S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

Le port de Dombasle

un peu moins actif que par le passé...

Par kikicmr • BaB NordEst.fr • Dimanche 24/02/2008 • 0 commentaires  • Lu 11048 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Voici quelques faites début février, lors d'un promenade le long du de Dombasle :


 
- il reste un ancien , le 79 :

 
 
 
 
 
 
79 NY3133F , chantier franco-belge de Villeneuve-la-Garenne , 1931

 
Je l'avais déja photographié en avril 2004 : 

 
 

- le Marcel P12087F, et le Quartz (plus d'infos: articles de Marc http://bab.viabloga.com/news/bonbons-des-vosges et Mati http://bab.viabloga.com/news/devinette-quel-bateau) en cale au chantier Miclo

 
 
 
 
 
 
 

 
J'avais photographié le Marcel en avril 2004 :

 
 

 

 
Amarré au , servant de logement, on peut voir le Fomina NY3069F, ex 101, construit en 1931 au chantier Rancelant à Choisy-le-Roi :

 
 




 
Et juste devant, un autre logement, l'Aureola:

 
 

 
Et voila tout ce qui reste dans ce qui a été un très important fluvial. 
Lors de la mise en service du de la au en 1853, il ne s'agissait que d'un emplacement pour une dizaine de péniches. En 1924, un projet d'agrandissment fut mis à l'étude pour faire face à l'importance du trafic.  Les travaux débutèrent en 1926. Pour agrandir le bassin, il a fallut modifier le cours du Sânon, petite rivière longeant le depuis Moussey en Moselle et se jetant dans la Meurthe derrière l'usine , à quelques dizaines de mètres. Mis en service en novembre 1927, ses dimensions (283 mètres de long et 90 mètres de large) permettent alors l'amarrage de 65 bateaux. Il a été inauguré le 22 juillet 1928, en présence de M. Tardieu, ministre des Travaux Publics, M. Vathier, directeur des Ponts-et-Chaussées, de MM. Magré, préfet, Lebrun, sénateur et président du conseil général, Désiré Ferry, député et Gaeng, maire de Dombasle, Taste, directeur de l'usine , Haus, maire de Saint-Nicolas-de- et conseiller général, ainsi que de nombreuses autres personnalités.
Dans les années 1950-1960, près de 18 000 péniches transitaient chaque année par le de Dombasle, et la société possédait une flotte de presque 130 bateaux.
 

Aujourd'hui, la seule vie qui reste est constituée de deux bateaux logements et, en été, des quelques plaisanciers qui s'arrêtent dans cet environnement industriel pour profiter des commerces et grandes surfaces à proximité. Quelques bateaux chargent encore de la soude, ou viennent en réparation au chantier Miclo.

Pour voir quelques images du du temps de sa grandeur : http://bordabord.org/news/le-canal-de-la-marne-au-rhin

Articles qui contiennent des mots-clés similaires


Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

Un nouveau livre : Photos de Charles Fiquet dit "radar"

L'hiver 1929 a été froid (3e partie)

L'hiver 1929 a été froid (2e partie)

L'hiver 1929 a été froid (1re partie)

Barragiste sur la Petite-Saône, dans les années 30

RENOVATION DU PONT-CANAL DU CACOR

Mystère à bord

Un lundi de janvier 2019 à Varennes-sur-Seine

REPARATION DU PONT CANAL DE L'ORBIEL A TREBES

SEINE ET YONNE

MEMORIAL DES MARINIERS DU MIDI DE GARDOUCH (31)

LE CANAL DU MIDI ET L'AEROPOSTALE

LA BELLE DE CHAMPAGNE, nouvelle arrivée au port de Mareuil-sur-Ay

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (3 et fin)

Toujours l'écluse de Neuilly-sur-Marne

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (2)


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Rubrique courante


Recherche