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Les PAQUEBOT

origine HPLM

Par mati • Les archives • Dimanche 23/12/2012 • 20 commentaires  • Lu 5592 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (3 notes)

Au cours de l'année, j'avais promis de montrer les porteurs à vapeur et ce qu'ils sont devenus...

Voici déjà un récapitulatif sur les PAQUEBOT, ce n'est pas un travail d'historien, mais juste un récapitulatif des informations que l'on peut trouver (, documents, témoignages, )..

Cette liste est l'état des infos en 1930, certains avaient déjà près de 50 ans, et déjà n'avaient plus leur machine à vapeur...
et avant 1914 avait un matricule inférieur à ceux donnés ci-dessous.


-PAQUEBOT 1 , de 1880 , construit à Rouen, 
                                           descendu sur le , comme porteur-remorqueur entre Bordeaux et Toulouse.

-PAQUEBOT 2 à 4 , Non retrouvés

-PAQUEBOT 5 , de 1881 , construit à Argenteuil, P7146F devenu DIAPASON

-PAQUEBOT 6 , de 1882 , construit à Argenteuil, P8246F

            Paris-Arsenal - HPLM (détail CP Coll. GMA)

-PAQUEBOT 7 , de 1880 , construit à Argenteuil, P8524F

 

-PAQUEBOT 8 , de 1880 , construit à Argenteuil, P2372F (puis P8525F) puis LY728F

          
in La grande Batellerie de Bernard Lesueur                  idem sur le détail d'une CP coll. kikicmr

-PAQUEBOT 9 , de 1888 , construit à Argenteuil, Claparede, P8526F puis  LY755F
                                        devenu L'AUDACE Li9389F puis logement

 Détail CP Coll. kikicmr        
                                      

-PAQUEBOT 10 , non retrouvé, sauf sur la carte ci-dessous:

                                Les 9 et 10 :  (Coll. kikicmr)

-PAQUEBOT 11, de 1880, construit à Rouen,
                                            descendu sur le , 30m sur 4,57m

                                               (carte-photo coll. kikicmr)

-PAQUEBOT 12 , de 1881, construit à Argenteuil, P8529F, ex VILLE DE VALENCIENNES

                                                    (Coll. kikicmr)

-PAQUEBOT 13 , de 1881, construit à Argenteuil, P6313F, puis CH1225F,
                                           puis descendu dans le pour devenir le TALISMAN 

 (Coll.Brieu)

Cet épisode est déjà sur BaB ici : http://bab.viabloga.com/news/les-talisman

-PAQUEBOT 14 , de 1880, construit à Argenteuil, P6315F

-PAQUEBOT 15 , de 1862, construit à Rouen, P6316F,
                                            devenu JEAN-PAUL, puis VIXIT, puis en habitation à St Jean de Losne et actuellement dans le .

 

Ce serait le plus vieux 38m. de France encore à flot.

-PAQUEBOT 16 , de 1878, construit à Rouen, P6373F,
                                            devenu NORMANDIE puis BRAVE

-PAQUEBOT 17 , de 1867, construit à Argenteuil, P5465F

-PAQUEBOT 18 , de 1865, construit à Argenteuil, P6794F
                                             devenu LAVIDEE

-PAQUEBOT 19 , de 1880, construit à Rouen, P5330F, mais 41m sur 5,8m

                                         

-PAQUEBOT 20 , de 1888, construit à Rouen, P6589F,  moteur à vapeur de 130cv
                                             devenu CAEN

 (Coll. fram)

-PAQUEBOT 21 , de 1888, construit à Rouen, P6160F,  moteur à vapeur de 130cv
                                             devenu AVANCE

-PAQUEBOT 22 , Non retrouvé sauf en photo!

  
                                                              CP Coll. kikicmr

-PAQUEBOT 23 , de 1862, construit à Argenteuil, P7278F,  34m pour remorqueur à Vve Fromont...


-PAQUEBOT 24 , de 1888, construit à Rouen, P6589F


C'est tout...

Notes : 
-Argenteuil , c'est le des Frères Claparède
-Rouen, HPLM


Guy BaB IdF


Commentaires

par kikicmr le Dimanche 23/12/2012 à 22:23

kikicmr Ouawww !!! C'est super, Guy, cette présentation !! Avec infos et illustrations, comme on aime !!

Je me suis empressé de voir ce que je pouvais apporter en complément, et voilà ce que j'ai trouvé :

- PAQUEBOT 1 (j'ai un doute raisonnable, ce n'est pas très lisible sur les deux CPA...) :

 

 

- PAQUEBOT 4 :

 

 


- PAQUEBOT 5 :



- PAQUEBOT 6 :

 
à Chartèves en avril 1918

- PAQUEBOT 7 :

 

 


- PAQUEBOT 8 (c'est l'image que tu as mise, mais j'ai scanné directement la CPA, c'est plus lisible) :

 

- PAQUEBOT 9 : 

 

- PAQUEBOT 11 :




- PAQUEBOT 22 :

 


Re: par Citerna 12 le Lundi 24/12/2012 à 08:38

 Bravo, superbe étude agréablement documentée et enrichie par kikicmr.
 Bon Noël bien mérité.


Re: paquebot par mati le Lundi 24/12/2012 à 17:04

 Merci pour vos compléments,
je rajouterai les vues des PAQUEBOT qu'à envoyés kikicmr , et pour ceux de Marité je les mettrai quand je ferai la liste des autres tels  PORTEURS 1 à 5, VILLE DE ..., etc...

JOYEUX NOEL à tous.
Guy BaB IdF


par mati le Samedi 19/01/2013 à 15:54

 Ai rajouté les PAQUEBOT les + significatifs, retirés les parties hors sujet....

en attendant de nouvelles trouvailles

Guy BaB IdF


re paquebot par gaetan le Lundi 24/12/2012 à 09:50

très beau reportage avec des photos et carte postal magnifique, bravo


par marite le Mercredi 26/12/2012 à 08:57

marite
          pareil                                                                  

 
 


PAQUEBOTS: non "vu" sur liste par p boum le Mardi 12/02/2013 à 09:42

 Archives:  Soissons  Quai  Rail - Fluvial



Re: PAQUEBOTS: non "vu" sur liste par BOA le Mardi 12/02/2013 à 10:56

BOA Bonjour,






Sur DELCAMPE, il y a une carte de Lille avec deux vapeurs "Ville de ????".  Sont-ils considéres comme de la même série (ou série proche) que les PAQUEBOTS ?
  


BOA


par marite le Mardi 12/02/2013 à 11:30

marite pour répondre a boa 
la HPLM  ne se cassez pas la tête,avec un plan
elle a fais construire plusieurs séries, les villes de!!!! ou les paquebots
pas grand chose qui les diffères ,bien souvent que les chantiers de construction
c est ce que j ai lue dans un livre, et a bien les regarder, c est toute a fais ça
pour l époque superbe bateaux, inconvénients pas beaucoup de tonnes

 
 


Re: PAQUEBOTS: non "vu" sur liste par BOA le Mardi 12/02/2013 à 11:49

BOA MERCI "marite",

En effet, l'inconvénient de ces machines à vapeur était leur poids, celui de leur combustible et leurs dimensions, chaudière comprise. En Angleterre par exemple un narrow boat tractionné chargeait environ 25 tonnes. Le même bateau motorisé à la vapeur chargeait 17 tonnes environ ! Comme vous le savez le réseau anglais est généralement étroit (mais pas partout !) un peu comme celui de Berry.

BOA
P.s. Je suis content de revoir "p boum" !


Re: PAQUEBOTS: non "vu" sur liste par marite le Mardi 12/02/2013 à 12:50

marite moi aussi 
transmettre aux générations futures un monde
fluvial en train de disparaître 
je compte sur vous                                                                            
                                                                                                                                           s                                            


Re: PAQUEBOTS: non "vu" sur liste par BOA le Mardi 12/02/2013 à 13:15

BOA Mais "marite", voilà près de 30 ans que j'œuvre en ce sens ! A la fois sous mon nom de naissance dans la presse, mais aussi sous celui de BOA sur Internet plus récemment. Non pas pour être connu, mais fier de mes racines, et tenter de faire connaître l'univers de la marine fluviale qui m'a vu naître.......... 

BOA


par marite le Mercredi 13/02/2013 à 09:31

marite  
1913 
bonjour boa 
je sais que vous etes actif pour faire vivre notre métier
demandez a un enfant que fais un marinier et si il veux être marinier?
chez nous ,pas de releve ,ni enfants , ni petits enfants et dans beaucoup de famille de mariniers c est 
pareil ,vous et pierre vous avez des connaissances ils faut les exploiter
moi j ai du vécu, toute ma vie sur un bateau
et puis être connu ce n est pas désagréable,nos prènoms vont revenir
a la mode
coll marite

 
 


Re: PAQUEBOTS: non "vu" sur liste par BOA le Mercredi 13/02/2013 à 10:28

BOA Bonjour "marite",

C'est un plaisir pour moi de vous lire.....chaque jour et un régal pour les yeux de regarder vos c.p.!
Concernant vos connaissances, je n'en doute pas une seconde. Quelqu'un né dans cette corporation sait lire la vérité dans vos textes.
Et puis, souvenez-vous du projet livre que je me suis permis de vous suggérer pour les générations futures. Concernant les illustrations, vous avez l'embarras du choix avec votre magnifique collection de cartes postales.

Pour la transmission du métier aux plus jeunes (la relève), il y aurait beaucoup à écrire car les raisons sont multiples : individuelles, économiques, politiques etc. Par contre je manque de temps pour développer ce sujet maintenant.

A bientôt....
BOA

P.s. si vous me donnez d'une façon ou d'une autre votre e-mail, je pourrais ainsi vous transmettre des références de publications  concernant une partie de mon travail littéraire.(Je ne souhaite pas "me mettre en avant" ici).

Enfin ce texte n'est qu'une réponse à votre message, restons dans le sujet des PAQUEBOTS !
        
                                             
                                           Ex PAQUEBOT 15 
à Saint-Jean-de-Losne. Photo: J-C P.


Re: PAQUEBOTS: de "race" , "batards"' "ressemblances "..... par p boum le Mardi 12/02/2013 à 13:43

 


Marite fait remarquer le manque de "suivi" dans les bateaux fluviaux, d'ailleurs pour les maquetistes en recherche de "plans"  tous renoncent 

En "regardant" un peu;: quasi aucun bateau n'est pareil a son "voisin" :a part ceux du programme "reconstruction"  après Guerre ?
.
Ci-après quelques vues a chacun de donner son/ses avis: une précaution a prendre:  "observer"  les  "flammes"  moustaches et/ou cheminées:  HPLM peu de problèmes d'indentifications  mais ne pas oublier que cette Société a racheté d'autres flottes pour Grandir en absorbant...........

Les 2 bateaux:: Ville de ??: a priori pas de paquebots de "race"   Proue/avant   + joufflu. 

Vu le nombres de "vues/photos" etc...il sera ardu de trouver des séries sur un thème "ciblé" , comme cela était possible en 2006.

slts  p.  boum


Re: MARECHAL PETAIN par mati le Mardi 12/02/2013 à 20:34

Bien que rien à voir avec cet article sur les PAQUEBOT (p.boum; eviter la prochaine fois d'aller dans tous les sens-"1 sujet-1 article") voici les  infos initiales du MARECHAL PETAIN:

c'est une barque de 75m sur 7,8m, CITERNE HPLM , construit en 1920 au chantier Schneider de Chalon sur Saone,

on la retrouve en 1939 revendue à la Société Générale de Matériel Flottant domiciliée à Lyon.

BaB IdF



Paquebot 9 par craponne le Dimanche 30/06/2013 à 12:29

 Bonjour,
pour compléter votre travail voici un plan intéressant du N°9 dans l'écluse de l'Isle-Adam, construit à Argenteuil (j'avais trouvé en Paquebot_91882 ) L 38.43 l 5.04 Enf 2.24 a été immatriculé sur Paris en P8526F 60 cv
@+


Re: Paquebot 9 par mati le Mercredi 03/07/2013 à 12:11

 Merci "craponne" pour ces informations interressantes, qui m'apprend qu'avant etre immatriculé à Lyon ,
le PAQUEBOT 9 fut bien parisien P8526F

C'est cohérent car :
-PAQUEBOT 7 P8524F c'est sur
-PAQUEBOT 8 certainement P8525 avant LY
-PAQUEBOT 9 P8526 avant LY

quand à la date j'ai lu 1888 mais peut y avoir unre coquille...

Guy BaB IdF


Re: Paquebot 9 par craponne le Mercredi 03/07/2013 à 15:16

Avec plaisir, vous en prie "mati". Si vous voulez d'autres photos de paquebot je peux vous en mettre en ligne.


Re: Paquebot 9 par mati le Mercredi 03/07/2013 à 17:55

Avec plaisir aussi, surtout pour compléter les PAQUEBOT qui ne sont pas encore en photos!
mati



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