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LE PONT TIVOLI DE SETE

Rénovation en cours

Par Lougabier • BaB 2 mers • Mardi 03/06/2014 • 8 commentaires  • Lu 3599 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

 
Nous, on l'appelait le " des Moulins", tout simplement parce qu'il y a eu des moulins à huile sur les quais tout proches. Son nom officiel est "Le du Tivoli", Il est nommé aussi de Tivoli ou plus simplement Tivoli.
C'est l'avant-dernier avant la mer. Aux derniers temps de l'activité du , on le "passait" pour débarquer les grains du Lauragais aux silos du môle Masselin ou pour charger de la phosphate au bassin Orsetti, pour Toulouse.
 

C'est un mobile basculant type SCHERZER. Il a une seule volée. Il a été refait après la 2ème Guerre Mondiale en 1949 pour certains ou en 1952, pour d'autres, ce qui ne change pas grand chose à toute l'eau salée qui est passée sous son tablier. Face à sa corrosion, il a été décidé de le rénover.
Le principe du démontage est représenté ci dessous, le a débuté les premiers jours de décembre, où il a été placé droit comme un 'i". 
 

La volée a été démontée, non sans peine, début janvier 2014.
 

Le premier construit à cet endroit a été une passerelle en bois en 1849, il a été appelé des Moulins, d'où son appellation par nos anciens. Vers 1875, il a été remplacé par un métallique fixe, à dos d'âne pour permettre le passage des Barques au-dessous.La passe faisait alors une vingtaine de mètres. 

Le du Tivoli est du type SCHERZER depuis le début des années 1930, avec un élargissement de sa passe à 43 mètres environ. S'il a échappé de peu aux bombardements des Alliés le 25 juin 1944 puisque des bombes, tout à côté, ont failli couler des Barques du amarrées au "MAS-COULET" et à l'entrée du de La Peyrade, il n'a pas été épargné au départ de l'Occupant le 19 août 1944. En effet, son tablier s'est retrouvé en 2 ou 3 morceaux dans sa passe.Ils ont été repêchés par un ponton-grue, puis soudés provisoirement  en attendant la construction du actuellement en rénovation.

Le quotidien local -libre a suivi sa rénovation et a posté une très intéressante sur ces  dont le lien est celui-ci : 

http://www.midilibre.fr/2014/05/21/sete-dans-le-sarcophage-blanc-du-pont-tivoli-les-travaux-avancent,863825.php

Le rivetage évoqué dans cette , n'est pas sans rappeler, le rivetage lors de réparations de nos bateaux rivés. A cette époque, un point d'honneur était de ne pas mélanger les rivets et les cordons de soudure, surtout après un enfoncement !!

Pour les nostalgiques de la manivelle de la turbine de la forge portative (!) et peut-être pour d'autres qui ne connaissent pas cet assemblage, ci joint quelques images de la de -Libre.

Découpe de la tête et chassage du rivet défectueux.
 

Chauffe du Rivet au "rouge cerise", (à ne pas pas confondre avec le rouge "gorge de pigeon" !) et présentation dans son logement.
 

Martelage à la bouterolle du fût du rivet.
 

Il manque bien sûr, le bruit, la fumée, l'odeur, la chaleur et la sueur ! Inutile de le préciser aux quelques lecteurs qui tenaient "le tas" dans le logement avant et dans le puits à chaîne du bateau au Hurmic de Langoiran, près de Bordeaux, en août 1967 !!! 

Pour les bateaux, contrairement aux ponts, les têtes de rivets sont soigneusement aplaties tout en formant un léger cône, c'est tout l'art du riveteur !!! Les rivets défectueux, sont de nos jours, couronnés par un cordon de soudure.
 


Pour en revenir, à " Tivoli", une passerelle posée sur des radeaux mobiles permet la traversée des piétons. Pour le passage des bateaux,  la passerelle est manoeuvrée. ( Pas vu, cette opération, quelques seraient les bienvenues !!).
 

Les morceaux de la volée ont été entourés d'échafaudages recouverts de bâches, formant un "sarcophage" afin de travailler à l'abri mais aussi d'éviter la prolifération des poussières notamment lors du sablage.
 

Les de rivetage et de sont terminés, le remontage des éléments doit être entrepris début juin 2014.


Autre article, "Passage des Ponts à Sète" : http://bab.viabloga.com/news/passage-des-ponts-a-sete



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Commentaires

par nopoisse le Mardi 03/06/2014 à 17:42

Superbe documentaire ! merci encore une fois à Lougabier pour son regard vif et sa grande mémoire.


Remontage du pont Tivoli de Sète par Anonyme le Vendredi 06/06/2014 à 11:49

Rénovation du Pont Tivoli ou des Moulins, suite.

Un article du quotidien Midi-Libre de ce jour évoque le début du remontage.

 
Il y a aussi un panorama de 8 photos et une vidéo (pas sûr que ce soit visible sans abonnement au quotidien)
 


Re: Remontage du pont Tivoli de Sète par Anonyme le Samedi 07/06/2014 à 09:26

 Super Lougabier je n'avais pour ma part jamais vu de rivetage. A bientôt! 


par mati le Samedi 07/06/2014 à 11:53

 J'ai consulté mes photos, j'ai plutot photographié le pont-rail et celui en parallele à l'entrée du bassin de Thau,
pour celui ci juste trouvé dans un coin :

                                          (photo avril 2009)


Guy je ne mets pas la photo entiere avec le restau LA PENICHE , c'est un autre sujet , et je ne veux pas mélanger avec ce beau reportage..


Re: sete par plaquet76780 le Samedi 07/06/2014 à 18:36

 meme pont que la ville du havre domage de  guerre


Pont-tournant : non c'est l'Image par p boum le Samedi 07/06/2014 à 12:17

 javascript:void(0);/*1402136186358*/ 

Origine: voir sur le lien.  Ce Pont a l'origine ..en Bois: historique pas trouvé

slts  p  boum


Re:Ponts-Levants' Tournants' Fixes..etc par p boum le Samedi 07/06/2014 à 19:14

javascript:void(0);/*1402161120932*/   

Ingénieur Constructeur Américain: spécialisé dans les Ponts principalement....

Célèbre Pont de Bénouville: 70° Anniversaire du Débarquement 1944: un des Sujets.

Ci jjoint quelques Ponts y compris  Le Havre.

slts  p  boum



Remise en service du pont par Lougabier le Dimanche 13/07/2014 à 00:05

Le pont Tivoli ou des Moulins a été remis en circulation ce jeudi 10 juillet 2014.
Quelques chiffres : 
  - 2,5 millions d'euros
  - 8 000 boulons
  - 3500 rivets
  - 3500 litres de peinture
  - 11 000heures de travail.
Ci dessous un article du quotidien local Midi-libre :



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