S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

Marée noire sur le Mississipsi

Par BaB • Divers • Jeudi 24/07/2008 • 6 commentaires  • Lu 2304 fois • Version imprimable

  • Currently 0/5

Note : 0/5 (0 note)

A force de convois de plus en plus imposant, de plus en plus difficile à manoeuvrer, les 'ricains n'ont pas l'habitude de faire dans la dentelle !!
Plus d'un million de litres de fuel déversé dans le Mississippi suite à une collision entre "une" et un "chimiquier"...
Article vidéo...

Articles qui contiennent des mots-clés similaires


Commentaires

ok par marc debeer le Jeudi 24/07/2008 à 14:34

Une marée noire ? J'ignorais qu'Obama avait été élu président des USA
là quant même ils ont fait fort les redresseurs de tort du monde....Pire que l'Exon Valdez en alaska, c'est du délire intégral et ce sont encore les couches les plus pauvres qui vont payer le prix en prime.
quel monde de dingue !


Re: ok par BaB le Lundi 28/07/2008 à 08:05

BaB Info reçu par courriel :

Juste une petite mise au point concernant les commentaires :

Nom : Exxon Valdez

Date : 24/03/1989

Lieu : USA



Zone de l'accident : détroit du Prince William, Alaska

Nature du polluant : brut d'Alaska

Quantité transportée : 180 000 tonnes

Quantité déversée: 38 500 tonnes

Type de navire : pétrolier

Longueur : 301 m

Largeur : 51 m

Date de construction : 1986

Pavillon : américain

Cause de l'accident : échouement

les infos viennent du site :

http://www.cedre.fr/fr/accident/exxon/exxon.html Donc pour l'exon valdez 46.951.219 litres DE FUEL LOURD à la baille


Re: ok par marc debeer le Lundi 28/07/2008 à 09:45

Le mot "pire" est a prendre au regard de l'espace geographique et ceci toute proportion gardée, mais c'est aussi le constat fait que les expériences du passée n'ont guère servie de leçon.....
en exemple : lors d'une marée noire le nom du TORREY CANYON est souvent cité c'est devenu une sorte de point de mémoire pas un point de référence quantitative.....


Petit calcul. par obbe le Jeudi 24/07/2008 à 20:18

1.500.000 litres, si on prend une densite de 0.82 cela fait 1.230.000 kg soit 1.230T.
Un 85 x 9m avec un T.E de 2m80 / 3m00 a un port en lourd de ±1.400 / 1500 T pour un cubage maxi de 1.600 m3 .
Brouuuhh, des comme ca, j'en vois naviguer presque tous les jours!

Obbe.


Re: Petit calcul. par BaB le Jeudi 24/07/2008 à 22:08

BaB Oui, ici une barge est concernée, et heureusement...
Mais je n'ai jamais vu de convoi qui nécessitait deux pousseurs bord à bord (que l'on appercoit en fin de vidéo).
Je n'ose imaginer le nombre de barges que ces deux là doivent pousser !


old man river par marc debeer le Vendredi 25/07/2008 à 08:44

Concernant le Missisipi , c'est des fleuves les plus capricieux du monde, avec des courants très violent, c'est un feuve qui n'a pas de lit véritable, qui est en perpétuel mouvement, il suffit de lire Chasseur d'épave de Clive Cussler* pour s'en rendre compte en comparant les cartes de navigation de la guerre de seccesion et celles actuel, c'est absolument stupéfiant.
Donc avoir 2 pousseurs côte à côte n'a donc rien d'exceptionnel du moins la bas au vu du type de navigation effectués.


Chasseur d'épave - Clive Cussler - édition Grasset 1996 ou dans le Livre de poche - pour les passionnés de chasse aux épaves c'est un livre de référence, il évoque pas mal de bateaux fluviaux  



Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

En 1966 - SURSIS pour les BATARDS et BERRICHONS

Ordre de couler L'EMPEREUR DE LA MEUSE

GENS DE L'EAU A SAINT FERREOL

INONDATIONS DE VILLENEUVE-LES-BEZIERS LE 23-10-2019

Remorqueur et Chalands

MISE AU SEC DE LA MARIE-THERESE

BEN D'OR à Béthune

HOMMAGE A MONSIEUR MICHEL SERRES

L'histoire du bâtard ASTER

Un nouveau livre : Photos de Charles Fiquet dit "radar"

L'hiver 1929 a été froid (3e partie)

L'hiver 1929 a été froid (2e partie)

L'hiver 1929 a été froid (1re partie)

Barragiste sur la Petite-Saône, dans les années 30

RENOVATION DU PONT-CANAL DU CACOR

Mystère à bord


Sites Incontournables

    
 






Rubrique courante


Recherche