La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

l'histoire de la SCAR

Par marc debeer • • Lundi 06/04/2009 • 5 commentaires • Lu 3445 fois •

SCAR et FORGE... Ces deux chantiers sont entrés dans la légende de la construction navale.
L'enéide m'a donné envie d'en avoir plus et le hasard faisant bien les choses, j'ai pu grâce à l'un de mes contact rentrer en relation avec Monsieur Pierre Hartman qui fut l'un des directeur de la SCAR
voilà ce que cela donne...

et aussi en soutenant les cercles d'histoires locales c'est la mémoire de notre passé
que l'on sauve de l'oubli

Un très grand merci à Pierre Hartman qui m'a longuement fait partager sa passion
que fut son métier lors de nos entretiens téléphoniques.

Marc debeer MF pour BAB.

PS : La dame de fer revient mardi...

Commentaires

Un travail de fourmi ! par Luc le Lundi 06/04/2009 à 08:20

Luc

Merci de ces informations précieuses... et maerci à M; Hartman.

Luc et Muriel

| Répondre

par jean-claude le Lundi 06/04/2009 à 08:41

jean-claude

......Que de souvenirs derrière tout cela! Je me souviens de 1951,mon père avait loué un wagon et embarqué à Pont à Vendin le déménagement de notre péniche en bois,le "Panache" pour aller prendre livraison du "Castel", un Scar tractionné avec rouf P13129F. Motorisé en godille avec 50cv Lister en 1954 parceque l'ONN interdisait à l'époque de toucher à la coque, le "Castel" devait subir différentes transformations par la suite pour être vendu quand mon père pris sa retraite en 1975. Il changea alors de nom pour devenir l "Ecureuil 2". Je l'avais miraculeusement reconnu à La Bassée en 1994 grâce au capot du treuil avant que j'avais enveloppé d'un carter riveté car l'arrière était méconnaissable. Le cul était riveté avec une grande cabine et marquise avant! Je l'ai perdu de vue depuis et si quelqu'un pouvait me donner des nouvelles , cela me fairait grand plaisir!

J.Claude

| Répondre

par saiga le Vendredi 10/04/2009 à 21:51

Bonsoir Marc,je lis que vous etes en contact avec Mr Hartman,peut etre que Mr hartman possede des plans de frecynet?
je suis interressé ,etant fils de batellier,je construit des maquettes donc ces pourquoi je recherche des plans,

je vous remercis a l avance a bientot
BRUNO

| Répondre

Re: par marc debeer le Vendredi 10/04/2009 à 22:40

Bruno, merçi de ta contribution au site.

Mr Hartman n'a que peu de document en dehors de ceux cité dans cet article.
Par contre pour ce qui est des plans : J'en possède une liasse complète (type FORGE et SCAR)
qui est en cour de numérisassions, il faudras être un peu patient car cela va me prendre énormément de temps.
(de plus je doit au préalable disposer de l'autorisation de diffusion et de publication par
leur propriétaire - ce qui tu le comprendras est la moindre des choses).

mais une information sera en heure et temps utile diffusée sur BAB

par contre si tu souhaite avoir une photo-scopie complète d'un "freycinet" c'est pour très bientôt ici
un CD-Rom est en cour de montage.

fluvialement
marc debeer

| Répondre

Re: par saiga le Samedi 11/04/2009 à 22:07

Bonsoir Marc,merçi d avoir lu mom message,je comprend la situation,alord j attendrais le bon moment ,par contre pour les cds,comment cela se fait pour le developement ? je vous envois mom adresse internet si toute foi je pourrais savoir dans quelle region vous,vous trouvez . ou une solution telephonique ,merçi et a bientot
BRUNO