Bord à Bord Fluvial
Durant la nuit du 24 au 25 janvier 2018, vers 2 heures, Fernand a rendu son dernier souffle en dormant.
Né en 1925, c'était le fils de Marcel BICAN du bateau Claudine évoqué il y a 10 ans dans un article de BaB intitulé Saga Tubencia (Vol 19) :
bab.viabloga.com/news/saga-tubencia-vol-19
Fernand a navigué sur tous les canaux du Midi, du Rhône à l'Estuaire de la Gironde. Tant que sa santé le lui a permise, il participait au repas de l'Amicale.
Il avait fait partie des anciens qui évoquaient la vie des mariniers sur une vidéo intitulée "Le canal de Garonne", production Iximage.
Il nous reste cette vue extraite du film, avec sa casquette de marinier vissée sur sa tête.
Il avait navigué au "pétrole" dans plusieurs compagnies BP, Desmarais, Citerna... , puis comme patron,il avait travaillé dans l'entreprise de granulats Jean DIAZ à Bordeaux, célèbre par ses nombreux bateaux bleus. Il avait d'abord mené la Brunette, une gabarre en acier d'une centaine de tonnes construite à BX en 1906. Muni d'un mat de charge l'habile marinier piochait aux meilleurs endroits des "3 rivières" (Garonne-Dordogne-Gironde).
En 1953, il prend l'Artémis, un bateau de 30m sur 5m30 toujours chez Jean Diaz. Cette fois, il est équipé d'une grue. Rare chez les "Gravious", la famille vit à bord aux cadences des marées, car Fernand n'est pas du genre à en "louper une".
Pour donner une idée, d'un extracteur de graves, voir photo ci-dessous, vers 1950 lors d'une marée aux pontons de Bordeaux.
A chaque marée, c'est le branlebas de combat, les "canalous" vont au large pour soulager les pontons et les "gravious" vont "à la pêche".
En 1960, Fernand achète la Marcelle, qu'il baptise Pourquoi-pas. C'est une sapine en bois. Des photos de ce bateau sont visibles dans l'article de BaB cité.
Plus tard en 1966, il fait l'acquisition du Elisa, construit en Hollande en 1894. Il l'appelle Adage.(voir photos de Bab). Il remplace le moteur par un Berliet à plat (ou couché). Ce choix, sans doute guidé par la place fait sensation et anime les discussions aux pontons et bistrots du coin. Fernand plaisantera souvent avec son "fainéant" (moteur couché) !
Ce bateau navigue encore sous la devise Haricot Noir. Transformé en luxueux hôtel, il balade les touristes de Beaucaire à l'Estuaire de la Gironde.
Ci dessous, au mois de mai 2014, sous Carcassonne, avant une rénovation.
En 1960, Fernand achète la Marcelle, qu'il baptise Pourquoi-pas. C'est une sapine en bois. Des photos de ce bateau sont visibles dans l'article de BaB cité.
Plus tard en 1966, il fait l'acquisition du Elisa, construit en Hollande en 1894. Il l'appelle Adage.(voir photos de Bab). Il remplace le moteur par un Berliet à plat (ou couché). Ce choix, sans doute guidé par la place fait sensation et anime les discussions aux pontons et bistrots du coin. Fernand plaisantera souvent avec son "fainéant" (moteur couché) !
Ce bateau navigue encore sous la devise Haricot Noir. Transformé en luxueux hôtel, il balade les touristes de Beaucaire à l'Estuaire de la Gironde.
Ci dessous, au mois de mai 2014, sous Carcassonne, avant une rénovation.
Enfin, il achète le freycinet Leila, un forge de Strasbourg.
Voir photos : bab.viabloga.com/news/saga-tubencia-p20
Il fera un peu le Rhône : Sète - Le Pontet ou l'Ardoise. Après l'avoir coupé pour passer les 120km du Canal du midi restés à 30m, il rejoint le Canal Latéral pour le transport de marchandises générales, ce sera essentiellement des céréales entre Toulouse et l'Estuaire.
Le travail fléchissant, il transportera un peu de graviers, chargé à la drague de Barie, un peu en amont de Castets-en-Dorthe.
Sur la vue au-dessus, c'est le Rocambole et le Caravelle. Hasard de la photo, le Caravelle appartient à Bruno marié avec Sylviane, la deuxième fille de Fernand.
Il vend le Leila au groupement Maître Prunille pour en faire un ERP flottant (Voir article de BaB vol 20)
Comme toujours dans la famille Bican, Fernand était prêt à rendre service et à partager ses connaissances de la Garonne.
Sincères condoléances à la famille, de la part des bateaux Arc-en-Ciel puis Concorde et Hérault puis Montségur..
![[^]](/public_images/icon_up.gif "En Haut"){kind=icon}
En souvenir de Fernand BIcan, je ne peux oublier qu'il fut mon premier contact avec la batellerie du Sud Ouest....
(cliquez sur l'article pour le lire)
En décembre 2001, paraissait un article de lui sur LA VIE BATELIERE N° 117
Ces voyages jusqu'en Allemagne m'ont tres intrigués.
J'ai essayé de le trouver sur l'annuaire autour de Bordeaux, et en élargissant la recherche je l'ai trouvé à Floirac.
Il m'a répondu au telephone très gentiment, et j'appris alors l'existence de ses bateaux, et du LEILA, et que ses 3 compagnons des grands voyages au Nord-Est étaient le TALISMAN, le NIL, le VAL D'ARAN...
Ensuite nous avons correspondus, il écrivait sur des feuilles de cahier d'écolier avec une écriture tres belle, tant que son état de santé lui permettait.
Guy BaB