Bord à Bord Fluvial

Bonjour "Pierrot",

Ca ne doit pas être évident de rentrer et de sortir de cette écluse avec un tel gabarit de bateau ! Le bief aval ne semble pas être dans l'axe de l'écluse.

Cette double écluse semble composée de deux sas aux bajoyers concaves, comme celles de notre célèbre Canal du Midi !

Comme partout, les 38m. se font rares.

BOA

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Re: par Pierrot le Vendredi 05/04/2013 à 08:54

Bien vu, en effet les biefs ne sont pas dans l'axe de l'écluse en olive et en arc de cercle. La largeur du canal ne permet pas à un 50m.(campinois) de faire demi-tour.
Un petit reportage , avec vidéo de sortie de l'écluse, soit en marche avant soit en marche azrrière, est à voir  sur mon blog.
http://pierre-lemoine-parcourshydro.blogspot.be/2013/04/sortie-decluse-en-avant-ou-en-arriere.html

Pierre

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Re: Ouvrages Fluviaux..."tordus"..... par p boum le Vendredi 05/04/2013 à 11:20

     

 Tunnel fluvial THORAISE (Doubs). 

Origine::Thoraise  >  vu du ciel

Expression "bateliere"  ex: une écluse tordue:  pas elle-même ..mais la manoeuvre pur y rentrer....

L'entrée de ce tunnel est a angle-droit par rapport au bief d'arrivée; le diamêtre du bassin est a peine supérieur a la longueur d'une écluse.

Comparer (photo:bas) le diamêtre( haut/centre) avec la longueur de l'écluse (bas/gauche).

Ceux l'ayant "pratiqué" en ont le souvenir: le bateau doit pivoter dans l'espace du "rond" : souvenir  60 ms/diamêtre (corde-a-terre).

D'autres "tordus" pas si rares et/ou ouvrages existants avec "ignorance" des effets des "courants" d'eaux.

Intervenants - Pros : qui ont des souvenirs a Vous.

slts  p  boum

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Re: l oeil du maitre par marite le Vendredi 05/04/2013 à 14:56

 quand nous avons fais la belgique ,avec le bianca 
il y avez déjà ces campinois , mais a l époque une grosse crise et bien souvent nous trouvions ces bateaux a l arrêt
faute de fret , ou alors trop de crédit  , pourtant de merveilleux bateaux
souvent difficile de naviguer ,  maintenant cela vas mieux tous ou presque ont des propulseurs 
d étrave  pour rentrer dans les écluses cela aide 
et boa a l oeil , 

  

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Re: l Campinois>>"ciblés" ? par p boum le Vendredi 05/04/2013 à 17:56

Bonjour: marite

Pour quels motifs les "campinois" présentaient' ils des difficultés financieres qui leurs soient propres et eux seulement. En rapport avec la tranche de tonnage des bateaux ou autres raisons.

slts  p  boum

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Re: l Campinois>>"ciblés" ? par marite le Vendredi 05/04/2013 à 19:01

peut être que pierrot pourrez répondre mieux que moi 
il y avez deux sortes de campinois 600t et plus de 1000t
a l époque peut être restreint par le manque  de canaux et rivières adaptes 
a leurs gabarits, beaucoup de 38m eux ils allaient  partout , a l époque rude concurrence
mais c est les gros qui ont manges les petits
 c est mes souvenirs, j avais 20 ans mais!!! c est bateaux sont reste dans ma mémoire
peut être que des mariniers belge pourront en dire plus

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Re: l Campinois>>"ciblés" ? par Pierrot le Vendredi 05/04/2013 à 20:51

Je ne suis pas un spécialiste, loin de là . Le Campinois à l'origine est un bateau "sur mesure" un "maatschip" comme on dit aux Pays-Bas : 50 x6,6m;. Donc construit pour un type de canal avec les écluses appropriée comme l'étaient le canal de Campine et le canal Zuid Willem. Donc tous les canaux type  Freycinet leur étaient impossibles. Il y a aussi, lorsque ces bateaux n'étaient plus halés mais remorqués, que le remorqueur et le campinois tiré n'entraient pas ensemble dans les écluses de petit gabarit. Donc on devait d'abord sasser le remorqueur puis il fallait rentré le campinois (non motorisé) par un treuil ou par le guindeau dont le filin en acier était attaché à un poteau donc ...à l'huile de coude. Dans les années cinquante , beaucoup de Campinois, avec l'aide financier de l'Etat Belge, auraient été motorisés

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sortie de l ecluse par marite le Dimanche 07/04/2013 à 08:35

joli reportage
j ai eu l impression d être a la barre
quand il arrive dans le demi rond,il arrive a faire pivoter ,
pas trop bon pour le bateau qui se traîne tout le long de l écluse
merci

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Sauf erreur, un campinois  anciennement remorqué ("sleepschip" en néerlandais) est assez reconnaissable par l'arrière 

 

 
Comparez avec des  plus récents
 
Et ce campinois-ci à l'allure d'un 39m. et pour cause, construit sur un chantier à Boom spécialisé dans les spits

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 c est de ces campinois que je me souviens  ,  dans   vos articles vous dite qu ils ont étaient construit 
le premier en 1962,/le second en 1964 
donc c est bien çà ,puisque nous avons navigues en belgique en 1965
ces bateaux étaient tout neuf , magnifique bateaux,

photos pierre lemoine                                   

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