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En exclusivité ! Le CANAL FLUVIO-MARITIME DES 2 MERS

I. Motivation du projet et son tracé

Par Lougabier • BaB 2 mers • Vendredi 01/04/2011 • 7 commentaires • Lu 17149 fois •

Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Depuis sa création par Pierre-Paul RIQUET, le Canal du Midi (1681), est devenu obsolète face au trafic mondial en croissance exponentielle.
En observant la carte ci-dessous, un gain important de temps ainsi qu'une économie d'énergie sont possibles en déviant la route maritime de Gibraltar par un nouveau canal identique à celui de Suez ou de Panama, qui traverserait la France.

Afin de répondre à ce besoin, une commission d'étude propose le creusement d'un canal fluvio-maritime. Ce nouveau canal appelé "CANAL FLUVIO-MARITIME DES 2 MERS", traverse tout le Sud-Ouest, à l'endroit où le continent Européen fait un isthme.
Son tracé n'est pas tout à fait arrêté, son contour est esquissé sur la carte ci-dessous.

Comme nous pouvons le constater, il débouche, côté Atlantique, sur le Bassin d'Arcachon (dommage pour les huîtres, mais ça réduit la distance !) et sur l'estuaire de la Gironde afin de ne pas pénaliser Bordeaux.
Quant à la Méditerranée, le débouché par SETE est abandonné afin de réduire le coût de sa construction, 50 km de moins à creuser ! La jonction pourra toujours se faire par la mer, c'est heureux pour les huîtres de l'étang de THAU !
Le Canal débouche dans l'AUDE, du côté de Narbonne, la commission n'a pas encore tranché : Port-la-Nouvelle ? l'étang de l'Ayrolle à proximité de la petite ville lacustre de GRUISSAN ?
Principaux objectifs du "CANAL FLUVIO-MARITIME des 2 MERS" : permettre le passage de gros navires, développer le fluvial et relancer l'économie de tout le Sud-Ouest. L'irrigation, la construction "d'Usines du futur" tout le long de son parcours, faire de Bordeaux un concurrent d'Anvers, Amsterdam, Rotterdam, etc. seront des plus pour tout le Pays.
Voilà ce projet grandiose, hors normes, tel qu'il se présente.

Affaire à suivre, donc : http://bab.viabloga.com/news/le-canal-fluvio-maritime-des-2-mers

Commentaires

par merrimack le Vendredi 01/04/2011 à 09:34

Super nouvelle!!! Très bien illustrée!!!
Voilà un nouveau débouché pour les bateliers du Rhone.
On lance les paris, ouverture avant ou après le canal Seine - Nord Europe?
On table pour le 1ier avril 2020 ?

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par mati le Vendredi 01/04/2011 à 10:47

Il apparait que pour des raisons d'économie, le tracé du canal actuel sera réutilisé, quelques écluses conservées en temoignage..

1-Question :
dans le projet, est-il prévu des petits sas accolés aux grandes écluses pour les bateaux de plaisance?

2-Réflexion perso : faut que je me dépèche d'aller avec mon bateau sur le canal du midi et le latéral avant que tout soit détruit..?

Guy BaB IdF

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Re: par p boum le Vendredi 01/04/2011 à 13:26

A l'origine dans les premieres études: le Terme - entre - 2 - Mers était l'appelation avec une connotation "militaire" pour annuler l'effet de blocage "ressenti" par la France a la prise de controle par la Grande Bretagne du passage maritime entre Maroc et Espagne + connu par le Terme: Rocher de Gibraltar encore a ce jour Territoire - Anglais: Port de guerre >>>>> truffé de moyens ad-hoc:radars etc.....

Le projet de Grand-Gabarit: dont le montage financier est en cours, mais comme le Grand Canal d'Alsace dont l'usage est "frappé" d'une restreinte quant'aux bateaux plaisance aux niveaux des écluses.-(bateaux location non admis).

Pour ce faire dans le projet "Midi" les petites seront non seulement conservées mais en + modifiées pour faciliter la navigation de plaisance: pour ce faire elles seront "placées" sur un axe longitudinal leur permettant de pivoter sur un angle 30 degrés pour pouvoir s' alignées pour acceuillir un bateau par > tout-a-fait < dans l'axe.

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Vliegende Hollander par Pierre Lemoine le Vendredi 01/04/2011 à 10:52

Le bateau "Hollandais Volant" était peut-être une solution à ce problème de canal. Déjà on étudie ce nouveau type d'hydravion à géométrie variable . On devrait pouvoir replier les ailes mais c'est là que le bas blesse

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par fred milon le Vendredi 01/04/2011 à 12:29

pas mal l'idee bon les ecolos vont pas etre d'accord a cause de la disparition du poisson mais bon peut etre que la migration annuel du mois d'avril sera de retour sur d'autre canaux riviere ou fleuve

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par BOA le Vendredi 01/04/2011 à 12:42

BOA

Ah !!! Voilà un beau projet qui fera progresser les parts de marché du transport maritime.

Les concepteurs vont probablement prévoir des passes à poissons pour les dauphins !

BOA
P.s. j'ai bien peur qu'à force de creuser et de creuser encore.......l'Espagne va devenir une île .

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Le Canal fluvio-maritime des 2 mers. par Lougabier le Vendredi 01/04/2011 à 21:19

Super ces commentaires !!
La péninsule Ibérique qui devient une île, c'est exact, c'est bizarre que cet angle n'a jamais été vu historiquement.
Les sas pour plusieurs gabarits ont été prévus, c'est une bonne remarque !!
L'intérêt militaire : la "Royale" (Marine Nationale) a soutenu le projet.
Liaison vers le Nord, via Rhone, Rhin, etc... pourquoi pas...
Des bateaux avec des ailes, peut-être pas, mais des aéro-glisseurs ça peut être étudié. Les premiers que j'ai vus c'était en Mer Noire, en 1971, sous forme de navette-bus ...
D'autres articles vont suivre.
Rendez-vous au chapitre 2.