Bord à Bord Fluvial

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Certains d'entre vous se souviennent peut-être, de l'article écrit il y a un an déjà:
 
http://bab.viabloga.com/news/du-petit-remorqueur-to-the-little-tugboat

Il faut croire que le Père-Noël ou son homologue anglo-saxon, Santa-Claus, existe vraiment et a lu BORD A BORD pour avoir été sensible à mon récit ! Bien que je sois plutôt en âge d'offrir des cadeaux que d'en recevoir, qu'elle fut ma surprise cette année en découvrant au pied du sapin dans sa version originale de 1946, ceci:
                                                                 
 Plus d'un demi-siècle s'est écoulé depuis la dernière fois que j'ai tourné les pages, pourtant, je n'ai jamais oublié cette délicieuse histoire:
" Un petit remorqueur s'ennuie dans un magasin de jouets et le propriétaire de cette boutique va lui permettre de découvrir le monde, qui n'est pas fait pour lui, au fil du ruisseau, puis de la rivière..........."

Le livre était rare chez nous à cette époque. Enfant, nous recevions plutôt un petit jouet bon marché. Les tickets de rationnement avaient disparu cinq ans auparavant, la guerre était finie depuis neuf ans, mais beaucoup restait à faire ou à reconstruire. La culture et l'éveil à l'éducation tel qu'on l'imagine de nos jours n'étaient pas la priorité numéro un en ce temps-là, à bord d'un bateau de bois non motorisé. Les conditions de travail et de vie y étaient restées rudimentaires. Heureusement d'un poste à galène, remplacé plus tard par une radio à lampes fonctionnant sur batteries, s'échappait de RADIO LUXEMBOURG, les démêlés de la famille DURATON, puis quelques années après, le célèbre "Attendez-vous à savoir" de GENEVIEVE TABOUIS. Ceci apportait un peu d'humour et des nouvelles extérieures à cet univers replié sur lui-même. Mes parents enchaînaient "voyage sur voyage", travaillant du lever au coucher du soleil, mais les revenus étaient plutôt modestes. Et puis, le bateau avait grand besoin de réparations au chantier pour le maintenir à flots. Il avait souffert d'avoir été quatre mois "au fond" en 1940, puis coulé à nouveau par les bombardiers américains en 1944. Enfin l'avenir pour continuer le métier, c'était le bateau "de fer", mais comment faire pour l'acheter ? (le projet ne se réalisera pas). Ah ! Ne pensez pas que je m'apitoie sur ce passé ! Bien au contraire, la vie y était agréable pour nous les enfants. Beaucoup moins pour ma mère, terrienne de naissance. Quand à mon père, il regrettera des années durant cette vie d'homme libre. 
         

Le temps a fait son oeuvre, aujourd'hui ma mémoire est incertaine. Peut-être l'avais-je eu à Noël, ou plus sûrement en prix ou en récompense durant mes quelques années de scolarité à l'internat des mariniers ERNEST COUTEAUX de Lille.
Pourtant je ne devais pas être un bon élève .

Ah ! Le parloir de l'école orné d'une roue de gouvernail, témoin muet de tant de confidences et de conversations. Les promenades dans le parc et le zoo autour de la citadelle, espérant toujours apercevoir le chaland familial en passant le pont à l'écluse De la Barre. Le passage de la voiture du Président RENE COTY, rue Saint-Bernard en octobre 1955. Les vieux tramways, les transports par autocars Citroën.....Que de souvenirs se ravivent en écrivant ces lignes.

C'est un passé désormais révolu qui n'existe plus que dans la mémoire des anciens, avec des variantes évidemment, selon les types de bateaux, le statut d'artisan ou de salarié de l'équipage, les régions, etc.

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L'occasion m'est donnée d'explorer cette littérature destinée à la jeunesse ayant pour thème LES REMORQUEURS. Mais celle-ci n'existerait pas, bien entendu, sans tout le travail en amont des adultes, à commencer par celui des auteurs. Le génie de certains d'entre eux les a rendus riches et célèbres.

Pour retrouver l'origine de l'ouvrage cité précédemment, il faut aller outre Atlantique. Là-bas il est paru la même année (1946) sous le titre:
                                                  
Ses auteurs sont: Tibor Gergely pour l'illustration et Gertrude Crampton pour le texte, éditeur: Simon et Schuster. Selon WIKIPEDIA, en 2001, ce livre est le 8ème best-seller mondial dans sa catégorie.

Puis en 1958, un livre-disque paraît:
                                             

Il faudra attendre 1978 pour le trouver dans sa version française:
                                           

Un petit film a même été tourné par Clyde Geronimi, adapté plus tard en vidéo: 
http://www.youtube.com/watch?v=-Icn7fAw30E

SCUFFY est toujours disponible en neuf et en anglais:
                                                   

Pour les nombreux néerlandais qui consultent ce site, voici une édition spéciale de l'ouvrage d'origine dans leur langue:
                                                

Ou cette version plus moderne:
                                                     

D'autres histoires DE REMORQUEURS ont vu le jour, pour la plupart, là-bas aux Etats-Unis d'Amérique. En voici quelques-unes (source internet):

AUX U.S.A.
                                              
Auteur: Hardie Gramatky, éditeur: G P Putnam' sons, publié en 1939. C'est devenu un best-seller également.

                                                 
Auteurs: Alice Sankey et Ben Williams, éditeur: Whitman Publishing, publié en 1947.

                                                  
Auteurs: Jean Horton Berg et Carl & Mary Hauge, éditeur: Wonder Books, publié en 1958, ou avant.

                                                     
Auteurs: Roger Burrows et Kelvin Hawley, éditeur: Storytime Books, publié en 1990.

                                                     
Auteurs: Grant Gamble et Mike Uriss. http://www.muddi.com/mike-uriss-storefront.htm

                                                      
Auteur: Mercer Mayer, édité par Harper-Festival, publié en 2004.

                                                     
Auteur: Julie-Ann Crossley, éditeur: ? Publié en 2011. (je l'ai classé dans U.S.A. mais je n'en suis pas sûr !)

AU CANADA
                                              
Série publiée à partir des années 1990 à 2000 selon les différents titres.

On peut apercevoir le modèle grandeur nature du côté d'Halifax:
                                             

BOA

Voir suite: http://bab.viabloga.com/news/du-petit-remorqueur-to-the-little-tugboat-n-3


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