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Les transformations d'un SHELL devenu GERICAULT

Par mati • BaB IdF • Mercredi 19/12/2007 • 5 commentaires  • Lu 7007 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (2 notes)

 PARIS - ILE DE FRANCE 


Un construit pour la SHELL, transformé en marchandises générales, puis en habitation....cele ne vous rappelle rien?

(si le VERTUMNE un ex-SHELL aussi).


Celui-ci s'est appelé SHELSPRA 2  quand il fut construit en 1939 au franco-belge de Villeneuve-la-Garenne, parmi une série de 15, avec des noms de dieux ou déesses de l'antiquité, sauf les  SHELLSPRA 1 et 2.


J'ai retrouvé cette carte postale, où le SHELSPRA 2 est avalant dans l' d'Episy sur le du Loing.
On reconnait bien le tableau arriere tout droit:




C'est le matricule P11854F qui m'a mis sur la voie du GERICAULT.


Avant de prendre cette devise, il a fait partie de la flotte TRANSNAVI puis racheté par un artisan qui le transforme et le nomme GERICAULT.


Le voici ici à Chalons sur en aout 1991 effectuant un voyage de soude de Dombasles à Arques,



et comme je n'avais pas de vue avant, le voici en photo vers 2000 sur le journal FLUVIAL n° 116:

(ph J.Ribiere - Neuilly sur )


Quelques années apres, il fut vendu et transformé en habitation,
Le voici sur la en 2007 :




Sa devise n'a pas changée et l'arriere aussi n'a pas changé:





et l'on pourra donc encore le voir longtemps -espérons le!



Guy BaB IdF










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Commentaires

par mati le Lundi 24/12/2007 à 18:09

Kurt du site spitsen nous envoie cette photo du GERICAULT  :




Photo prise à St Mammes ancien port d'attache de ce 38m.


Guy BaB IdF


Re: gericault par blanchemin le Mardi 22/01/2008 à 19:48



ce nom me disait quelque chose et en fouillant dans mes archives j ai retrouve une photo de 1995 ou il etait encore en exploitation il est montant a saint denis .c est effectivement un ancien shell.c etait un beau bateau dans sa categorie,toute une epoque deja lointaine et pourtant si proche dans les souvenirs.reconverti en bateau logement il peut encore vivre longtemps et en enterrer plus d un.mais c est la fin d une epoque 38 metres 350 tonnes ce n est plus rentable au regard des convois industriels de gros tonnage.et puis malheureusement la plupart des installations portuaires ont disparues en meme temps que ce petit monde.force est de constater que les politiques qui se sont succedées ont privilegié la route et le rail.en 1961 il devait y avoir la bagatelle de 26 compagnies de navigation sur la seine il ne doit plus en rester que trois ou quatre.quant aux 38 metres malheureusement il n ont plus leur place nulle part.le progres dira t on!!!la voie d eau peau de chagrin!!!affaire de gout et de mentalité.on prefere les poids lourds et apres on les accuse de tous les maux,les accidents,les embouteillages la pollution,encore faudrait il reflechir a ce qu on veut vraiment.c est a peine produit qu il faudrait que ce soit deja vendu au consommateur;avec des bateaux qui rouleraient a cent a l heure c est pas sur que la voie d eau aurait le fret.amicalament.rb.


Re:gericaut par andre gerard le Jeudi 21/02/2008 à 22:49

je ne suis pas certain que ce soit le shellespra 2, mais plutôt  l'amaltée. je suis ancien de la shell et je sais que les
deux shellespra en etait vendu mais pas pour etre transforme. amaltée a ete transformé sitot vendu en 67 a un marinier de shell, c'etait sa prime de départ.


Re: Re:gericaut par mati le Vendredi 22/02/2008 à 09:28

J'ai vérifié,

l'AMALTHEE était P11850F , et on voit bien en agrandissant la carte postale du SHELSPRA 2 le matricule du GERICAULT P11854F.
Ai bien vu l'AMALTHEE transforfé en marchandise générale, mais je ne sais pas ce qu'il est devenu ......

Guy BaB IdF


pourquoi gericault par statio le Jeudi 27/12/2007 à 08:31

statio le grand-pere avait  le bateau ( meduse ) le pere le bateau ( l'ile d'arguin ) c'est normal qu'il l'est baptise gericault

cordialement  STATIO



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