Bord à Bord Fluvial
Le bonheur tient-il à un hors- bord embarqué sur un grand bateau???? (voir la discussion un tantinet surréaliste qui s'est développé récemment sur BaB dans les commentaires de cet article: bordabord.org/news/sous-le-pont-de-thoissey-le-nirvana) ? ...... En tout cas, avec ou sans hors-bord, le NIRVANA est un magnifique bateau que j'ai suivi sur le Rhône, de l'écluse de Sablons jusqu'à Andance. Le voici d'abord à la sortie de l'écluse, puis s'apprêtant à passer sous le viaduc SNCF de Peyraud.
Rappelons que le NIRVANA est l'un des trois plus gros automoteurs circulant actuellement sur le bassin Rhône-Saône. Comme ses deux "frères", CAMAËL et GUADIANA (que je présenterai ou "représenterai" dans de prochains articles), il mesure 135 mètres de long sur 11,5 mètres de large. Les trois bateaux sont spécialisés dans le transport des containers. Ces trois bateaux sont arrivés sur le Rhône il y a bientôt deux ans. Avant eux, les plus grands automoteurs du Rhône mesuraient 110 mètres et le transport des containers étaient essentiellement effectués par des convois poussés.
Après l'écluse de Sablons, je vais me poster à Andancette (10 kms. plus en aval, sur la rive gauche) et, tout en contemplant Andance sur la rive droite et le magnifique pont suspendu reliant les deux villages ..... j'attends le NIRVANA .....
Deux bateaux de plaisance sont amarrés; l'un à Andance (rive droite), l'autre à Andancette (rive gauche):
Et le NIRVANA pointe son nez et passe ...... plus rien à dire ..... Se taire et admirer:
A bientôt ...... avec les deux "frangins" du NIRVANA .....
Jean Louis (BaB Vallée du Rhône)
Merci pour les compliments sur les photos. Non, je ne pense pas que l'on puisse parler de démesure concernant ces trois bateaux de 135 mètres. Ils sont arrivés sur le Rhône pour répondre à une forte augmentation de la demande pour le transport des containers. Cette augmentation est due, en grande partie, au choix fait par six enseignes de la grande distribution dont IKEA, CASTORAMA, LEROY-MERLIN ..... (j'ai oublié les trois autres) de transférer une bonne partie de leur frêt de la route vers la voie d'eau...... Et je peux vous assurer que ces trois unités ne chôment pas: on les voit, sans interruption (ou presque) monter et redescendre le bassin et il n'est pas rare que l'on puisse les voir également naviguer le week-end ...... Donc, oui, le transport fluvial sur le Rhône a de l'avenir, même s'il y a encore beaucoup à faire, en particulier sur la modernisation et le doublement des écluses et s'il souffre, plus que jamais de son enclavement dû à l'absence de liaison grand gabarit avec les autres bassins.![[^]](/public_images/icon_up.gif "En Haut"){kind=icon}
...... Merci!
Bonjour,
C'est marrant mais si ca peut consoler j'ais eu le meme probleme aussi et ca penche du meme cote ; ca se voit sur mes photos dans "Pousseurs endormis" a l'Ile aux snobs de Janville ... alors depuis je fais attention ... ou j'essaie ! 
Au sujet des photographes professionnels de la voie d'eau, j'ai remarqué que beaucoup de photos des brochures et autres documents officiels de VNF sont de Pascal Lemaître.
(non non Nico, ne me censure pas!) Et encore, de ce côté, il y a le pêcheur, là, en bas, à droite... GRRRRRR.....
rien a redire,un beau bateau et de belles photos,mais n entre t on pas dans le regne de la demesure avec des engins aussi gros???je ne connais pas le rhone mais j imagine ses conditions de naviguation par temps de crue,c est que ca prend de la place ces engins la,n est ce pas un peu trop grand pour le trafic qui existe??ou bien se prepare t on a un avenir plus rose?a l image de certains qui se voyaient a la barre de convois pousses de 24 metres de large en seine maritime,avec tous les aleas que ca n aurait pas manqué de créer en fret charbon ou fuel sauf qu aujourd hui y a pratiquement plus rien de tout cela,mais peut etre n est ce qu un debut d une profonde mutation de la voie d eau,je veux bien y croire pour son avenir et celui de ceux qui y travaillent.la voie d eau a beaucoup de choses a prouver et pourquoi ne finirait elle pas par s imposer avec l aide des politiques et de tout ceux qui luttent pour l ecologie vraie.