Bord à Bord Fluvial
20 mars 2008 c'est l'étape finale, encore quelques écluses, encore un peu de patience et d'impatience et c'est là peut être que l'on se rend compte du chemin parcouru et de celui qui reste à faire, je devine l'émotion qui règne à bord...
Rentrer au port est le moment le plus beau pour un marin, mais c'est aussi celui où l'on se remémore le voyage...
Aval de Saint-vit. Après avoir dormi cinq nuits en amont de la porte de garde n°64 (Audelange) pour cause de niveau d'eau trop fort... Nous repartons le 20 mars au petit matin.
Entrée dans l'écluse n°59 de Saint-Vit (25)
Sortie de l'écluse n°59 avec usage de la corde sur le bollard arrière tribord pour virer le ponton du Cercle Nautique de Saint-Vit...
Amont de l'écluse n°58A et sillage en amont de Rosset-Fluans
Ecluse n°57 d'Osselle, fin du voyage pour Muriel elle quitte le bord pour aller travailler
Sortie de la Voute de Thoraise, souterrain de 185m entre l'écluse n°56 et 56B
Pour virer en sortie obligation d'amarrer sur tribord arrière.
*ce document est extrait du magazine VOIES NAVIGABLES (octobre 2008 - n°156)
et publié avec l'autorisation des VNF
ici Avant le passage des écluses 56B Thoraise et 54/55 Rancenay
Luc et son équipage sont les Barons des écluses, ils entrent dans la grande famille
de la noblesse des fleuves...
crédit photos : Luc & Muriel Bardi
remerciement à Madame Jacmont - direction régionnale du NPC pour sa contribution et ses conseils précieux
l'éclusier de service : Marc debeer MF pour BAB
demain on jette l'ancre...
Articles qui contiennent des mots-clés similaires
- Des écluses qui ne fonctionnent plus (écluse saint Paul à Besançon fermée depuis plus d'un an et empêchant de faire le tour de la boucle bisontine),
- Un chenal limite en période d'étiage (voire impraticable par un bateau de commerce à pleine charge)...
Mettre des milliers (des dizaines, des centaines ?) d'euros dans une oeuvre d'art (et pourtant je suis sensible à l'art !) au prétexte de "réhabiliter le canal..." me semble inadapté, voire risible !Le canal du Rhône au Rhin est un patrimoine architectural et naturel à lui seul, préservons le, valorisons le, et la navigation touristique (et commerciale) se développera dans la vallée alors qu'en l'état actuel des choses, personne ne fera un détour pour passer sous la voute de Thoraise, illuminée soit-elle !
Luc !
PS : J'apprécie l'oeuvre réalisée (comme quoi !!!...)
PS2 : cela n'engage que moi !