S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

Cap à l'amont n°38b

Par Nico • Infos • Mercredi 12/05/2010 • 0 commentaires  • Lu 2336 fois • Version imprimable

  • Currently 0/5

Note : 0/5 (0 note)

Mots-clés :


La navigation reprend : la vigilance s’impose

 

Ce qui paraissait impossible il y a seulement un mois en arrière s’est produit : les se sont mobilisés et ont barré la navigation sur les plus grands axes y compris sur la internationale.

 

Malgré les pressions et les menaces de certains courtiers et de certains , malgré les incompréhensions de certains et l’intox qui circulait, malgré le stress des confrères sur les face aux huissiers envoyés par la CFNR puis par VNF sur ordre du Ministère, les ont tenu jusqu’au moment des négociations pour la signature d’un protocole de sortie de crise.

La démonstration est faite qu’en quelques jours de blocage, de nombreuses industries se trouvaient en rupture de stock : c’est la meilleure réponse à faire à ceux qui pensent que l’on ne peut jamais se défendre parce qu’on ne représente rien !

 

Maintenant, un protocole est signé : Il faut le faire respecter

 

En ce moment même, l’opération « coup de poing » de la DGCCRF est en cours pour identifier le travail à perte et les pratiques malveillantes de certains donneurs d’ordre. Cette enquête que nous réclamons depuis plus de 6 mois est enfin lancée. Le problème, c’est que nous avons déjà de nombreuses informations sur la réalisation de contrats à des prix anormalement bas : attention, les transporteurs qui acceptent cela sans le signaler s’exposent à de lourdes peines en cas de contrôle et les courtiers doivent savoir que la poursuite de ces pratiques risque fort de ne pas durer très longtemps.

Il est navrant de constater que des courtiers qui ont signé le 5 Mai le protocole dans lequel ils se sont engagés à respecter la législation sur les prix anormalement bas, annonçaient aux dès le 6 Mai que le protocole ne valait rien : cela met en lumière la hargne de ces gens là à tirer le profit maximum sur le travail des autres…il n’y a malheureusement rien à attendre d’eux si on les laisse faire :business est synonyme d’immoralité, on ne peut que le déplorer et assurer nous même les conditions pour qu’ils soient controlés.


SOURCE ET DOCUMENT COMPLET

Adhésion au syndicat "La Glissoire"


Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

L'hiver 1929 a été froid (3e partie)

L'hiver 1929 a été froid (2e partie)

L'hiver 1929 a été froid (1re partie)

Barragiste sur la Petite-Saône, dans les années 30

RENOVATION DU PONT-CANAL DU CACOR

Mystère à bord

Un lundi de janvier 2019 à Varennes-sur-Seine

REPARATION DU PONT CANAL DE L'ORBIEL A TREBES

SEINE ET YONNE

MEMORIAL DES MARINIERS DU MIDI DE GARDOUCH (31)

LE CANAL DU MIDI ET L'AEROPOSTALE

LA BELLE DE CHAMPAGNE, nouvelle arrivée au port de Mareuil-sur-Ay

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (3 et fin)

Toujours l'écluse de Neuilly-sur-Marne

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (2)

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (1)


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Rubrique courante


Recherche