S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

DESTRUCTION DES ANCIENS SILOS DE SETE

Implosion des cellules

Par Lougabier • BaB 2 mers • Lundi 06/05/2013 • 6 commentaires  • Lu 4260 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Du changement du côté de "l'île singulière" !
 


Au môle Masselin, le bas des 8 cellules des silos ont été grignotés par un rongeur certainement inhabituel dans ce type de bâtiment ! 
Le quotidien -Libre a consacré un article  aux préparatoires à l'implosion.

 

  


Deux courageux BaBistes, au môle Saint Louis (le Phare), ont affronté un "marinas d'enfer" pour immortaliser l'évènement le 27 mars 2013 vers 15h...
Un "cache-nez" protège le bas des cellules. Les deux ferries en attente d'une solution depuis quelques mois, semblent être à côté sur la photo de gauche. Mais celle de droite montre qu'ils sont à une distance respectable.

 

 



Une première  implosion détruit d'abord la tourelle puis les cellules s'abattent à leur tour en 7 secondes selon la .
La navigation a bien sûr été interrompue.

 

 


Quelle "pousco!" (poussière), les curieux amassés au d'Alger et au du Maroc en ont bénéficié !!!
Des  pompiers à terre et à bord d'un remorqueur du ont copieusement arrosé les débris pour la plaquer au sol.

 

 


Ces silos avaient été dressés en 1984. Les 8 cellules culminaient à 52 m du sol pour une capacité de 15.800m3.

En1966, il avait été construit un hangar de stockage.

 

 

Avant 1966, pas de construction au môle Masselin. Vers 1975, les 8 cellules ne sont pas encore bâties mais le hangar est présent.

Auparavant, à voir les carnets de bord, c'était les bateaux en surestarie qui devaient faire la fonction de silo...

L'espace libéré est prévu pour les ferries et bateaux de croisière.
D'une capacité 5 fois plus grande, de nouveaux silos ont été inaugurés au 1er semestre 2012 et le J a été allongé de 150 mètres permettant d'un côté l'accostage des fluviaux et de l'autre des navires. 

Petite anecdote :
La tentation était trop grande !! Quelques jours après, le 1er Avril, le quotidien du cru n'a pas hésité à faire passer que comme les débris du mur de Berlin, des morceaux des silos étaient à vendre pour le financement du nouveau !! 

Autres articles de Sète sur le passage des ponts : http://bab.viabloga.com/news/passage-des-ponts-a-sete

 


Commentaires

par mati le Lundi 06/05/2013 à 18:56

 Impressionnant, et bien complet le reportage!
Guy BaB IdF


par kikicmr le Mardi 07/05/2013 à 22:06

kikicmr oui, très intéressant ce reportage, notamment la photo au moment où les silos tombent !! 


Vidéos implosion silos de Sète par Lougabier le Mardi 07/05/2013 à 23:59


Ci-dessous le lien d'un article du quotidien Midi-Libre.

Il y a une série de 8 photos et 2 vidéos.

http://www.midilibre.fr/2013/03/27/sete-l-implosion-du-silo-aux-premieres-loges,667615.php

Remarque : 
Les bateaux du Midi s'amarraient quai du Docteur Scheyt, quartier de la Bordigue (voir dernière vue).


Re: Vidéos implosion silos de Sète par caribou le Mercredi 15/05/2013 à 08:06

caribou

Voici ce qu'il reste le 07.05.2013
Caribou


Re: Grande sympathie....... par p boum le Mercredi 15/05/2013 à 08:26

Beaucoup de sympathie :: pour le bras qui" reste" le principal le bracelet-montre est intact........merci pour photo: ex-silos  p  boum


Les silos de Sète un an après par Lougabier le Mercredi 23/04/2014 à 21:46

Du 18 au 21 avril 2014, il était organisé à Sète, Escale à Sète, une fête des traditions maritimes.

Entre deux quatre-mâts-barques Russes, le Sedov et le Kruzenshtern, on pouvait voir du quai d'Alger,ce qui restait des silos presque un an après.


Le bout qui traverse la photo est le "longuin" du Sedov.

Etant sur place, on ne se lasse pas de voir ces grands voiliers.

Le Sedov pris du quai du Commandant Samary.
 
 

Le Sedov : 117m de long, 14,6m de large.

Le Kruzenshtern est photographié du quai du Maroc.

 

Le Kruzenshtern (plusieurs façons de l'écrire) 114m X14m, hauteur 51m.

Ces deux bateaux ont été construits en Allemagne et sont sous pavillon Russe en dédommagement du deuxième conflit mondial.
Le Sedov (3500 Tonnes) a été construit en 1921 et l'autre (4700 Tonnes) en 1926, leur tirant d'eau est autour de 6m50 - 6m80.
Le Kruzensthern est "propulsé" par 2 moteurs de 1000 ch et 3400m² de voilure, l'autre par un moteur de 1000 ch environ et 4192 m² de toile.

Parmi la flottille de navires historiques, il y avait la Barque de Poste qui a fait l'honneur de plusieurs articles de BaB 2mers, dommage qu'il n'y ait pas eu la barque du canal du Midi, la "Marie-Thérèse" car Sète a été créé par Pierre-Paul Riquet.



Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Achat/Vente


Dernières publications en images

LA BELLE DE CHAMPAGNE, nouvelle arrivée au port de Mareuil-sur-Ay

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (3 et fin)

Toujours l'écluse de Neuilly-sur-Marne

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (2)

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (1)

Sur la passerelle des écluses de JANVILLE

REPAS GUINGUETTE le DIMANCHE 18 NOVEMBRE 2018

BRIARE : Un berrichon prend la route pour Vierzon

RENTREE DES CLASSES

Les VENELLES de SAINT-MAMMES

Incident au chantier de Sète

Croisement à l'écluse de garde de FROMONVILLE

Mes 2 Dernières TOILES

LES 3 ECLUSES DE CASTETS-EN-DORTHE

Barrage de Champagne-sur-Seine

Recherche historique Ecluse n° 53 entre canal latéral et Garonne


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Recherche par tableau


Sites Incontournables

    
 






Rubrique courante