Bord à Bord Fluvial
La "Barque de Poste" est à quai dans la Zone Technique de Ramonville, près de Toulouse.
"C'est une réplique à l'échelle 1, de celles qui naviguaient en 1818 sur le Canal du Midi" affirme son constructeur, Robert MORNET.
De longues recherches, notamment auprès du service des Archives de VNF à Toulouse, ont permis la construction à l'identique, de ce magnifique bateau de 15 m de long, 3m80 de large et d'une charge de 20 tonnes.
De longues recherches, notamment auprès du service des Archives de VNF à Toulouse, ont permis la construction à l'identique, de ce magnifique bateau de 15 m de long, 3m80 de large et d'une charge de 20 tonnes.
Le tableau arrière, en forme de coeur, est d'une rare élégance.
Le "cabanage" est en cours de réalisation
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Du bois, du lamellé collé, tout l'outillage à bois et "quelques outils de subsistance humaine" sont nécessaires à Robert et son équipe pour continuer le chantier !
Pas de fourrage, d'avoine, de paille, etc., un moteur hors-bord, fixé au gouvernail, remplace les 2, 3 ou 4 chevaux selon les époques, et résout ainsi le délicat problème des relais...
Pas de fourrage, d'avoine, de paille, etc., un moteur hors-bord, fixé au gouvernail, remplace les 2, 3 ou 4 chevaux selon les époques, et résout ainsi le délicat problème des relais...
L'appareil à gouverner est très proche de l'origine : la barre, en chêne, a été taillée dans celle d'une barque du canal semblable à la "Marie-Thérèse", bien connue sur BaB 2 mers.
Le "Musée du Canal du Midi" à Saint Ferréol, dispose d'une maquette de cette Barque de Poste, pas de doute, c'est bien elle !
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(La vue est un peu "embrumée" par une vitrine protectrice !)
TRES BREF RAPPEL HISTORIQUE :
La Barque Poste est un service régulier, organisé sur le Canal du Midi dès 1673. Parallèlement au trafic des marchandises, ces bateaux assuraient exclusivement le transport des voyageurs et de leurs bagages, ainsi que la correspondance Postale Administrative.
D'abord de Toulouse à Chaury (Castelnaudary), le service est ensuite prolongé jusqu'à Agde. Après la Révolution, il est dynamisé par :
* la liaison Le Somail-Narbonne,
* la traversée de l'étang de Thau par un vapeur,
* la poursuite jusqu'à Beaucaire afin d'atteindre le Rhône
* l'ouverture du tronçon Toulouse-Agen du Canal Latéral à la Garonne et la continuité par des bateaux à vapeur jusqu'à Bordeaux.
Ainsi en 1850,la voie d'eau mixte ( Canaux, Garonne, Rhône, étang) est-elle le plus sûr, le plus économique et confortable moyen de transport pour se rendre de Lyon à Bordeaux.
Selon les époques, le trafic des voyagers a atteint les 100 000 voyageurs par an, la vitesse, autour de 11km/h, les chevaux prenant le trot. La durée minimale a été de 36 h pour faire Toulouse-Agde, soit 240 Km.
Malheureusement pour la voie d'eau, l'ouverture de la ligne du chemin de fer Toulouse-Sète en 1858, sonnera le glas de ce service.
Mais, revenons au 21ième siècle !
L'exploitation de cette Barque de Poste va permettre de faire connaître toute cette activité oubliée du transport des voyageurs.
D'autres informations et un agenda de ses déplacements sont consultables sur le site :
Selon les époques, le trafic des voyagers a atteint les 100 000 voyageurs par an, la vitesse, autour de 11km/h, les chevaux prenant le trot. La durée minimale a été de 36 h pour faire Toulouse-Agde, soit 240 Km.
Malheureusement pour la voie d'eau, l'ouverture de la ligne du chemin de fer Toulouse-Sète en 1858, sonnera le glas de ce service.
Mais, revenons au 21ième siècle !
L'exploitation de cette Barque de Poste va permettre de faire connaître toute cette activité oubliée du transport des voyageurs.
D'autres informations et un agenda de ses déplacements sont consultables sur le site :
Remarque le 21-10-2022 : le site ne fonctionne plus et par conséquent le lien non plus.
A suivre le long des quais et des rives de nos canaux et rivières...
BONNE ROUTE A ROBERT MORNET ET A SON EQUIPE !
Prochain article : http://bab.viabloga.com/news/la-barque-de-poste-suite
Prochain article : http://bab.viabloga.com/news/la-barque-de-poste-suite
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C'est GENIAL ce que vous réalisez là, Monsieur Mornet.
!!!
Et qu'est-ce qu'il est beau ce bateau
Il donnera plus de charme encore au Canal du Midi, qui pourtant n'en manque pas.
Je lui souhaite longue vie en espèrant pouvoir le voir de visu un jour de passage, loin de mon plat pays.
J'ai vu récemment un reportage télévisé concernant votre entreprise.
BOA