Bord à Bord Fluvial
Cet article ne prétend pas faire une histoire industrielle de la Société ESSO, mais seulement une liste de la flotte ayant portée la marque ESSO sur leurs fargues ;
il est bon de connaitre la filiation de cette société : voir http://www.esso.fr/Europe-French/PA/about_qui_notrehistoire.aspx
Nom de l'entreprise : STANDARD FRANCE des PETROLES S.A. depuis 1902 à 1952
L'ECONOMIQUE S.A. a du etre rachetée par la STANDARD (pas retrouvé d'infos) , les citernes de L'ECONOMIQUE sont devenue ESSO
La marque ESSO apparait pour la premiere fois en 1939 et il a fallu attendre 1952 pour voir apparaitre ESSO dans le nom de la Société ESSO STANDARD S.A.F.
En voici la liste que j'ai trouvée (en rouge ceux qui sont en photo) (souligné liste compléméntaire de novembre 2013)
ESSO-
AGEN ANCERVILLE AUXERRE BEAUTOR BEGLES BETHUNE BIESSART BORDEAUX BOUROGNE BRIARE CAMBRAI CHALON CHAUNY COMPIEGNE CONFLANS DECIZE DIJON DUCLAIR DUNKERQUE EPINAL GENNEVILLIERS JANVILLE JOIGNY JUMIEGES LAROCHE LE HAVRE LE PECQ LILLE LUTECE(pousseur) MONTEREAU MELUN MONETEAU MONTARGIS MULHOUSE NANCY NANTERRE NANTERRE(2) PONTOISE PORT-MARLY QUILLEBEUF REIMS ROMILLY ROUEN St DENIS St OUEN St QUENTIN TANCARVILLE THIERACHE TOULOUSE VILLEQUIER
A ajouter ORANGEOIS et VALENTINOIS (mais à ma connaissance pas devenu ESSO ORANGE et ESSO VALENCE)
Il serait possible de les situer sur une carte de France (si quelqu'un est volontaire, merci d'avance!)
Les précurseurs à STANDARD :
Un certain nb. de citernes de 1928 issues de L'ECONOMIQUE avec des devises de prénoms FEMININS,
et repris par STANDARD sans changer la devise:
-ANTOINETTE-MARIE MARIE-FANNY (2 chalands)
-ANTOINETTE DENISE CLEMENCE MARY PEGGY LA FERNANDE SARAH MARGUERITE PATRICIA (38m)
-SHAMROCK (à L'ECONOMIQUE toujours) ex ALPHONSE 1er, de 47m sur 5,56m construit à Moerbecke en 1914 devenu
ESSO NANTERRE (plus tard)
précurseurs aussi à L'ECONOMIQUE deux barques du Rhone de 69m sur 7,9m :
-ORANGEOIS et VALENTINOIS, chantier Barriol d'Arles en 1932 et 1930, VALENTINOIS devenu la barge CITERNA 22,
on les voit tous les 2 ici à Port St Louis :
Et voici celui de devise ESSO tout court, mais encore pour la STANDARD FRANCAISE des pétroles S.A.
-ESSO construit au chantier de la Haute-Seine à Villeneuve le Roi en 1931,
grand bateau de 53,75m sur 7,55m moteur SULZER de 200cv
il est devenu le:
-ESSO GENNEVILLIERS ensuite SSA 14 puis le passager ANACOLUTHE
Il y eu 4 autres chalands de même dimension de 1931 à 1933
-EDITH devenu JASPE
-DAISY de Grand-Quevilly
-JILL devenu SABINE
-FRANCOIS devenu FRANCIA
peut etre un de ceux devenu:
-ESSO St OUEN
Les 2 grandes séries pour L'ECONOMIQUE S.A., puis STANDARD puis ESSO:
Ceux construits aux chantiers de Normandie ":Penhoët" à Grand Quevilly en 1931 (devises en "AIS" et matricule P)
-ESSO MELUN ex MELUNAIS
-ESSO CHALON ex CHALONNAIS
-ESSO DIJON ex DIJONNAIS devenu découpé le pousseur PROVENCE
Ceux construits à Arles au chantier Barriol en 1930 ET 1931 (devise en "OIS" et matricules LY)
-ESSO BETHUNE ex BETHUNOIS
(Vagus-Vagrant)
-ESSO AUXERRE ex AUXERROIS
(Ph. Coll FB)
-ESSO REIMS devenu REMOIS puis ARBOIS en habitation
du REMOIS à Esso Reims
-ESSO LILLE ex LILLOIS
Esso Lille et Reims à Migennes Plus en aval Esso Lille
-ESSO MONTARGIS ex MONTARGOIS
-ESSO ARRAS ex ARRAGEOIS
-ESSO COMPIEGNE ex COMPIEGNOIS
Deux 30m du du midi :
-ESSO AGEN ex CAPITOLE construit à Sete en 1929
-ESSO TOULOUSE ex BORDELAIS construit à Marseille en 1931
Deux semblables mais issus de 2 chantiers différents :
-ESSO JOIGNY ex SFARPHALT 1 ex PETROPHALT 1 construit à Papenburg en 1931
(Ph. Coll. FB)
-ESSO NANTERRE ex SFARPHALT 2 ex PETROPHALT 2 construit à Villeneuve le Roi en 1931:
(in "la navigation intérieure " vers 1931)
à noter la marque BITUME-STANDARD
Un peu plus tard des "bidons" venus d' Angleterre de 1947-48 :
-ESSO NANCY devenu ESSO BEGLES
-ESSO SAINT-DENIS ex DYONISIEN
-ESSO CAMBRAI
Puis des nouvelles unités construites en France :
Un Scar de Strasbourg de 1952:
-ESSO PORT-MARLY 72m sur 7,95m devenu l'YSER
(Doc. Arrow)
Deux franco-belge de Villeneuve la Garenne en 1957
-ESSO DUNKERQUE
-ESSO EPINAL
Deux construits à Chalon sur Saone en 1958
-ESSO ANCERVILLE
-ESSO MONETEAU devenu VANOISE
Ensuite deux issus chantier Haute-Seine de Villeneuve le Roi de 1959:
-ESSO ROUEN
devenu
ESSO BORDEAUX de 53,75m sur 7,86m devenu en restaurant "la DAME DE SHANGAI"
puis à nouveau trois Scar de Strasbourg en 1960:
-ESSO PONTOISE devenu CAROLE
-ESSO ROMILLY
-ESSO St QUENTIN devenu St WANDRILLE
et une énigme dont je n'ai trouvé aucune trace :
-ESSO BOUROGNE ex EVELYN chantier de Normandie de 1924
Voila pour les citernes ESSO françaises de ma connaissance, il reste des particularité qui seront montrées dans la seconde partie :
-Les pontons , avitailleur portuaire , remorqueurs, pousseurs et barges poussés, et les citernes ESSO belges ...
Guy 
BaB IdF Documents : Cartes postales de ma collection (sauf indications contraires)
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j ai bien connu le port marli a l apoque c était un jeune qui était capitaine sauf erreure de ma part il se prenomais ( patrick ) nous avons eu l occasion de faire marée ensenble (rouen le havre ) et vis versa que de bon souvenir a bientot
st-wandrille ex esso st-quentin ! attention la photo est toute fraiche
Félicitations, il y a longtemps que l'on na pas vue une aussi précise documentation......surtout sur des pétroles, bravos on attend la suite avec impatience.