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Port du Pontet en 1911

le fleuve rhône

Par marite • Les archives • Dimanche 01/09/2013 • 3 commentaires  • Lu 2423 fois • Version imprimable

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                                                                                              du pontet de nos jours
dans les annèes 60/70 nous dèchargions beaucoup de phosphate 
en provenance de sète avec le loutre
dans les annèes 80 nous dèchargions du sable et gravier avec le nacre  , 
c est lafarge toujours le principal client 
ils vont enlever les deux grues qui ont plus de cinquante ans
remplacer par des grues  
a chenilles ultra moderne
ils pensent aussi rallonger le  

carte postale marite  google



                                                         



Commentaires

N O S T A L G I E par p boum le Dimanche 01/09/2013 à 11:23

 Les bateaux a Port / Le Pontet:  quelles formes > savoir-faire >>nostalgie aussi


www.youtube.com/watch   (Version >> HOLLANDE   Le Rhone et le Rhin frères-jumeaux::    slts  p  boom.


Re: N O S T A L G I E par marite le Dimanche 01/09/2013 à 11:37

la premiere barque chargèe d alpha  pour l usine de tarascon


par Citerna 12 le Dimanche 01/09/2013 à 22:36

 Au Pontet, dans les années 1935-1990, il y avait aussi un dépôt de carburants pour alimenter le Vaucluse et le Gard rhodanien.
 Les "pétroliers" alimentaient aussi deux grandes usines à l'Oseraie : la SEPR (Société Européenne des Produits (électro) Réfractaires), et une usine d'engrais pour fournir les nombreux maraîchers du Vaucluse. D'où les livraisons de phosphate depuis Sète, mais aussi de potasse acheminée depuis l'Alsace par des canalous.
 Les barques servaient souvent de stockage. L'alfa récolté en Algérie était transformé en pâte à papier à l'usine alors CDR (Cellulose Du Rhône), en aval de Tarascon. Cette pâte permettait de faire des papiers minces (bible ou cigarette) résistants, mais en combinaison avec de la pâte de lin ou de chanvre.



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