Bord à Bord Fluvial

merci Pierre
superbe , que d émotion notre vie , a peu près le même bateau ,
le passage de condrieu le bateau en travers ,l eau est basse ,
quand il arrive en fin de digue
je l enregistre et dans mes moment de nostalgie , je le regarderais

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Re: merci suprbe par Citerna 12 le Dimanche 18/10/2015 à 12:21

 Je renchéris sur les propos de Marité : merci, superbe !..
Cette descente du Rhône encore presque naturel, je me la repasse en rêve quand j'ai des insomnies.
Quelques précisions ou corrections, au fil de l'eau.
Au départ, on voit bien le siège de CITERNA Lyon. Le bateau qui reste à l'appontement est le  CITERNA 6.
Celui qui réalise la descente est le CITERNA 1. en 1958, il n'avait pas 1000 CV mais seulemnt un Sulzer de 360.
Le capitaine était très probablement Zénon GRYNCZYNSKI.
En fait, ce n'est pas Serrières mais Sablons que l'on voit en rive gauche. Tout de suite après, il croise le CITERNA 9 remorquant le CITERNA 4 remorquant lui-même un CITERNA du canal du Midi, que je n'ai pas pu identifié.
En aval de Valence, il croise le TOURVILLE de l'HPLM, suivi du MASSILIA et de ses trois barques.
Le film est daté de 1958 mais l'aménagement de Montélimar dont on parle a été mis en service en 1957. Donc le film a été tourné avant.
Dans le canal de Donzère, on perçoit, montant, le MARSEILLE de la société RHODANIA.
Le dénivelé de 26 m pour l'écluse, alors unique, de Bollène est un peu exagéré puisqu'on parle d'une chute maximale de 23 m.
En tous cas, un beau voyage ravivant les souvenirs d'enfance.
À ma connaissance,le CITERNA 1 a subi au moins deux déboires par la suite :
* coincé dans la porte de garde de Donzère, que l'on voit dans le film, après le passage du Robinet, sans trop de dommage, si ce n'est une évacuation de femme, enfants et équipage par treuillage.
* éperonné par un navire dans le port de Marseille, le nez encore plus embouti que celui de BELLEFLEUR, quelques semaines de chantier.

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Re: Suite.......... par p boum le Dimanche 18/10/2015 à 18:34

  Gazogène Aix les Bains

IMBERT Constructeur a COLOGNE  ( Moteurs  DEUTZ a coté).

javascript:void(0);/*1445184143356*/ :  Rhône  pour.....  Piétons  ( presque)

Si  " doublon "  excuse.....

Ces  Articles inclus. Triologie - Rhône: jugés  "non-souhaités" pour B a B. 

Première Ecluse Du Rhône a la Mer.

slts  p boum

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Re: merci suprbe par ledoux le Dimanche 18/10/2015 à 20:07

 Le troisième en remorque, je pense a un Vinotra

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Re:....Nostagie et Moderne par p boum le Mardi 20/10/2015 à 09:03

 Delcampe / WEB 
Devise:  ?

 javascript:void(0);/*1445322898466*/  
Origine: WEB 

slts

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Re: Re:....Nostagie et Moderne par marite le Mardi 20/10/2015 à 09:39

citerna
l èpoque ou nous passions encore en avignon
A+
j ai quelques photos

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pourquoi interdit , il n y a pas d interdit
nous, nous aimons!!

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eaux basses en 1976
dèja vu cette vidéo
une année  de merde
nous montions qu aux lâchés d eau ,
arrêtes a andance , ensuite condrieu , avec a peine 2.50tonnes
cela a durée tout l été
pour les pousseurs qui venaient d arriver sur le rhône une catastrophe,
c est ce qui les a fais boirent la tasse
il restait un tronçon a canalisè de st vallier a lyon
j ai reconnue les petites filles du canadien (  joinville) qui se balencent
et naturellement les pitaines des pousseurs
nous chantions !!
le jour ou la pluie viendra , nous seront toi et moi , les plus riche du monde

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Re: par Citerna 12 le Mercredi 21/10/2015 à 07:33

 Pour "l'inconnu d'Avignon", difficile de se déterminer, la devise avant est peu lisible. Je pense à un "Temse" :CITERNA 13,15, 18, 19 ou 20.
 En 1976, pendant la sécheresse, le CITERNA 12 a eu la chance d'être en bas, et de livrer la cimenterie de Beaucaire ou celle de Lafarge ou les papeteries Étienne à Arles. Il a été ensuite bloqué à Lyon de fin juillet à mi-septembre.
L'aménagement de Sablons n'étant pas encore en service les bateaux étaient effectivement bloqués entre Andance et l'amont de Givors.
Mais pour montrer l'irrégularité du régime du Rhône, la même année 1976, on relève plusieurs épisodes de crues obligeant des changments de quai à Arles, pour une mise en sécurité, les 12 et 13 septembre, et aussi le 2 octobre. L'eau est encore "à ras du quai" de la Roquette, le 11 novembre.
Et jusqu'à la mise en service de la dernière écluse de Vaugris en 1980, il y aura encore des épisodes d'eaux basses entre Vienne et l'entrée du canal de Pierre-Bénite.

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chouette a rambaud le bateau du rhône  qui transborde du sel  dans le 38m , c est le bateau de mes parents
HENRY DAMOUR devenu le chamois
a la voulte encore hplm

a lyon






ensuite dans les annèes 70 achetès par mes parents


sortant de pierre benite au couleurs de mes parents
merci de tous ses souvenirs

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Re: par marite le Dimanche 25/10/2015 à 15:59

papa a la barre

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avec le loutre  notre bateau rhôdanien
nous chargions du sel ,a l esquinau, 2 catégories de sel , sel tout venant pour le déneigement etc
et comme sur le documentaire , le sel de consommation en sacs
  que nous transbordions dans un 38m
qui lui l acheminait a paris , nous déchargions a rambaud ou perrache
tout cela terminé , il reste que les souvenirs superbe

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devant HENRY DAMOUR
un cul de poule qui ressemble au bateau de mon grand père ??????

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Re: par mati le Vendredi 23/10/2015 à 21:59

au fait ai trouvé un livre (sur le net) où le héros est matelot sur le HENRY DAMOUR,

le NOTUS continuera de naviguer d'Alain BABANINI   (Il y a eu un CITERNA, NOTUS mais sur la Seine, peut etre avant à Lyon)

voir  ICI


Guy
                  

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Re: Autre > HENRY DAMOUR par p boum le Dimanche 25/10/2015 à 08:04

 javascript:void(0);/*1445754710652*/  

En bas a gauche: dans les Devises  successives: typer le petit-appareil photo  >  Président   HENRY  DAMOUR

Dommage de Guerre: ( ? ) remplace: LLOYD 24  Immat 268  STR  (Strasbourg en 1922 ?)
Doc: Schifferforum - D. ( pas sûr .....)

: ;HENRY  DAMOUR  1924  Président de HPLM >également  Président de Cie Générale de Navigation sur le Rhin  C G N R


slts  p  boum

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Re: Autre > HENRY DAMOUR par mati le Dimanche 25/10/2015 à 11:20

 Où l'on apprend que le Président de l'HPLM a été commémmoré 2 fois comme devise !*:

-Le canadien MASSENET devenu PRESIDENT HENRY DAMOUR

-Le rhodanien CHAMOIS devenu HENRY DAMOUR (puis à nouveau CHAMOIS) -celui de cet article

Guy

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j ai aimée  , en tête ont aperçois  la pèrouse
dommage aucune photo du bateau (henri d amour)
je n ai pas tout lu , mais c est bien la vie d un second a bord qui
dècouvre le mètier
vais essayer de me le procurer
merci

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Re: le notus par mati le Samedi 24/10/2015 à 21:34

 Marité, je repete c'est HENRY DAMOUR la bonne devise...
Guy

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sur le rhône
personnages de l hplm qui ont fais de leurs noms des devises de bateaux
3 henri
 
henry d amour
                                 
henri morel journel , collection didier
                             
                              henri lestra  coll marite
pour rèpondre a guy
aucun doute sur la devise henry d amour, celle d origine , ensuite chamois, je l ai connue sous les 2 devises

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Re: personnages de la hplm qui ont fais de leurs noms des devises de bateaux par mati le Dimanche 25/10/2015 à 21:55

 Je me permettais juste d'indiquer que son nom, à ce grand directeur puis président etait Henry Damour et non Henri d'Amour (plus poétique peut etre ?)

Guy

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  Darse: Herriot ?
Origine:  POINT -  SURTOUT
Nota: la darse est évoquée...mais pas "précisée": Exact ou pas ?

javascript:void(0);/*1446490095030*/ 

Doublon ?....quand même > a regarder.....

slts  p boum

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