Bord à Bord Fluvial

Eh oui il a fait froid cette année, et il a aussi neigé dans le Midi en ce 8 mars 2010 !
   et c'était beau !


Dans la mémoire collective quand on parle d’hiver on pense à celui de 1956 et sur le site www.meteopassion.com/fevrier-1956.php on peut voir qu’il a en effet été rigoureux notamment avec le gel de nombreuses voies d’eau en France

  En 1956 la Maryvonne à Castelsarasin

Mais il y a eu bien d’autres hivers rigoureux : 

          Celui de 1963

          Le Lilas à Montech en 1963


Et ceux de 1971 et de 1985 où le canal du Midi a été fortement gelé.

En 1971
En ce mois de janvier, Alain et Suzy à bord de l’Iris , allaient porter à Port La Nouvelle un voyage de blé qu’ils avaient chargé à Grisolles ; le Lucre de Christian les suivaient. Depuis quelques jours le canal « se prenait » la nuit mais la glace restant fine, les bateaux la coupaient … mais chaque jour un peu plus difficilement jusqu’à ce matin où l’Iris, dans le bief de partage n’arrivait plus à avancer ; le Lucre était passé devant ce matin là mais une voie d’eau l’obligea à renoncer (pas de brise glace prévu sur le Midi… !) l’Iris était donc repassé devant : leur petite Gisèle avait quelques mois et la météo n’annonçait rien de bon, il n’était donc pas question de se faire piéger en pleine campagne ; il fallait atteindre Castelnaudary coûte que coûte. Suzy et Josette s’avançaient à pied pour aider l’éclusier à casser la glace  devant les portes et à la dégageravec gaffes , pics ou grappins avant l’arrivée du bateau. Trois autres bateaux les avaient rejoints et le convoi progressait difficilement d’une écluse à l’autre.

          Lucre, Iris, Bassens, Bouzigues et Ville de Béziers

Cela dura trois jours pour 5 écluses et 8 km ; le bateau était décapé par la glace, les doigts gelés, les muscles engourdis, les hommes (et les femmes !) fatigués, mais ils étaient arrivés au port de Castelnaudary ! 

       


Le gel dura encore une semaine avant que la navigation  puisse reprendre dans un canal "en dégel"


Pendant ce temps nous remontions le Marmande à vide, départ de Carcassonne au petit jour ; le bruit de la glace qui s’engouffrait sous l’étrave était infernal et très rapidement on s’aperçut « qu’on faisait de l’eau » ! Malgré tout on continua jusqu’au port de Bram mais il fallait vraiment s’arrêter car malgré la pompe, il y avait toujours de l’eau et on avait déjà détecté 13 trous (il est vrai que ce pauvre Marmande n’était pas en très bon) ; alors en arrivant séance de « rivets plongeurs » avec des soupapes que le père avait en stock ! Mais les rivets plongeurs dans l’eau glacée on n’en garde pas un très bon souvenir !

En décembre 1985 et janvier 1986
Il n’y avait plus de bateaux de commerce sur le Midi et nous avions transformé notre Provence en logement et stationnons au port de Carcassonne car employés à la Subdivision de Carcassonne.
Dans le port la glace en quelques jours avait atteint 20 cm et il fallait donc la casser régulièrement autour du bateau, d’abord pour le protéger, ensuite parce que le moindre caillou jeté sur la glace retransmet sur la coque un bruit grandement amplifié !

          Cassage de la glace dans le port de Carcassonne, autour du Provence; et ça a duré 3 semaines!

Et cette année là la Garonne aussi avait gelé à Bordeaux !

   Janvier 1986