Bord à Bord Fluvial
Mots-clés : fluvio-maritime
L'écluse de BEAUCHASTEL est située 13 kilomètres en aval de Valence. C'est la sixième écluse rencontrée sur le Rhône depuis Lyon. Cet aménagement mis en service par la C.N.R. en 1964 se compose, comme à chaque fois, d'un barrage (ici le barrage de Charmes Sur Rhône à 4 kilomètres en amont) d'une écluse et d'une centrale hydroélectrique. La production électrique de la centrale est de 1,2 Milliards de KWH par an.
Vue amont de la centrale et de l'écluse
Cet aménagement est le seul à être installé sur la rive droite du fleuve. A l'écluse, la chute est de 13,65 mètres. (www.planete-tp.com/article.php3)
Ce jour là, deux fluvio-maritimes passent, à la suite, à l'écluse dans le sens montant. Voici, tout d'abord, ARISTOTE:
Le bateau est immatriculé à NASSAU qui est, (comme chacun sait!), la capitale des BAHAMAS, bien connu pour abriter des pavillons de complaisance! (fr.wikipedia.org/wiki/Bahamas)
Vient ensuite un bateau que j'ai déjà présenté en photos: ANDRÉ MICHEL 1(bordabord.org/news/bateaux-sur-le-rhone)
ANDRÉ MICHEL 1 que l'on voit ici dans le sas qui passe sous la route bat, quant à lui, pavillon de MALTE qui est, lui aussi .......
Jean Louis VEY
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Hello ! Je suis passé là il y a un peu moins d'un mois, en convoyant une vedette hollandaise de Béziers à Chalon.
Dans les écluses du Rhône on trouve à peu près tous les sytèmes de portes : busquées, à guillotine, plongeantes, coulissant latéralement... sauf la porte secteur. Mais l'ouvrage de garde à l'entrée amont de la dérivation de Bollène en est équipé.
Le Rhône était calme avec un courant plutôt faible, mais quel vent pendant un jour ou deux !!
Gros regret : cette voie d'eau est largement sous-exploitée. Elle pourrait accueillir 5 fois plus de trafic sans que les éclusiers (pas plus aimables que ça pour la plupart. Il y en a même un dont nous n'avons pas eu le plaisir d'entendre le son de la voix dans la VHF) soient débordés.
En même temps on le voit traversé en plusieurs endroits par l'A7 bien saturée. Cherchez l'erreur.