Sur beaucoup d'articles, ou quand vous rencontrez un bateau, il est indiqué un ou plusieurs numéros , appelés matricules.
En France depuis pratiquement le début du 20 ème siècle, le matricule fut composé d'un groupe de lettre, d'un numéro d'ordre puis la lettre F,
Par exemple Li 1031 F.
Ce matricule est (toujours) obligatoire, ainsi que le nom du patron batelier et le port d'attache.
S'il n'a pas été ré immatriculé ou acheté à l'étranger on peut avec le numéro d'ordre retrouver la date de construction
Ce n'est que fin des années 1960 que pour des raisons d'informatisation, un code numérique fut donné à chaque bureau à la place des lettres, le numéro d'ordre devant être de 5 chiffres et suivi d'une lettre (clef?)
Soit pour le même exemple 0701031x
En fait ce devait être le numéro européen, mais il fut attribué à la France un seul numéro 18,
Et tous les bateaux ont été invités à obtenir un second matricule, dit européen ou du Rhin ou IVR :
Par exemple 1821232.
Voici mon tableau (sous toute réserve):
Code |
Lettres |
Bureau |
Commentaires |
01 |
BG |
BOURGES |
fermé - 01 |
02 |
Bx |
BORDEAUX |
actuel |
03 |
BY |
BAYONNE |
fermé - 03 certainement jamais utilisé |
04 |
CH |
CHARLEVILLE |
fermé |
05 |
Co |
COMPIEGNE |
fermé |
06 |
D |
DIJON |
fermé |
07 |
Li |
LILLE |
actuel |
08 |
LY |
LYON |
actuel |
09 |
NA |
NANTES |
actuel |
10 |
NV |
NEVERS |
actuel |
11 |
NY |
NANCY |
actuel |
12 |
P |
PARIS |
actuel |
13 |
STc |
STRASBOURG-Canal |
actuel STk (-kanal) avant 1918 |
14 |
STR |
STRASBOURG-Rhin |
actuel pas de 38m |
18 |
|
|
réservé IVR |
pour une fois pas de photos......
Guy BaB IdF
Mon cher Guy , le marinier passionné que je suis est bien surpris , car je croyais être le seul fada a posséder ce genre de document , désormais nous sommes 2 fous furieux du moindre détail appartenant a ce sacré métier ! Félicitations et si un jour nous nous rencontrons ( ce que j'espère ) il faudra se mettre a table tous les deux devant une bonne bière par exemple on aura tellement de chose a se raconté .
Salut a toi
Joanny