Bord à Bord Fluvial

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Pourquoi ce canal ?
Le 1er projet date du XVIIème siècle, replaçons-nous dans le contexte historique :
* 1659 : la France annexe le Roussillon et une partie de la Cerdagne lors du "Traité de Pyrénées"
* 1666 :7 ans après, Pierre-Paul Riquet débute la construction du Canal Royal du Languedoc (canal du Midi)
* 1681 : inauguration du Canal du midi
* vers 1685 : Vauban, ingénieur,hydraulicien et architecte militaire conforte et améliore l'oeuvre de Riquet. Pour cela, il est secondé par Antoine de NIQUET, directeur des fortifications de la Provence et du Languedoc (façade méditerranéenne)
* Le percement du Canal Royal est une prouesse technique dont on parle dans toutes les Cours Royales et les Salons Européens
On peut comprendre que cette nouvelle Province, le Roussillon, soit intéressée par une liaison avec ce Canal.

Du côté du Royaume de France, la création d'un "Canal du Roussillon" permet :
*de marquer politiquement l'annexion
* de montrer la volonté d'intégration au Royaume
* de sécuriser ces nouveaux territoires contre une attaque Espagnole en transportant les Hommes de Troupe, l'armement et les matériaux nécessaires aux fortifications.
* d'interconnecter toutes les grandes villes par le Canal Royal.

     

IV. Les travaux du côté Catalan
Projeté dès 1686, le "Canal du Roussillon"  est creusé en 1691 à partir de Saint Hippolyte, commune à une douzaine de Km au Nord-est de Perpignan.Il prend le nom de "Canal Riquet" ou "Canal de Saint Hippolyte" et se jette dans l'étang de "Salses-Leucate" au lieu dit "Font-del-Port" (source du Port).il est toujours visible.
Pour accéder au canal :
  
Le canal, tout en ligne droite et dont la largeur a été réduite, mesure environ 2 km de long.

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En suivant ce canal, vers la moitié de son parcours, on arrive à un petit pont de bois, cet été 2011, un curage était entrepris.

  

On atteint ensuite un pont en pierres muni d'un belle voute en briques. Contre cet ouvrage, est fixé un "barrage-vanne"
  

Le chemin change de côté, le canal est quelque peu encombré de végétation !! et tout au bout un deuxième pont en bois.

 

Le canal débouche sur l'étang de Salses-Leucate.

 

 C'est la fin du "Canal St Hippolyte" ou "de Riquet".
 Pour l'anecdote, ce petit pont de bois, mène à la "Barraca" de l'Association "Bonança" qui a pour but de protéger le patrimoine maritime et la restauration de "Catalanes" (barques méditerranéennes). Ci dessous la "Barraca" faite à partir de bois flotté et de "senills" (roseaux) avec le chantier de réparation navale !


 
Un superbe 4 Cylindres à essence attend sa mise en place !!!

 
 Ainsi se termine la partie du Roussillon, dans un prochain article, il sera abordé le côté Port-la-Nouvelle (Aude) :