Bord à Bord Fluvial

Suite l'article où la biographie du Banco a été abordé. http://bab.viabloga.com/news/4-petroliers-identiques-de-wachter-du-midi-1



3. Les  Caltex Garonne(Girelle) et Gironde (Giroflée)

La Girelle BX 1042 et le Giroflée BX1050 sont donc construits en 1931 au Chantier Naval De Wachter à Boom et motorisés par un Deutz de 70-77 CV. Ils sont destinés à la Société des Pétroles de la Gironde qui démarre la même année l'exploitation d'une raffinerie de pétrole au Bec d'Ambès. A remarquer que les noms des bateaux commencent par 3 premières lettres de Gironde...

Cette Société pétrolière signe un contrat d'approvisionnement en brut avec le groupe américain Texas Company (Texaco). Le site est défini comme "desservi par voie navigable et voie ferrée". La raffinerie est située au confluent de la Garonne et de la Dordogne pour former la Gironde. Elle dispose de plusieurs appontements pour recevoir le brut (N°1) et distribuer les produits raffinés (autres N°)

L'estuaire de la Gironde peut générer, par la convergence de vent et de courant causé par de fortes marées, une profonde houle.

Ces deux pétroliers suivent l'évolution des différentes firmes pétrolières tout au long de leur vie.En 1956, ils changent de nom, le Girelle devient Caltex Garonne et le Giroflée, Caltex Gironde. A la même époque, tous les pétroliers abordent fièrement la couleur de leur Compagnie, les patrons et matelots  en savent quelque chose : gratte, minium, Ripolin, cuivre, etc....
Pour nos deux Caltex, c'est la couleur rouge, ils conservent l'étoile rouge  à 5 branches sur des panneaux latéraux, le tout rappelant le drapeau Texan. Quelques temps après, ils troquent leur Deutz pour des 3 cylindres Poyaud de 90 CV à démarrage par air comprimé.


Enfin en 1967, avec le regroupement pétrolier Français ELF, ils abandonnent leur étoile de shérif au profit du trépan de forage d'Elf. Ils deviennent simplement Elf Garonne et Elf Gironde, mais pour beaucoup, ça restera les "Caltex"...

L'arrêt de leur exploitation en 1970, verra la séparation des frères jumeaux et ainsi chacun aura sa propre destinée.

4. Le Caltex-Elf Garonne, ex Girelle BX1042.

Le Caltex-Garonne, ci-dessous aux Ponts-Jumeaux en couple du BP Agen (1)

A la fin de l'exploitation par Elf, il rejoindra la flotte de l'Union de Cabotage Pétrolier (UCP) située à Bordeaux.

          4.1. le WW,Estérel, Baladine 2 :

A partir des années 1974, les travaux d'allongement des écluses du Canal de Garonne (ou Latéral) sont terminés et ceux du canal du Midi sont espérés...
Alex achète l'Elf-Garonne en 1975 à l'UCP pour en faire une barge poussée par son 30 m, l' Europe.  Elle s'appelle WW première lettre des prénoms des 2 enfants du couple, quelques années après, il aurait fallu rajouter un autre W...
Cette opération permet au couple de mariniers d'augmenter sa charge dans le Latéral et de pouvoir fréquenter le Canal du Midi, en laissant sa WW à Toulouse...



 
Alex n'utilise qu'une partie du milieu de l'Elf-Garonne, à laquelle il va ajouter une proue et une poupe adaptées au poussage. Le WW mesure environ 12m de long sur 5,35 m pour un port de 95 tonnes et sera immatriculée BX 1662.
Remarque : les écluses allongées du Latéral font aux environs de 40m de long sur 6m de large.
L'histoire de cette barge est située dans les commentaires d'un article de Guy "Pour les bateliers du Midi" (2).

Cette barge est ensuite achetée pour être poussée par l'Estérel, ex St Ferréol (3).
Elle s'appelle désormais Estérel ll.

A la fin de son exploitation en "divers", elle est acquise par l'exploitant toulousain de bateau à passagers Baladine, (BX 1545, ex Iris). Après quelques années d'immobilisation, le patron de la Baladine ajoute une proue et une poupe pour en faire la Baladine 2, immatriculée TO 090088-F. Il la motorise par 2 Ivéco.

 Ci dessous la Baladine 2, au Port St Sauveur, "devant chez Silvio" comme disaient les anciens...


La partie rivée correspondant au morceau Girelle-Caltex-Elf-Garonne-WW-Estérel ll...

Remarque : les espaces entre les ceintures ont été comblés.



Bon et les deux morceaux de l'Elf Garonne ? Ferraillés ??

        4.2 Marine et Silhouette :

"Et bé,Non" ! 
La proue et la poupe  ont été raccordées pour faire "un bateau de plaisance" car l'acheteur désire naviguer avec ce bateau qu'il appelle Vilain-Canard, [dont on ne semble pas trouver de traces dans les archives]. Plus tard on le retrouve Marine. Il est immatriculé BX 1813, fait 20m sur 5,05 m et est propulsé par un moteur de 100 CV, mais est-ce toujours le 3 cylindres Poyaud ? Il n'est pas rare de trouver dans les documents administratifs quelques approximations ...

Quelques années après, il devient Silhouette.



Dernièrement Jean-Marc du Tourmente, lors de son "Voyage pour le climat" l'a photographié à St Jean-de-Losne   Chalon-sur-Saône, déclenchant ainsi cette série d'articles sur la biographie de ces 4 bateaux...