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Retour sur Beuvry

Par marc debeer • Achat/Vente • Lundi 01/09/2008 • 10 commentaires • Lu 8938 fois •

Le 21 juillet 2008 notre collègue Obbe signait un article sur BAB NPC dont le titre est : Tristesse de Beuvry (voir les archives)
Merci à Obbe pour sa collaboration et son aide précieuse.
je suis retourné sur le chantier de démolition lors de mon passage sur le secteur, en voici de nouvelles photos.
Pour commencer et avant leurs mises au déchirage les bateaux ECLAIR 1,2 et 3 de Monsieur Lorazo

ces photos m'ont été gracieusement mises à disposition par la Brigade de la Gendarmerie Fluvial - elles sont prises à Beauvain en 2008
La suite maintenant

le REGINA

les ECLAIR 1 et 3 et le LIDO - NY3534F

le FRANCIS - NY3496F (sous réserve pour le numéro)

le MY FLY ex WARTA ex ANNY - P1719F / 1823313M
le bateau a été découpé suite à un incendie...

Un petit rappel s'impose : Le chantier est interdit au public en raison du danger et de l'instabilité des coques, de plus il s'agit d'une propriété privée, les bateaux de toute manière sont dépouillés de tout objet de valeur

Si vous avez des infos sur ces bateaux merci d'avance pour nous aider dans nos recherches d'identification.

Crédit photos : Beauvain = Brigade de Gendarmerie Fluvial de la Bassée
chantier : Maryse et Marc Deebeer MF LILLE août 2008

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Commentaires

par obbe le Mardi 02/09/2008 à 00:40

Marc,

Super cet article. Tu fait le lien avec 2 articles.
Comme je ne suis pas passe a la gare d'eau de Bauvin depuis fin juillet, je ne savais pas que les 2 Eclairs etaient partis pour Beuvry. D'apres tes photos, il doit en rester 1 a Bauvin. Reponse en image samedi.

Une photo supplementaire et un peu plus de detail ici.

Quand a l'article "tristesse de Beuvry", il se trouve ici.

Obbe.

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Re: par obbe le Samedi 06/09/2008 à 19:41

La gare d'eau vide.

Le 06/09/2008.

Obbe.

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par Jimidi le Mercredi 03/09/2008 à 11:01

Bin cha alors !
Ce dimanche 31 août, je dépéchai un ami résidant à Hantay (juste à proximité de ces lieux : ile aux saules et dérivation latérale de Bauvin) afin de prendre quelques clichés de ces bateaux de bien triste allure...
Car suite à l'article de Obbe, je consultais Google Earth comme à mon habitude (j'adore la géographie et me régale de cet outil inespéré !). J'avais bien trouvé le lieu exact et observais en "zoomant" le détail de ce qui semblait être des commandes de safrans à disque et chaînes (précieux renseignements pour ma maquette en cour).

Drame ! Un mail désolé de mon ami m'indiquait que ces bateaux avaient disparus du lieux et que des "locaux" lui avaient précisé qu'ils avaient été enlevés...
Alors grand merci Marc pour ces précisions et ces photos.
Bon, par contre je pense que la localité cité : "Bauvain" (qui existe en Normandie) est en fait "Bauvin".
Cependant maintenant je n'arrive pas à situer ce chantier sur Google Earth !?

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Re: par obbe le Mercredi 03/09/2008 à 22:05

Jimidi,

Ce type de commande pour le safran, ca devient tres rare!
En Freycinet, je coonnais le Najade (pas de photos exploitables), le Patrick. et le Milouin, la barge de la doublette Marsouin / Milouin.

Obbe.

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Re: par marc debeer le Mercredi 03/09/2008 à 23:16

Et alors ! bande de naze.....vous oubliez le Maître (à qui je le rappel vivement vous devez respect et considération absolue....enfin je peut encore rêver un peut....snnnirfff)
Voiçi le safran du NAJADE

Et en prime car suis de bonne composition ce soir je rajoute un zeste

le PATRICK (1927) j'ose dire qu'il à un beau cul....
bon allez je vous laisse, j'ai comme un coup de barre.....

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Mille fois merci... par Jimidi le Jeudi 04/09/2008 à 14:59

Oui, un grand merci à vous deux, Maître Obbe et Maître Marc. (Ne faisons pas de jalous et comme Maître Folace, "planquons les motifs de fâcherie".)
Cette citation m'invite à en faire une autre du susnommé Maître Folace (sur la péniche) :
- "C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases !"
(J'ai cru comprendre qu'il y avait des amateurs de bon vieux cinéma français, et j'parierai qu'il y a comme des amateurs d'Audiard...)

Je commence à avoir une sacrée documentation grâce à vous. J'ai fortement apprécié le détail sur les tubes guidant les chaînes. Cela conforte mes propres plans de maquette. De plus, le détail de la marinière au poste de commande du bouteur (est-ce que le cheminot présume bien ?) m'enchante. Car, comme je l'ai signalé ailleurs sur ce site, j'ai réalisé un safran avant fonctionnel et en prévoyant la commande par barre franche sur le pont par une "reproduction de marinière" (accompagné, en plus, du chien fidèle !).
J'ai bien le souhait de réussir à reproduire cette scène d'une aussi chaleureuse maman batelière. Comme sur cette belle photo...
Bon ! Je suis un peu trop loin pour vous proposer un tiot coup...
Alors je ne résiste pas à vous la faire suggestif et virtuel :

Paul Volfoni
-    L'alcool à c't'âge là... enfin !
Fernand Naudin
-    Non mais c'est un scandale, hein !
Raoul Volfoni
-    Nous par contre on est des adultes... on pourrait peut être s'en faire un ptit, hein ?
Fernand Naudin
-    Ca le fait est. Maître Folace ?
Maître Folace
-    Seulement le tout venant a été piraté par les mômes. Qu'est ce qu'on fait,... on se risque sur le bizarre ? ça va rajeunir personne !
Raoul Volfoni
-    Ah nous v'là sauvés !
Maître Folace
-    Sauvés... faut voir !
Jean (de retour en cuisine)
-    Tiens, vous avez sorti le vitriol !
Paul Volfoni
-    Pourquoi vous dites ça ? Il a l'air pourtant honnête !
Fernand Naudin
-    Sans être franchement malhonnête, au premier abord, comme ça il a l'air assez curieux.
Maître Folace
-    Y date du mexicain, du temps des grandes heures, seulement on a dû arrêter la fabrication : y a des clients qui devenaient aveugles, alors ça faisait des histoires...
Raoul Volfoni (larmes aux yeux)
-    Faut reconnaître, c'est du brutal !
Paul Volfoni (pleurant doucement)
-    Vous avez raison. Il est curieux, hein ?
Fernand Naudin
-    J'ai connu une polonaise qu'en prenais au p'tit déjeuner... Faut quand même admettre, c'est plutôt une boisson d'homme.
Raoul Volfoni
-    Tu sais pas ce qu'il me rappelle? c't'espèce de drôlerie qu'on buvait dans une p'tite taule de Biénoa pas très loin de Saigon... Les volets rouges ... et la taulière, une blonde comaque... Comment qu'elle s'appelait Nom de Dieu ?
Fernand Naudin
-    Lulu la Nantaise !
Raoul Volfoni
-    T'as connu !?

Allez, santé et merci encore, Jean-Michel Docus, dit "Jimidi"
P.S. C'est vrai qu'il a un beau cul, le "Patrick" !

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Re: Mille fois merci... par marc debeer le Jeudi 04/09/2008 à 16:46

Pour du raide c'est du raide.....
Merveilleux si un jour on m'avais dit que les Tontons Flingueurs se réunirait à nouveau et ici de surcroît, je l'aurais pas cru un instant....
Décidément la pauses estivale à fait du bien à tous.....et la nouvelle "recrue" à de quoi tenir son rang, Jean Michel si tu lève le coude autant que tu sait lèveer ta plume ça va être costaud, va falloir que l'équipage se comporte comme des "hommes", j'installe illico un bar à la Maison fluviale.... et je reprend l'entraînement coté bibine.... tant pis pour mon foie si cela donne du bonheur à ma cirrhose, je me sent revivre, je me ravigote mon médecin fait la gueule et la CPAM se flingue..... Mais P....quel pied.

en primeur l'équipe de rédaction de BAB.

PS : à l'attention de ma compagne Maryse, Désolé mon coeur ces cons là ça me rajeunit de 20 ans !!!

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Re: commande a chaine par obbe le Vendredi 21/11/2008 à 20:21

Jimidi,

Si tu es encore parmi nous, une commande de safran a chaine....

Obbe.

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Re: commande a chaine par Jimidi le Samedi 22/11/2008 à 10:44

Bonjour à toutes et tous,
Merci beaucoup Obbe pour ces clichés précieux...

Désolé, effectivement je suis encore là, mais j'avoue ne plus venir très souvent sur le forum de Bab ! (oh le vilain !)
Je suis assez occupé ces temps-ci, lors de mes passages sur la toile, avec un forum de "ferrovipathes"
Mes salutations amicales à tous...
A bientôt, Jean-Michel dit Jimidi...

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Re: commande a chaine par andré le Samedi 30/05/2009 à 03:27

andré Bonjour, pour ceux qui on connu les safrans à chaîne il faut savoir que les premiers les chaîne n'étaien pas croisée.
je m'explique lorsque l'on voulait diriger le bateau vers la droite il fallait tourner le macaron à gaughe, alors pour les manoeuvre pas évident et pour la gauche macaron à droite, les anciens se souviennent ........il y avait des moments ou ce n'était pas triste. Dans l'OISE ou la MARNE pour croiser par période de crue, surtout chargé avalant c'était autres choses que les commandes hydrauliques d'aujourd'hui, les caitaines avaient moins d'estomac........il faut avouer que cela était dangereux, mais les chantiers avaient du travail.
Surtout que pour la reprise avec des moteurs régimes lents puissance maxi 70 chx.
Moralité le modernisme a du bon........
andré.