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Port du Pontet en 1911

le fleuve rhône

Par marite • Les archives • Dimanche 01/09/2013 • 3 commentaires • Lu 3339 fois •

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                                                                                              port du pontet de nos jours
dans les annèes 60/70 nous dèchargions beaucoup de phosphate
en provenance de sète avec le loutre
dans les annèes 80 nous dèchargions du sable et gravier avec le nacre ,
c est lafarge toujours le principal client
ils vont enlever les deux grues qui ont plus de cinquante ans
remplacer par des grues
a chenilles ultra moderne
ils pensent aussi rallonger le quai

carte postale marite photos google

Commentaires

N O S T A L G I E par p boum le Dimanche 01/09/2013 à 11:23

Les bateaux a Port / Le Pontet: quelles formes > savoir-faire >>nostalgie aussi

www.youtube.com/watch (Version >> HOLLANDE Le Rhone et le Rhin frères-jumeaux:: slts p boom.

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Re: N O S T A L G I E par marite le Dimanche 01/09/2013 à 11:37

la premiere barque chargèe d alpha pour l usine de tarascon

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par Citerna 12 le Dimanche 01/09/2013 à 22:36

Au Pontet, dans les années 1935-1990, il y avait aussi un dépôt de carburants pour alimenter le Vaucluse et le Gard rhodanien.
Les "pétroliers" alimentaient aussi deux grandes usines à l'Oseraie : la SEPR (Société Européenne des Produits (électro) Réfractaires), et une usine d'engrais pour fournir les nombreux maraîchers du Vaucluse. D'où les livraisons de phosphate depuis Sète, mais aussi de potasse acheminée depuis l'Alsace par des canalous.
Les barques servaient souvent de stockage. L'alfa récolté en Algérie était transformé en pâte à papier à l'usine alors CDR (Cellulose Du Rhône), en aval de Tarascon. Cette pâte permettait de faire des papiers minces (bible ou cigarette) résistants, mais en combinaison avec de la pâte de lin ou de chanvre.