S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

SEINE - NORD : Motivations ondulantes....

Décisions < > Indécisions...........

Par p boum • Achat/Vente • Vendredi 11/02/2011 • 0 commentaires  • Lu 1949 fois • Version imprimable

Projet important pour le fluvial pour créer des liaisons a Grand-Gabarit sur l'Europe.

Ce jour dans une même parution (bord a bord) 2 phrases dans le même texte:  positive et négative:  faut le faire/faut le voir!!  (lloyd revue)

Informations "officielles": financement est réuni a 97 % et  apparition d'une "hésitation"  quant'a l'opportunité de ce .

Cette création annoncée depuis des décennies et confirmée par des "engagements-ecrits-officiels" avec des perspectives de créations et/ou activités necessaires pour la participation a l'économie Europeenne.

La question posée avant les pour réactiver les éléments de reflexion quant'a l'"utilité" réelle/productivité de cette liaison transversale entre l'axe / Ports maritimes belgo/hollandais.

En regardant une carte ce dessert peu le hinterland en profondeur du de Le-Havre  environ 200 kms uniquement  territoire national;  en comparaison des Ports nordiques des milliers de kms et centaines de Ports/fluviaux sur 5/6 pays , ordre de 250 millions-tonnes -trafics.

Les "disponbiilites" finances non étrangéres a cette "hésitation", d"autant premier retour/investissement environ 5/6 ans.

Le projeté a un potentiel /an: 14 millions-tonnes, confirmés par dossier technique; la description de la nature et/ou des flux avec leurs parcours europeens non abordés: le trafic seul "issu-lié" du insuffisant.

Un : -Main- reliant Europe-centale a Europe-ouest:(1992) prévisions 10 ans / 14 millions-tonnes:   réalité apres 18 ans d'exploitation env 8 millions-tonnes.  

Les  infrastructures de transports souvents tres"lourdes" financierements montant/rentabilités/temps   precèdent  toujours le développement des territoires:  attendre pour que l'inverse se produise et sans espoirs.........


Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

MIDI : SIMULATION DE TRANSPORT FLUVIAL

L'hiver 1929 a été froid (4e partie)

TEMPETE DANS LE LAURAGAIS

ALTAIR en route vers la pente d'eau de Montech

La messe des mariniers de Béthune

En 1966 - SURSIS pour les BATARDS et BERRICHONS

Ordre de couler L'EMPEREUR DE LA MEUSE

GENS DE L'EAU A SAINT FERREOL

INONDATIONS DE VILLENEUVE-LES-BEZIERS LE 23-10-2019

Remorqueur et Chalands

MISE AU SEC DE LA MARIE-THERESE

BEN D'OR à Béthune

HOMMAGE A MONSIEUR MICHEL SERRES

L'histoire du bâtard ASTER

Un nouveau livre : Photos de Charles Fiquet dit "radar"

L'hiver 1929 a été froid (3e partie)


Sites Incontournables

    
 






Rubrique courante


Recherche