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Avenir prometteur du fluvial

Par Nico • Infos • Mardi 23/03/2010 • 2 commentaires  • Lu 3348 fois • Version imprimable

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Grâce aux conteneurs, les fleuves et canaux offrent une alternative à la route. Quelque 60 millions de tonnes y ont transité en 2009 avec des émissions de CO2 jusqu'à quatre fois inférieures à celles des camions.
Longtemps assimilé aux clichés sépia du feuilleton L'Homme du Picardie, le transport fluvial s'offre une cure de jouvence grâce au développement durable. Silencieuses et puissantes, les péniches s'affichent comme l'un des moyens de transport du XXIe siècle. Signe de ce dynamisme: l'ouverture du -Nord Europe, prévue en 2015. Cet investissement de 4 milliards d'euros n'a pas été remis en cause par le léger tassement de l'activité fluviale depuis 2007.
...
L'avenir est encourageant : les experts estiment que le transport fluvial devrait doubler lors des dix prochaines années. Pour aider ce développement, le gouvernement a débloqué 16,5 millions d'euros pour la période de 2008-2012. Les artisans (70 % du trafic) devraient en profiter. Après avoir compté environ 8 000 entreprises au début des années 1970 - et seulement 585 en 2000 -, 750 PME étaient dénombrées l'an dernier. Selon la Chambre nationale de la batellerie artisanale, dans les dix prochaines années, quelque 750 nouvelles entreprises devraient être créées.
Source et article complet ---> "Le retour des péniches", paru sur www.lefigaro.fr, par Charles Gautier, le 22/03/10

Commentaires

par nicola le Mardi 23/03/2010 à 10:46

nicola Sur quel pied voulez vous danser madame ?
Ah mon bon monsieur, c'est du passé, dansons, dansons sur le cul...

C'est l'hôpital qui se fout de la charité ou quoi !!?
La presse est elle gangrenée à ce point par le pouvoir économique ?

Bon pour finir... le fluvial va bien ou pas ?

Ah le Canal Seine Nord Europe, que cela va t il réellement amener comme avancée... sociale ?



Re: par mac71 le Mercredi 24/03/2010 à 08:55

La chanson, on la connait....
Qu'ils commencent déjà par baisser les charges qui pèsent tant sur
le budget des artisans bateliers qui s'accrochent encore par amour de leur métier
mais qui n'arrivent plus à joindre les deux bouts



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