peu après Toulouse, aux environs de...→ plus
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