Bord à Bord Fluvial
Sur la Moselle canalisée à grand gabarit, le niveau d'eau du bief de Blénod-les-Pont-à-Mousson (Meurthe-et-Moselle), long de 9 kilomètres entre Custines et Blénod, est réglé par le barrage du Liégeot, PK336,200, construit en 1958 entre les communes de Dieulouard en rive gauche et Autreville-sur-Moselle en rive droite.
Carte IGN - situation du barrage du Liégeot
Une porte de garde se trouve au droit du barrage, à l'entrée de la dérivation par laquelle passe la navigation :
Vue depuis l'aval : à gauche, on aperçoit le barrage et à droite, la porte de garde.
Porte de garde : vue de l'aval à gauche, vue de l'amont à droite.
Vue sur la porte de garde depuis la passerelle.
De nombreux dysfonctionnements du barrage, récurrents depuis sa mise en service, dus à sa conception et pouvant entraîner une rupture de vanne, ont poussé VNF à entreprendre sa rénovation cette année, pour un montant total de 15 millions d'euros HT.
Vue sur l'aval du barrage depuis la dérivation.
Les travaux vont s'étaler de 2015 à 2017. Ils seront réalisés par BOUYGUES TP REGIONS FRANCE, et consistent à :
- mettre en place des vannes-segments avec clapet de surverse sur les trois passes de 34m de largeur chacune en remplacement des vannes-wagons existantes
- conforter et adapter le génie civil existant
- aménager les abords : renforcement des radiers par des enrochements, aménagement du quai aval rive gauche, installation de Ducs d'Albe pour protéger l'ouvrage contre les chocs des bateaux
- améliorer la passe à poissons.
A la fin des travaux, le niveau du bief se trouvera réhaussé de 10 centimètres.
Pour le moment, début 2015, les travaux ont commencé par le battage des tubes qui porteront une passerelle pendant les travaux :
Vues sur l'amont du barrage.
Une grue à câbles se trouve à terre :
Base vie du chantier.
Et une autre est sur ponton, amarrée avec deux pousseurs à l'entrée de la dérivation :
Elle est équipée d'un marteau hydraulique servant à battre les pieux :
Les deux pousseurs du chantier sont loués à la société De Elburger Scheepsbemiddeling B.V., de Elburg, aux Pays-Bas (ESB Group) :
Pousseurs LE FLANDRE et MANDY.
- LE FLANDRE 02335942 :
- MANDY 02333239 :
Je vous invite vivement à consulter le blog de Franck D., eclusiers.canalblog.com/, pour un tour complet en photos du barrage du Liégeot.
Bibliograhie :
- Rapport du commissaire enquêteur sur l'enquête publique préalable à l'autorisation pour la rénovation du barrage du Liégeot : www.meurthe-et-moselle.gouv.fr
- Avis délibéré de l’Autorité environnementale sur la rénovation du barrage du Liégeot : www.meurthe-et-moselle.gouv.fr
ça, je ne peux pas te dire, je n'y ai pas assisté, mais je pense que oui, les éléments sont arrivés par la route avant d'être mis à l'eau et assemblés
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Le chantier est bien détaillé.
L'entreprise utilise un ponton modulaire, c'est maintenant courant dans les chantiers maritimes et fluviaux.
Je suppose que les modules du ponton ont été mis à l'eau sur place puis assemblés.