Bord à Bord Fluvial

Le 1er juillet 2020, le projet d'aménagement de la Pente d'eau de Montech et des environs, a avancé d'un grand pas.

On est sur le Canal de Garonne, ex Canal Latéral à la Garonne, entre l'écluse 11 de Montech et 12 des Peyrets.
Ci-dessous le chantier vu du pont de l'écluse de Montech. L'Altaïr est en face le bâtiment VNF, en rive droite et au fond apparaît l'écluse N°12.


Rappel du projet : mettre en scène le tablier de la Machine qui pousse un Freycinet.




Le "38 mètres" en question est l'Altaïr évoqué le 24 janvier 2020 par Alain-Marie sur BaB :
bab.viabloga.com/news/altair-en-route-vers-la-pente-d-eau-de-montech

La grue est montée. Cachés par les arbres, 2 camions "porteurs" et la Pente d'eau.


Le bateau est bien-sûr débrellé (ou débrêlé).


Pour garder une bonne assiette de l'ensemble, des big-bags avaient été placés dans la cale.
Avant le treuillage, les sacs doivent être évacués. Il faut donc dépanneauter et pour le tronçon avant, lever le mat.


Remarque : les 2 tronçons du bateau sont le prolongement l'un de l'autre, ce qui prouve un bon équilibrage du bateau coupé en 2.

Les élingues sont formées d'un palonnier longitudinal dans l'axe du bateau, et de 2 transversaux dans la largeur du 38m supportant les 2 sangles.


Ensuite les sangles sont noyées devant le nez du bateau.


Pour passer la 1ère sangle, le mat est rabaissé.



Les sangles sont positionnées :
- vu de la rive droite :


- vu de la rive gauche.



Une fois sanglé, la grue fait un essai de traction pour vérifier la bonne position des sangles.


Les sangles sont décrochées des palonniers et retenues à bord.


La grue dépose les palonniers provisoirement et commence le délestage.
Un sac...


Puis 2 par 2...


De l'autre côté du bâtiment VNF, côté Pente d'eau, deux camions attendent.


Débarrassé du lest, le tronçon avant "pique du nez". Pendant le déchargement, 4 bouts (cordages blancs) sont frappés aux boulards AV et milieu.



Les palonniers reviennent et les sangles y sont accrochées.


L'Altaïr est alors soulevé


Il s'élance dans les airs


il passe au-dessus de la maison VNF


et fait une rotation de 180°


Le tronçon est positionné au-dessus du camion grâce aux 4 bouts.


Posé sur le porteur, les 4 amarres de guidage sont larguées et serviront à la manipulation du tronçon AR.


Le camion amène l'avant de l'Altaïr, pendant ce temps le treuillage de l'arrière est préparé :
- côté Pente d'eau


- Côté canal, l'arrière est déplacé "à la main", face à la grue.


Les sangles sont ramenées


Selon la même procédure, ce sera un essai de traction, la sortie de 13 big-bags du lestage du tronçon AR, etc.