Bord à Bord Fluvial

C'est la famille Fournier qui a eu le privilège à l'époque de piloter le Solvay 121.
C'était le premier bateau Solvay muni d'une nouvelle cabine et surtout d'un moteur plus puissant.
Il me semble que sa puissance était de 250 chevaux.
De mémoire, je crois que trois ou quatre bateaux Solvay du même type ont été constuits (121, 122, 123 ...)
Les anciens bateaux Solvay de l'époque avaient un moteur de 30 chevaux ce qui était faible pour faire face aux conditions de pilotage sur des rivières du type de la Meuse, de la Seine etc..
J'avais huit ans (sur le Solvay 100) lorsqu'on a croisé ce bateau flambant neuf un soir d'été.
Nous avons passé la soirée ensemble. Ma mère admirait cette belle cabine et mon père enviait la puissance de ce moteur ainsi que son démarrage électrique à partir de la marquise. Lui devait se rendre dans la salle des machines tous les matin pour démarrer à la main, son vieux moteur sentant la gasoil.
Par la suite, les anciens bateaux Solvay ont été modifiés pour être dotés de moteurs plus puissants (150 chevaux) et d'un tunel d'hélice.

L'ensemble de cette flotte a duré encore une dizaine d'années avant de fondre comme neige au soleil. L'ère des trains et surtout des camions allait bousculer tout ce monde de la batellerie.

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