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SEINE - NORD : Motivations ondulantes....

Décisions < > Indécisions...........

Par p boum • Achat/Vente • Vendredi 11/02/2011 • 0 commentaires  • Lu 1828 fois • Version imprimable

Projet important pour le fluvial pour créer des liaisons a Grand-Gabarit sur l'Europe.

Ce jour dans une même parution (bord a bord) 2 phrases dans le même texte:  positive et négative:  faut le faire/faut le voir!!  (lloyd revue)

Informations "officielles": financement est réuni a 97 % et  apparition d'une "hésitation"  quant'a l'opportunité de ce .

Cette création annoncée depuis des décennies et confirmée par des "engagements-ecrits-officiels" avec des perspectives de créations et/ou activités necessaires pour la participation a l'économie Europeenne.

La question posée avant les pour réactiver les éléments de reflexion quant'a l'"utilité" réelle/productivité de cette liaison transversale entre l'axe / Ports maritimes belgo/hollandais.

En regardant une carte ce dessert peu le hinterland en profondeur du de Le-Havre  environ 200 kms uniquement  territoire national;  en comparaison des Ports nordiques des milliers de kms et centaines de Ports/fluviaux sur 5/6 pays , ordre de 250 millions-tonnes -trafics.

Les "disponbiilites" finances non étrangéres a cette "hésitation", d"autant premier retour/investissement environ 5/6 ans.

Le projeté a un potentiel /an: 14 millions-tonnes, confirmés par dossier technique; la description de la nature et/ou des flux avec leurs parcours europeens non abordés: le trafic seul "issu-lié" du insuffisant.

Un : -Main- reliant Europe-centale a Europe-ouest:(1992) prévisions 10 ans / 14 millions-tonnes:   réalité apres 18 ans d'exploitation env 8 millions-tonnes.  

Les  infrastructures de transports souvents tres"lourdes" financierements montant/rentabilités/temps   precèdent  toujours le développement des territoires:  attendre pour que l'inverse se produise et sans espoirs.........


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