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La Lys aura un lit propre avant la fin de l'hiver.

Ca drague entre Aire et Merville.

Par BOA • NPC • Jeudi 24/11/2011 • 8 commentaires • Lu 5046 fois •

Currently 4.7/5

Note : 4.7/5 (3 notes)

Comme chaque semaine, j'ai fait mon petit tour d'horizon à Aire. Sur le canal, rien de nouveau, calme plat !

Par contre ça s'anime sur la Lys:
En cette fin d'après-midi, le DAHLIA était à l'ouvrage. En effet, des travaux de dragage sont prévus entre le siphon sous le canal à grand gabarit et l'écluse de la Cense à Witz à Saint-Venant, plus en aval.

Là où vous voyez les grues, 5000 tonnes de vase seront déposées.

Puis dans une deuxième phase, entre Saint-Venant et Merville, c'est 6000 tonnes qui seront déposées à nouveau sur la commune de Lestrem.

Les travaux dureront, si tout va bien, jusqu'en janvier 2012.
V.N.F. envisage-t-il un nouveau trafic pour les 38m50 chargé (il en passe très peu, à vide) ou est-ce pour la plaisance ? Je tenterai de me renseigner !

C'est l'équipage sympa. qui m'a donné ces informations. Il m'ont dit également avoir lu Bord à Bord depuis la Belgique et les Pays-Bas.
Salut amical à l'équipage du DAHLIA.
Vriendelijke groeten aan de bemanning van Dahlia.
Hello to the crew of DAHLIA.
BOA

P.s. je voulai ajouter une carte détaillée Google, pour situer les choses mais je n'y suis pas arrivé .

Adresse : Aire merville

Commentaires

Reportage intéressant par Bat07 le Jeudi 24/11/2011 à 23:15

Bat07 Même sans la carte détaillée, ce reportage est intéressant. On voit qu'il y a, quand même des endroits où VNF enlève la vase des canaux!

Jean Louis (BaB vallée du Rhône)

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par Anonyme le Vendredi 25/11/2011 à 09:11

Il est vrai que le curage des canaux est d'une grande nécessité. Ce qui interpelle, c'est que ces travaux s'effectuent sans renforcement des digues et que cela risque fort de provoquer des ruptures dans certains endroits qui sont restés comme à l'origine des bateaux tractionnés.
Ce constat est moins applicable aux rivières dont le cours est creusé naturellement.

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Re: par BOA le Vendredi 25/11/2011 à 10:17

BOA Remarque pertinente "Anonyme". Oui en effet vous avez raison !

Dans le reportage "Ca drague à Aire-sur-la-Lys" qui concerne le grand gabarit, c'est probablement ce qui risque de se produire dans les années à venir car c'est proche des rives que le curage a eu lieu.
L'état des berges n'est pas bon du tout et puis les nombreux bateaux puissants, laminent celles-ci de leurs remous.

Quant à la Lys, ses berges (proches d'Aire; plus en aval, je ne sais pas ?), ont subi une réfection il n'y a pas si longtemps. Chenal canalisé en remblai, celui-ci avait fini par céder pas endroit, faute d'entretien.
Voyez cette photo où aura lieu le dragage en décembre, les berges sont en bon état.

En fait, V.N.F. fait sans doute ce qu'il peut, en parant toujours aux travaux les plus pressants.Et les caisses de l'état qui sont vides !
BOA

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par mati le Vendredi 25/11/2011 à 10:49

Sur ce sujet , j'ai vu cet été des travaux mais du côté Armentieres, entre l'écluse et la Deule,

je n'ai pas bien vu si c'était un dragage ou seulement une réfection et consolidation des berges :

Pour nous les plaisanciers le passage était étroit.

Quand au trafic des 38m il y a eu jusqu'au début 2000, beaucoup d'engrais déchargés à Merville, via la Belgique, et mËme quelquefois des Dunkerque-Merville, donc qui passaiENTt par le haut via St Venant,
Il y avait aussi avant 2000 quelques chargements de blé à St Venant.

En 2011 il ne reste plus que des chargements à l'usine de Lestrem,
mais qui arrivent et partent par la Belgique , donc en aval. Avec ce dragage peut ettre y aura t il à nouveau des Lestrem-Dunkerque via Aire comme avant 2000?

cI apres deux photos fin aout 2011 de chargements à Lestrem :

un belge le LUCIE un néerlandais le ROXANA

Guy BaB IdF

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Re: par oliv62photographie le Vendredi 25/11/2011 à 13:05

Beau reportage,

l'hypothèse d'une reprise du trafic de marchandise entre Lestrem et le canal d'aire est assez bonne, étant donné que l'entreprise Roquette a sollicité les services de l'état pour que le site de Lestrem dispose d'une connexion à grand gabarit, étant donné que la voie ferré qui relie l'une est à son maximum. ceci permettrai à cette entreprise de travailler avec le port de Dunkerque.

l'autre hypothèse est la lutte contre les inondation, facilitant l'écoulement de l'eau en aval d'Aire sur la Lys, protégeant la ville d'Aire et les communes qui se trouvent en Amont.

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Re: par BOA le Vendredi 25/11/2011 à 19:16

BOA Projet de liaison à grand gabarit entre la Lys, à Merville et le canal d'Aire à La Bassée pour désservir l'importante usine Roquette.

Les intéressés trouveront des réponses en ouvrant le lien ci-dessous:
http://ornis.akao.fr/aulab/ressources/publications/fichiers_telechargement/lettres_observatoires/deplacements/publi_obs_dplts5_voie_d_eau.pdf

La lutte contre les inondations de la Lys est une bonne hypothèse "oliv62". C'est un problème récurrent au moins de Merville à Aire pour le chenal navigable, mais aussi jusque Thérouanne et même au delà vers Delettes. Cette rivière à très peu de pente.

Enfin un port de plaisance important existe à Saint-Venant et bien sûr il faut bien pouvoir y aller !
http://www.sn-nord-pas-de-calais.developpement-durable.gouv.fr/halte-nautique-de-saint-venant-a1297.html

BOA

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Re: par mati le Samedi 26/11/2011 à 10:05

Boa, n'oublie pas aussi le port de plaisance d'Haverskerque,
http://www.sn-nord-pas-de-calais.developpement-durable.gouv.fr/port-de-plaisance-d-haverskerque-a1308.html
juste en face la halte de St Venant, qui est tres bien mais fin Aout plus de place...

Guy

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Re: par cayor le Samedi 26/11/2011 à 11:10

cayor Bonjour,

La halte fluviale de StVenant est sans doute la plus acceuillante de tout le NPC. C'est propre avec eau et électricité gratuite ce qui incite d'ailleurs certains plaisanciers à y élire domicile pendant un certain temps. Béthune, siège de VNF, n'offre aucun acceuil digne du genre pour une ville d'eau au passé chargé d'histoire batelière, idem pour Lille bien qu'un projet reporté existe pour remettre en eau un quartier du Vieux Lille! (on se demande pourquoi on utilise aussi mal les deniers du contribuable). Et Douai! Que dire de Douai port d'attache de beaucoup de mariniers avec des possibilités énorme d'avoir un port de plaisance ou une halte fluviale adaptée au trafic. Aucun port n'est équipé pour sortir les bateaux. Il faut s'adresser au seul chantier naval de la Région mais dont la vocation n'est pas celle de la plaisance. On est bien loin de la culture Hollandaise dont je fais référence très souvent pour y inviter les décideurs avant de se lancer dans des aménagements pas toujours adaptés aux bateaux de plaisance par manque de consultation sans doute auprès des usagers qui pratiquent cette navigation.

J.Claude