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MIDI le gravier en Garonne

Par Alain Marie • BaB 2 mers • Lundi 12/10/2015 • 1 commentaire  • Lu 1113 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Bonjour,
On me demande des précisions sur le SPLENDID.
Je crée un article pour ne pas polluer celui '' Un voyage pour le climat''.
Mais désolé je n'ai pas de !
**
Quand je naviguais, enfant, avec mes Parents, il n'y avait pas d'installation de graves à Castets-en-Dorthe.
Il y avait une importante installation à Cadillac (nous y reviendrons) et je me souviens 1 ou 2 trémis à Langoiran et à Podensac mais sans installation de triage-concassage.
A Langoiran c'est Mme Hurmic s'occupait de la vente, le site était alimenté par 2 bateaux leur appartenant l'HENRIETTE et la GRIFFE.
On trouve des images de ces 2 bateaux sur ce site.
A Podensac, la trémie posée au bord de la Garonne, juste devant les murs de la Maison de retraite, était alimenté par l'AVENIR.
Enfants, on plaisantait: l'Avenir est aux vieux...C'est comme cela que je me souviens plus de 60 ans après!

Puis il s 'est monté une importante installation à Castets-en-Dorthe, alimentée au départ par 2 bateaux descendus de Belgique en 1965,  le RITA et le SPLENDID.
SPLENDID construit à LEIDERDORP en 1906 de 26.50m x 5.00m, à l'origine un Kromhout de 30CV.
Matricule BR-5303-B puis BX-1571-F.
Il a été transformé au Hurmic à Langoiran par l'ajout de 23m de la partie avant du BERRE, 17m de l'arrière étant conservé.

Le BERRE, une fluviale (en 38m on dit un Atlas) construit aux Chantiers Généraux de Sète en 1930 de 29.40m x 5.32m.
A l'origine en divers sous la devise HOMPS, il a été transformé en bateau dans les années 50 et a changé de devise.
Après l'abandon du transport des hydrocarbures il est repassé peu de temps au divers.

Voici ce que je crois savoir, je compte sur les Personnes du métier, pour corriger ou compléter mes dires.

Je ne sais pas ce qu'est devenu le RITA. ajout du 13/02/2015
Louis

J'ai la mémoire qui flanche: le RITA est présent sur ce site, voici le lien
bordabord.org/news/cales-du-chantier-de-radoub-de-toulouse

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Commentaires

Castets et Cadillac par Alain Marie le Lundi 12/10/2015 à 22:56

Castets suite: je crois que des anciens Citerna ont travaillés sur ce site (peut-être le Vignemale, l'Aneto,....).
les Pros nous le diront.

A Cadillac se trouvait une très ancienne entreprise, la Sté Sattanino. Voici un entête de lettres:


Je connais ces deux cartes postales:
 

On y voit l'ARIANE, un bateau aux dimensions du canal du Midi, 30,00m x 5,30m construit à Bordeaux-Bassens en 1930.
Cette Société a commencé avec une flotte de coureau en bois.
Souvenir d'enfance: je revois le BORDEAUX un petit bateau en fer court et large (21.0 x 5.50m). Il sortait de l'ordinaire.
Comme les autres, il était équipé d'un système mat ( en fait un portique), flèche et benne.
Mais il n'avait pas de timonerie, le pont arrière portait une cabane dont les parois et le toit étaient en tôle ondulée.
Si tout l'avant était ouvert il y avait de minuscules ouvertures sur les côtés et sur l'arrière.
Les commandes pour naviguer et pour charger étaient regroupées sous ce toit.

Si JMP lit ses lignes, il pourra me confirmer s'il exact que son Grand-père a acheté un coureau en bois à Sattanino pour faire le gravier dans le Vidourle ou dans les environs.
Bonne soirée
Louis



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