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Cap à l'Amont n° 74

Par • Divers • Jeudi 05/05/2011 • 3 commentaires  • Lu 1839 fois • Version imprimable

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Mots-clés :

Bonsoir à toutes et à tous,
 
Voici un N° que j'envoie avec bonheur : la détermination de La Glissoire à demander la suspension du projet de loi instruit en catimini a permi de convaincre le Ministère d'entendre cette demande formulée également par l'intersyndicale des personnels des voies navigables: éclusiers ou , nous avons tous le même intérêt de voir outil de travail commun se développer:  le projet de loi allait dans le sens de la régression.
 
Maintenant la vigilance va s'imposer pour que les consultations promises par le Ministère débouchent sur la prise en compte de nos demandes :
- projets ambitieux pour nos voies d'eau
- Niveaux de services dignes de époque et nous permettant d'apporter une contribution améliorée à l'économie
- progrès social pour les en leur permettant de travailler durablement dans la serénité.
 
On ne va pas s'ennuyer dans les mois qui viennent.
 
Jacques DELHAY

CAP A L'AMONT N°74 (pdf)


Commentaires

Morphophraseologie plaisante........ par p boum le Jeudi 05/05/2011 à 13:28

Fau....    T ------ X   au choix  espérer, enthousiasme identique lors des réunions après les "grèves"  de  MAI.....  mais     déschantement par la suite.

Si volonté réelle dans les 10 /15 années le Pays peut'etre couvert d'un réseau  G-gabarit,  aucune "gène" géographique, tenant compte des réalisations récentes en Europe:  Moselle/Rhone - Rhin - Seine etc:  dont des tronçons sont déja en activité réelle a ce jour.

Se limiter a Seine/Nord a réaliser absolument serait une erreur d 'avenir"  car répéterait le non "mouillage" du territoire qui pose aujourd'hui problème et de la France un "appendice" du réseau-europe.

Sauf non lecture "lue" en aucun cas il a été question que l'Etat finance Seine-Nord: cette réunion-spectacle avait pour but de "finaliser" le financement par des Partenaires privés de la réalisation:  Capitaux pour lesquels l'Etat s'engage a assumer la rentabilité-financiere   quelques que soient les réalités d'exploitation.  

Une séquence-spectacle d'un  chantier   mais d'Autoroute dont le tracé tient compte de l'eventuel Canal.

Le "retour" sur investissement dans  6 / 10 ans:  les travaux sont a règler au  jour-le-jour pour permettre les dépenses.(logique).



Re: Morphophraseologie plaisante........ par buys le Jeudi 05/05/2011 à 15:25

Bonjour,voila plusieurs fois que je reçoit un méssage me disant,n ouvelle réponse a votre article,alors qu'e je n'ent suis pas,l'auteur porriez vous corriger cette erreure,merci d'avance   


Re: Morphophraseologie plaisante........ par p boum le Jeudi 05/05/2011 à 19:59

Réponse a  buys  ce jour  . 15 h25

Réponse faite en typant sur et directement  au bas votre MOT (encadré réponse), cette procédure est liée a toutes "interventions" sur ce site pour tous les Intervenants (aucune désignation en particulier).

Comme d'ailleurs vous venez de procéder, car j'ai reçu sur le mail un avertissement de réponse (boite reception).de  buys.

Vous avez a priori un lien avec Bord & Bord, la transmission se "faisant" au travers de Bord a Bord qui est le Site des Professionnels du Transport Fluvial :  Activités: adhésion obligatoire pour les bateaux de commerce (métier).

Egalement par inscription et acceptation:  aux personnes autres interressés par ces activités et leurs "environnements y liés.

Prendre contact avec Bord a Bord pour une intervention/explication:  /  Prends également  "langue" avec mon entourage "sachant" en la matiere (internet) pour information.

Nota: votre texte parvenu au travers  bord a bord: c. a. d.: liaison dans les 2 sens !!!???

Excuses aupres des Intervenants non concernés par cet "incident" : SI quelqu'un secourable....merci (qui sait réponse)



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