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LE TOURMENTE EN ESSAI DANS LES CANAUX DU MIDI

Test d'enfoncement et de tirant d'air.

Par Lougabier • BaB 2 mers • Lundi 03/11/2014 • 23 commentaires  • Lu 4309 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Lundi 20 octobre 2014 a été un grand jour pour le TOURMENTE.

Il a chargé des big-bags de sable à Castets-en-Dorthe, au dessus de l' DES GARES de MAZERAC
ça faisait une trentaine d'années que ce bateau attendait ce moment, qui lui rappelle  ses derniers voyages sous le nom de L'OO à Podensac, quelques 25 km plus bas mais "en Garonne".


La grue n'est plus à bord, et les gros sacs ont remplacé la benne. Lors du chargement, le patron du bateau (appelé aujourd'hui TOURMENTE, ex COALTAR et ex L'OO) , surveille son chargement.
 

Ci dessous la première rangée de bigbags  et le chargement terminé.
Les 75 maxi-sacs sont à bord et il y a encore de la place dans la cale et du franc-bord.
Les "Traversiers" (overgants) ne sont pas encore replacés. Pas toujours facile à remettre ! le bateau se resserrant un peu, en chargeant surtout des marchandises à haute densité comme le sable ...
 


Le TOURMENTE monte sur Toulouse.
Photo de gauche : le but  du voyage est de faire un essai de tirant d'eau et de tirant d'air. Deux gabarits sont placés afin de contrôler le passage des ponts ronds du du .
Photo de droite : la perche jaune que l'on voit au milieu du est la commande de l' automatisée. En route dans le Latéral, il est donc impératif d'attraper "le pompon" ! sinon ça risque "d'être mascagne" !!

 

En montant, il y a Moissac (Tarn et Garonne).
Sur la photo de bâbord, c'est la traversée de la ville, avec ses jolis murs de briques rouges.
A tribord, c'est le de Moissac. Avec les bateaux amarrés de part et d'autres, il n'y a pas assez de place pour se croiser... Au fond c'est l' N° 25 qui s'appelle naturellement MOISSAC.

 

Ensuite, c'est la 24, GREGONNE, située  à 583m de la précédente.
Le TOURMENTE fait 5,32 m de large et les écluses du Latéral" font 6 m, il passe pile dans l'axe, bravo SAM !!

Bien sûr, un bateau chargé dans le du , ne passe pas inaperçu, surtout lors de la traversée de Toulouse. Depuis 1990 environ, on n'avait pas vu ça !
Le quotidien régional " La Dépêche du " ne pouvait pas passer à côté de l'évènement ! surtout avec un slogan qui était, à l'époque "La Dépêche renseigne vite et bien" ! !

Dans l'article, il est dit  que "les ancres on été baissées", bien sûr, ce ne sont pas les ancres qui se sont rapprochées de l'eau, c'est l'eau qui s'est rapprochée des ancres qui sont toujours à leur place dans l'écubier ! C'est l'habitude de voir toujours le TOURMENTE vide !!

A l'heure actuelle, le TOURMENTE est dans "Le Grand-Bief", demain il affronte le de Capestang.
Pour faire les essais de tirant d'eau, en plus de la cargaison de sable, SAM utilise ses ballasts.
En espérant que les essais soient positifs, bonne route SAM !!




Commentaires

par Citerna 12 le Dimanche 02/11/2014 à 08:28

 Merci de nous faire partager ce voyage exceptionnel. En l'occurence, on aimeriat bien être dans la TOURMENTE.
J'espère que cette expérience aura des suites.
J'avais remarqué "les ancres baissées". "Tout est relatif" !...


par cayor le Dimanche 02/11/2014 à 11:24

cayor Comme d'habitude un beau reportage Lougabier. A quel enfoncement s'est-il aventuré?Souhaitons que la "Tourmente" gagne son pari et fasse revivre le canal.


Bateau "non" MIDI "origine"...... par p boum le Dimanche 02/11/2014 à 11:27



Texte rectifié:  encart comportant les plans de construction: citerne a bitume > maintenu a t

  1936

Correspondant: Hollandais  (reçu de) vérifié avec doc-locale. DEUTZ

Gauche: moteur monté     Droite: a défaut d'un 2 cyl >  exemple avec coupleur-marin   Av et Ar (marc

javascript:void(0);/*1415182834795*/  Musique et Image  en plus


slts   p  boum


Re: Bateau "non" MIDI "origine"...... par mati le Dimanche 02/11/2014 à 21:11

 Beau document ce schéma!
 le site du TOURMENTE est bien tenu par Sam, (il explique l'acheminement des 4 bateaux de la même série)

On peut voir d'autres infos et photos sur ce lien : TOURMENTE ex OO ex COALTAR 

Guy


Re: Bateau "non" MIDI "origine"...... par Colin le Jeudi 06/11/2014 à 07:04

 Sur la photo de gauche, l'accouplement opposé au volant moteur est démonté...pas sur que ce moteur soit monté donc, il est plutôt déposé dans un atelier ou en tous cas ailleur qu'à son emplacement prévu...

Sur la photo de droite, est-ce juste un "accouplement - embrayage" ou un "accouplement - embrayage - inverseur" ? Ca me semble petit pour un inverseur, où il faudrait au minimum un train de deux pignons....(ou le moteur est il réversible ?). Je n'ai hélas jamais vu ce type d'accouplement, si tu as des vues meilleures, je suis preneur !! J'aime apprendre !



localisation de chargement par cfso le Lundi 03/11/2014 à 18:39

le chargement a été effectué a l'ecluse de Mazerac et non la gare, sur le site du chantier fluvial du sud ouest


Re: localisation de chargement par Lougabier le Lundi 03/11/2014 à 23:13

Merci cfso !
 
ça fait une quarantaine d'années que je n'y suis pas passé... La dernière fois, on montait à vide sur Toulouse, après avoir débarqué un "Montauban-BX" de blé.

Je rectifie immédiatement.
Pourquoi ne pas faire un petit article sur ce Chantier Fluvial du Sud-Ouest  et des environs pour une remise à jour de mes connaissances ?  
Merci encore.


Informations du lundi 03-11-2014 par Lougabier le Mardi 04/11/2014 à 00:19

J'ai vu Jean-Marc (SAM), cet après-midi à Agde à l'expo "La Vie des mariniers" et à la conférence de Marie-Jo sur les transports "De l'origine à nos jours" dans le Canal du Midi.

Pour l'enfoncement, il calait aux environs de 1,55 m devant et 1,50 m à l'arrière avec le chargement + ballast. Il était "sur nez" d'environ 5 cm, normal pour un bateau chargé.
Pour remonter, le canal latéral [Castets-en-Dorthe à Toulouse], il n'a pas eu de problème, il a même bien "marché". 
ça s'est gâté un peu aux Ponts-Jumeaux à Toulouse. [Perso, je pense que l'abandon du filtrage de l'alimentation du Canal Latéral y est pour quelque chose, ça rappelle un peu le Lez aux 4 Canaux dans le Canal du Rhône à Sète vu ces derniers jours dans un article de BaB...]

Il a rencontré des "tocs" (hauts-fonds) à l'intérieur de certaines écluses. Il a fallu "tourner de l'eau" aux portes "d'en haut" (amont) pour le faire sortir du bassin, nous n'avions jamais connu cette situation...  A quelques longueurs de bateaux, après l'écluse, il a eu quelques problèmes identiques, mais là, ça ne nous étonne pas, ça nous arrivait à l'époque sur quelques écluses. Ce sont les remouds de la vidange du sas qui déposent à cet endroit.
Les problèmes ont commencé au pont de Paraza, dans le "Grand-bief"  PK158 (environ 160 km après Toulouse). A certains moments, SAM ne "mangeait" pas du gas-oil, mais en "avalait !! ". 
Il a rencontré parfois, des petits barrages constitués par des grosses branches de platanes. [Est-ce le résultat de la maladie du chancre coloré ?] bien sûr, il a joué sur ses ballasts pour se dégager.

Il a passé le pont voûté de Capestang sans problème de tirant d'air et s'est amarré un peu après.





Voilà les dernières nouvelles....



Emission Cap Sud-Ouest sur FR3 par Lougabier le Mardi 04/11/2014 à 22:56

Coïncidence !

Samedi 8 novembre 2014, FR3 Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon diffuse à 16h20, une émission sur le Canal du Midi.
(Déjà diffusé le 5 Février 2013 sur FR3 Aquitaine).




Il y aura le Tourmente !!!


Re: Informations du lundi 03-11-2014 par AVENIR le Samedi 15/11/2014 à 10:09

AVENIR

Bonjour,

Voici des petites photos du passage des 3 écluses de Laurens.
Une entrée toute en douceur et une sortie un peu tumultueuse car la 3ème en aval présente un "haut fond" à gauche avant la sortie.

. 

VNF est bien au courant depuis longtemps mais n'y ont rien fait. Pour preuve; lorsqu'un voilier passe en descendant, ils leur préconisent de bien tenir leur droite.
Puis aujourd'hui, la priorité (il ne devrait pas y en avoir) est le tourisme avec des bateaux qui sont loin de touche le fond...

Il va peut-être falloir qu'ils changent leur fusil d'épaule car avec l'abattage des platanes, l'attrait touristique risque de changer. Il faudra bien trouver un autre moyen de faire entrer de l'argent. Ou alors ils vont laisser une grosse société (genre celles des autoroutes) prendre la main. Qui vivra, verra !!!
En tout cas, l'Avenir avec 1m40 ne touche pas... Ouf !!!

Bonne journée à vous.

Thierry / l'Avenir


Articles du journal L'Indépendant par Lougabier le Jeudi 20/11/2014 à 10:38

Sam m'a fait passé cet article du quotidien "LIndépendant" du 19-11-2014.
Le titre de l'article en dit long sur le transport fluvial dans le midi....

Le

Après un bon "atterrissage", suite de l'article :

Le Tourmente a fait demi-tour à Capestang, (je ne pensais pas que ce soit possible !!).
Il est au quai de Mirepeisset de la minoterie.Il débarque en ce moment les bigbags. 
Sam en profite pour contrôler ses échelles.


Déchargement du Tourmente par Lougabier le Jeudi 20/11/2014 à 10:38

Le Tourmente est amarré au quai de la minoterie de Mirepeisset. Il se situe à la "Jonction". A une centaine de mètres du début du Canal de Jonction qui relie le Canal du Midi à la rivière Aude.  L'Aude est un fleuve mais elle a toujours été appelée "rivière" par les mariniers.
On est à quelques km de Sallèles d'Aude et une bonne douzaine de Narbonne.

Vue prise après le pont routier (amont), le vent marin a amené quelques nuages...

 
 

Vue (aval) du côté de l'écluse de Cesse. 
La minoterie a été installée au fil de l'eau pour recevoir les grains du Haut-Languedoc et pour livrer des farines à l'exportation aux ports de Port-la-Nouvelle et si nécessaire à d'autres lieux. Le quai n'a jamais servi, le transport s'étant éteint à la mise en service de l'usine.

 
 

Vue bâbord du chemin de halage.

 
 

Le déchargement du Tourment est en cours. Il est fait usage d'un palonnier qui réparti les efforts des anses des bigbags.
La grue sur camion approche le palonnier porte-bigbags.



 
 

De vaillants hommes accrochent le bigbag au palonnier !

 

Le sac s'élève dans les airs, attention au balan !!



 
 

 
 ..... et le bigbag est chargé dans le camion.


 




Les photos ont été prises ce jour  avant midi. Le chargement devrait se terminer dans l'après-midi, mettant un terme à ce voyage d'essai.
 
Espérons que cet essai permette de déboucher sur un "vrai" transport.
Bravo Jean-Marc !!


 

 


Re: Déchargement du Tourmente par Anonyme le Lundi 24/11/2014 à 19:19

 Merci Lucien pour la mise en ligne de ces photos et des commentaires. Le déchargement s'est terminé à 19 heures, tout s'est bien passé.
C'est quand même enfin arrivé qu'on fasse un chargement sur ce quai dont tu dois connaitre mieux que moi l'histoire. J'y ai déjà chargé une nacelle pouraller inspecter le pont sur l'Aude pour la SNCF. Il ne reste plus qu'à recommencer!


                                                  
                                                  
                                                 
Sam


Re: Déchargement du Tourmente par mati le Mardi 25/11/2014 à 10:55

 Oui, à recommencer, le voyage aussi!
Guy BaB IdF


Retour d'expérience par AVENIR le Vendredi 28/11/2014 à 07:50

AVENIR Bonjour,

J'espère connaître, un jour, le résultat de l'expérience et l'avis de la (ou des) société(s) demandeuse(s) ainsi que l'avis de Sam biensûr.
Est-ce que cela pourrait être viable commercialement parlant?

Cordialement.

Thierry / Avenir


Re: Retour d'expérience par Anonyme le Mardi 16/12/2014 à 23:24

 Pour ceux qui n'ont pas encore vu le lien et les photos sur le site Vivre le Canal, vous pouvez visualiser quelques bouts de film ici:

https://www.youtube.com/watch?v=TdEeKStFth4 

En attendant de monter un petit documentaie sur cette aventure.

Bonnes fêtes à tous.


Re: Retour d'expérience par Lougabier le Mercredi 17/12/2014 à 01:11

Merci Sam,

C'est une belle vidéo. Elle est bien montée et montre l'essentiel du voyage en 2mn.
J'ai vu que tu avançais bien et sans faire de trop de batelage ni de creux à l'avant. On voit que le Tourmente n'est pas un spitz !!. 
Tu as eu un peu de brouillard, mais c'est normal à cette saison, le pire c'est dans le Latéral.

Par contre la photo ci-dessous, où est-ce ?



Bravo à toi, il ne te reste qu'à transformer l'essai, ( expression de mise en étant stationné au Pays du Rugby !)




Re: Retour d'expérience par Anonyme le Jeudi 01/01/2015 à 22:08

Alors là il faudra que je demande à Matthieu la date où ça a été filmé, pour retrouver le lieu. Je pense que les images dont la photo est extraite ont été tournées sur le latéral, elle suit celle où les ancres sont dans l'eau. Des biefs magnifiques, on avançait comme à vide. Un vrai plaisir, ce qui n'a pas été le cas partout. En ce début d'année je vais essayer de faire fructifier ce coup d'essai. Maintenant on peut dire que le transport c'est possible même sur un petit canal comme le Midi! 


Re: Retour d'expérience par Lougabier le Jeudi 01/01/2015 à 22:32

Merci Sam, c'est donc dans le Latéral.

Est-ce que ce n'est pas sous l'écluse de Montech, avec, à droite, le pont de la gare d'eau de l'ancienne papeterie ?

Bonne continuation.


Re: Retour d'expérience par pinquet le Vendredi 02/01/2015 à 10:25

 Bonjour à tous et Bonne Année ,
Et oui Lougabier, t'as trouvé le lieu: l'entrée de la papeterie de montech , j'avais vu il y a quelques jours mais je vous laissais vous remémorer un peu , par contre je voudrais réagir et faire remarquer que tous les mariniers du Midi sont au courant qu'il est possible de naviguer et meme faire du transport sur le canal latéral à la Garonne et meme le canal du Midi , il me semble juste qu on l'a déja fait !!! et pendant plusieurs générations de mariniers mais les problèmes de navigation ne viennent pas forcément que de la profondeur du canal.


Re: Retour d'expérience par Anonyme le Vendredi 02/01/2015 à 23:15

 Bonjour Paul bonne année à toi aussi. Oui bien sur tous les mariniers du Midi savent qu'il est possible de faire du transport sur le canal, du Midi et d'ailleurs. C'est pour ça que je me bagarre, partout où je peux, à Paris, à Bordeaux ou à Toulouse. C'est pour ça que j'ai voulu refaire un voyage après 25 ans (je parle du Midi), pour montrer aux sceptiques qu'ils avaient tord, et aux chargeurs potentiels qu'ils peuvent y penser à nouveau. Le Tourmente n'a rien inventé et ne veut donner de leçons à personne. Sauf que maintenant on sait ce qui peut passer aujourd'hui, et on peut le comparer à ce qui passait dans les années de prospérité. Et bien sur que ce n'est pas que le tirant d'eau qui est en cause dans l'arrêt du transport. Mais on ne peut pas tout changer d'un coup de baguette magique, il fallait bien commencer par un bout, même s'il est bien modeste. Si tu as l'occasion de passer dans le coin, fais moi signe on pourra en parler un peu plus. Merci d'avoir mis tes doutes sur le site de BàB, je préfère les entendre ou les lire pendant que d'autres plus sceptiques n'hésitent pas à douter même de mon , honnêteté en suggérant que les photos du Tourmente les ancres dans l'eau sont truquées.  Et bonne chance pour tes projets professionnels.


Vue extraite de la vidéo par Lougabier le Samedi 03/01/2015 à 01:29

C'est bien Montech.
Sous l'écluse, c'était l'entrée de la gare d'eau de la papeterie. 
Les bateaux y débarquaient le charbon Anglais chargé à Bordeaux pour faire fonctionner leurs machines à vapeur. Ils y chargeaient aussi le papier fabriqué par l'usine (avant la 2°guerre mondiale).

Alain-Marie m'a fait passer cette photo-comparaison. Un parapet a été construit entre-temps, côté canal sur le pont de la gare d'eau..




L'usine a fermé en 1968, nous privant tous les mois de 1000 tonnes environs que nous déchargions en amont de l'écluse. 


Re: Vue extraite de la vidéo par Anonyme le Mardi 06/01/2015 à 11:34

 Oui bien sur c'est Montech, je me souviens d'avoir dit à Matthieu de débarquer, puisqu'il avait le temps de marcher et de filmer pendant qu'on passait les écluses. On dirait que lesl arbres ont grandi depuis la photo avec la cheminée, c'est ce qui m'a fait douter on se croirait en  pleine campagne.
A + 



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