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LE DIDASCALIE FAIT SON FESTIVAL

La traversée de Toulouse

Par Lougabier • BaB 2 mers • Dimanche 14/06/2015 • 10 commentaires  • Lu 2261 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)


Le DIDASCALIE est un "Forge" équipé en salle de spectacle de 80 places et pour des manifestations événementielles privées ou professionnelles.
Toute l'année, il a ses anneaux au Parc de Ramonville devant un vaste qui peut recevoir des bus.

 


Entre les bateaux en restauration, les habitués et ceux de passage, il reste peu de place dans le de radoub.

 


De temps en temps, le Didascalie vogue vers d'autres cieux, il faut donc jouer aux chaises musicales pour le dégager la veille du départ.


 

Et c'est parti, ce vendredi 12 juin 2015 ! direction Montech dans le Tarn et Garonne, sur le de Garonne.
Le DIDASCALIE offrira ses services au Festival annuel  "Convivencia", terme occitan (moyenâgeux) qui  signifie "le bien vivre ensemble, dans la convivialité ".
Ce dimanche 14 juin à 19h30, c'est le groupe LALALA NAPOLI (musique Napolitaine revisitée) qui se produira gratuitement.

Le DIDASCALIE fait donc route dans le bief de Bayard, ici il atteint le des Herbettes.

 

Toujours bizarre de surplomber une autoroute ...

  

Qui dit bateau, dit motorisation...

 


.... inverseur, accouplement, -étoupe du tube d'étambot, etc...


 

 ... et quelques rencontres de bateaux, "un plaisance" et le bateau promenade "BALADINE" (ex IRIS) pas forcément au bon endroit...

 


On attaque la traversée des ports, d'abord St Sauveur, 



2 coups de corne pour saluer Josian du ZAMBEZI et Bruno du CAPITOLE...

 


Ensuite c'est le passage du Saint Etienne. Aujourd'hui mangé par la route, il fut le premier construit à Toulouse.


Ensuite on atteint le de la Colombette, toujours dans une petite courbe,  puis celui de l' Vétérinaire appelé aussi Riquet. 
En passant il faut se signaler à l' Bayard en actionnant la poignée "1/4 de tour".


 

Ensuite on passe l' Bayard entièrement refaite un peu en amont de l'ancienne lors de la mise en Freycinet.

Ci dessous, l'ancienne échelle du deuxième sas, elle nous servait surtout à vérifier le tirant d'air pour ne pas accrocher la timonerie, car ce sas était presqu'entièrement recouvert par le " de la Gare" ou Bayard.


 


En route, vue du hublot de la cuisine...




Toujours en descendant, l' des Minimes, toujours dans une légère courbe....


 

Le Béarnais : la dernière du du avant d'atteindre les Ponts-Jumeaux et d'attaquer le Latéral. Seule la plaque rappelle l'emplacement de la première maison éclusière.


 


Avant de terminer, présentation de l' dans la cascade d'une et un bout à la main.


 

Bonne Route au DIDASCALIE !!!
















Commentaires

par mati le Dimanche 14/06/2015 à 10:25

 Voila un beau reportage!

Le Forge en question s'est appelé :
-CAEN à l'origine pour HPLM e 1958 :

(extrait CP à Tournon)

-PERA
-DESIR
-WALLIS

Guy


Re: Didascalie par Lougabier le Lundi 15/06/2015 à 00:06

Merci pour ces infos.

Je me doutais que tu connaissais ce bateau.
C'était donc un "divers" (ou marchandises générales) de 1958, à l'origine de l'HPLM.  Je cherchais la plaque de construction, mais Bernard m'a dit que souvent les Forges de Strasbourg n'avaient pas de plaque du constructeur.
Sais-tu si c'est la motorisation d'origine ?


Re: Didascalie > une piste ? ! par p boum le Lundi 15/06/2015 à 10:41

 JE ne comprend pas : pourquoi un Paulstra est situé entre 2 points "fixes"  embrayeur / palier alors que cet "accessoire" est pévu pour palier aux défauts d'alignements-rotatifs.  l'emplacement est dût a un fait (empêchement)précis: il devrait etre ou.

Juste comprendre qu'il s'agit de la même motorisation.> époque correspond

Embrayeur: a priori  MASSON  /  BARRERE était  plus "anguleux"

Une des Interrogations:   s'agit'il  du "premier" Moteur.
ce bateau: situation actuelle ?

Si inutile a censurer  p  boum


Re: Didascalie > une piste ? ! par BO le Lundi 15/06/2015 à 23:31

BO

 Bonjour,

le rôle des plaustras consiste surtout a amortir les chocs entre l'hélice et l'inverseur !!  
 
Bonne journée
 Bernard


Système M par p boum le Dimanche 14/06/2015 à 12:34

 BIERLIET  M   : pas  >  MARIN  / M = Injection Brevet M A N

1935 > 1958 : système Injection RICARDO = indirecte / chambre de précombustion.

a partir 1958: système injection M A N        = directe    /sur Piston ( chambre en "cavité" souvent).

Moteur BERLIET: (moderne)  > marinisé.



slts   b  boum



didascalie ex caen par cesile le Lundi 15/06/2015 à 23:16

bonsoir

je suis Cesile Michel il y a 30ans que je suis gardien d'immeuble mais le DIDASCALIE EX CAEN EX PERA fut mon

bateau de 1972 a 1985 je l'ai acheté a la compagnie HPLM quand je l'ai acheté il y avait un moteur de 85

chevaux Berliet 5 cylindres et en 1980 j'ai changé le moteur pour 6 cylindres Berliet de 180 chevaux mis en

place un plancher de fer pour le tillac et aussi deux Gouvernails et revendu pour en faire une barge et

s'appeler PERA poussée par le GALATA

cordialement


Re: didascalie ex caen par cesile le Lundi 15/06/2015 à 23:23

bonsoir

le polstrat est un accouplement élastique qui sert a protéger l'embrayage des risques de choc a l'hélice

et éventuellement la mise en ligne de l'arbre d'hélice

cordialement


Re: didascalie ex caen par Lougabier le Mardi 16/06/2015 à 00:43


Super ! Merci pour ces renseignements, un plus gros Berliet a donc chassé un plus "faible" !

Malgré de longs arrêts, il tourne comme une montre et la ligne d'arbre m'a paru en très bon état. Le presse-étoupe ne coule pas, l'alignement  de l'ensemble me semble parfait. A l'époque on aurait dit que c'était  une "jolie motorisation" (pas dans le sens sens esthétique, mais de qualité), mais ça fait longtemps que je ne suis plus "dans le coup"...  

ça mérite 2 photos de plus ! !


 


Re: didascalie ex caen par p boum le Mardi 16/06/2015 à 07:03

 Pour commencer un grand-merci de Participation, le "MAGIC" apparu en 1958 en version-marinisé n'étant pas immédiate, 1980 est plus plausible.

Paulstra: exact ela description donnée, Perso / montage entre Arbre et Embrayeur Barrere: env: 15 ans, sans effet lors de casses hélices a sans doute "servi" a la tenue de l'étambot refait au remplacement du moteur: Vendeuvre 72 cv  ZNH 6.
Vendeuvre n'avait pas l'image d'un DB, mais tenu la "période" avec un changement de cylindrée.

Souhaits VOUS revoir sur le Site, des défections nombreuses étant survenues ..........

Connu/recontré un MICHEL années 55/60 sur Rouen:  " guide" lors de la première descente Conflans > Rouen et Assistance pour la première-mise a bord d'un Navire. un bon souvenir de cette aide a un novice du "maritime"..

Perso:  laché le macaron en 1964....... mais toujours esprit - bateau

slts  p  boum


La presse locale en parle ! par Lougabier le Lundi 22/06/2015 à 15:44

Le quotidien La Dépêche du Midi, a fait un article sur le déplacement du Didascalie car il est rare de voir passer des bateaux de ce gabarit à Toulouse autre que des bateaux promenades...

 



Espérons qu'il y ait d'autres "affrètements" (opportunités) !!!



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