S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

FUTUR vers le RETOUR et/ou RETOUR vers le FUTUR

Au CHOIX l'histoire est permanente.......

Par p boum • Divers • Vendredi 07/10/2011 • 0 commentaires  • Lu 2355 fois • Version imprimable

  • Currently 0/5

Note : 0/5 (0 note)

Un texte relevé sur des sites lors de visites dont La Maison du Fleuve et "écrits" divers sur la .

A L EPOQUE GALLO-ROMAINE  LES TRANSPORTS FLUVIAUX ONT CONNU UNE IMPORTANCE BIEN PLUS GRANDE QUE DE NOS JOURS; EN GAULE VOIES D EAU ET ROUTES SE COMPLETENT. LES MARCHANDISES TRANSPORTEES SUR LES FLEUVES ET RIVIERES NAVIGABLES D¨UN MEME BASSIN FLUVIAL ( repère 1 ). LES BASSINS NON CONNECTES ENTRE EUX  ( repère 2  )   LES ROUTES RELIANT LES VOIES NAVIGABLES . SUR D IMPORTANT SECTEURS  LA ROUTE PREDOMINE  (repère 3 ).

Ce texte décrivant le tansport-fluvial a l' époque gallo-romaine ( sic Jules - CESAR ) est d'une "lisibilité" actuelle.

repére 1 :  navigation bassin par bassin

repére 2 : pas d'inter-connections

repère 3 : prédominence des routes terrestres

En prenant le schéma actuel des voies grand-gabarit : constat  qu'apres 2 000 ans aucune modification du texte est "nécessesaire".

Un petit  "intermede" avec des canaux (freycinet) de 200 ans environ : en phase de disparition.

Il est vrai que le relief géographique est moins propice que chez nos voisins/amis. benelux / mais idem pour allemagne

La non-contunuité par connections et donc des ruptures multiples de charges s'avère en grande partie du non-interet pour la "chose" fluviale,  les moyens de mises-en-oeuvre étant actuellement existants cette "tare" historique est supprimée.

La connection inter bassin est indispensable est réalisable par savoir-faire........par volonté :  doutes  ! ? ............

La non connection inter-bassin serait un non-sens au -Nord  dont a l'image gallo-romaine le bassin- sera une répétition d'un enfermement/rupture de la voie fluviale vers l'ensemble du Pays et srtout vers le Sud/Mediterranée.


Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

EXPOSITION à CAZERES

ENCORE UN TRANSPORT EXCEPTIONNEL !

MOTUS ex TOOLHOUSE ex MOTUS ex ARTISAN

3 RIEN PERDU, pour 2 RIEN TROUVÉ

QUAND LES PETROLIERS SILLONNAIENT LA LOIRE

DRAGAGE AU CANAL DU MIDI

L'ALTAIR DANS LES CIEUX

MIDI : SIMULATION DE TRANSPORT FLUVIAL

L'hiver 1929 a été froid (4e partie)

TEMPETE DANS LE LAURAGAIS

ALTAIR en route vers la pente d'eau de Montech

La messe des mariniers de Béthune

En 1966 - SURSIS pour les BATARDS et BERRICHONS

Ordre de couler L'EMPEREUR DE LA MEUSE

GENS DE L'EAU A SAINT FERREOL

INONDATIONS DE VILLENEUVE-LES-BEZIERS LE 23-10-2019


Sites Incontournables

    
 






Rubrique courante


Recherche