Bord à Bord Fluvial
Mots-clés : Escaut Canel Vandeville Canal du Midi
Je me décide à partager une tranche de ma vie à travers l’histoire d’une péniche : l’ESCAUT.
Je suis fils, petit-fils, arrière-petit-fils de bateliers ayant navigué entre le Rhône et l’océan Atlantique. A regret, je suis le premier de cette lignée à ne pas avoir pu continuer à exercer ce métier. Pour rédiger ce document, je vais faire appel à mes propres souvenirs et m’appuyer sur ceux de mes parents.
LES ORIGINES
A l’origine, une personne : Charles CANEL, usuellement appelé Camille CANEL. Né en 1908 à Paraza (11), il commença sa carrière professionnelle par naviguer en tant que salarié de la Compagnie Générale de Navigation HPLM (Le Havre-Paris-Lyon-Marseille) sur le PRESIDENT MARCHAL ex TONELINE 2.
Le PRESIDENT MARCHAL
En 1962, il décida de se munir d’un outil moderne et fit appel à l’architecte des chantiers Fernand et René Vandeville à Bouchain (59) pour la construction d’une péniche : le futur ESCAUT.
Son projet devait être adapté au gabarit Freycinet des canaux du Sud, c’est-à-dire 29,50 mètres par 5,05 mètres. Il devait également répondre à un paramètre important, avoir un tirant d’air permettant le franchissement des ouvrages d’art datant du XVIIe siècle. Pour être plus précis, le gabarit de l’ESCAUT est 29,88 m x 5,05 m pour un Poids Total en Charge de 250 tonnes. Initialement, il était motorisé par un Baudouin DK4, un 4 cylindres de 100 cv mais en 1968 Charles CANEL décida de faire installer un Baudouin DK6, un 6 cylindres de 150 cv.
LA CONSTRUCTION
LA MISE A L’EAU
Le BAPTEME
Mais pourquoi ESCAUT ?
Tout simplement parce que le chantier Vandeville se situe à 300 mètres du fleuve Escaut.
L'ESCAUT a eu également droit à une inauguration à Toulouse en 1962. Cet événement, rassemblant des personnalités toulousaines dont le président de la chambre de commerce, fut diffusé à la Radiodiffusion Télévision Française.
L’ESCAUT est le premier d’une série de 11 péniches ayant pris la direction du Canal du Midi, certaines avec une carène très proche voire similaire et d’autres avec un style résolument plus "moderne".
Le TAGE
L'ARIEGE
L’EXPLOITATION
Après un court séjour sur les voies navigables du Nord de la France, ce fut le voyage vers le Sud. L’activité principale était le transport de vrac et presque uniquement des céréales. En fonction du gabarit du Canal du Midi, la moyenne de la charge transportée était de 170 tonnes pour un enfoncement à 1,75 m.
CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE
En 1969, atteint par l’âge de la retraite, Charles CANEL, décida de vendre l’ESCAUT et ce fut logiquement qu’il proposa à son fils, André CANEL, de devenir le futur propriétaire. André CANEL, quant à lui, possédait le PROVENCE, qui assurait le transport de vin.
Le PROVENCE à Castelnaudary (11)
Fin de la 1ère partie
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Bonsoir.
Merci pour ces articles.
Photo n° Escaut04. Jean-Marc nous apprend que ce bateau est un 38m le CESAR.
On ne peut pas se tromper, le toit de la timonerie est plat et sur le côté du dôme il y a un hublot.
Voici le lien pour découvrir ce bateau.
www.vagus-vagrant.fr/forum/viewtopic.php
Louis