Bord à Bord Fluvial

Un texte relevé sur des sites lors de visites dont La Maison du Fleuve et "écrits" divers sur la toile.

A L EPOQUE GALLO-ROMAINE  LES TRANSPORTS FLUVIAUX ONT CONNU UNE IMPORTANCE BIEN PLUS GRANDE QUE DE NOS JOURS; EN GAULE VOIES D EAU ET ROUTES SE COMPLETENT. LES MARCHANDISES TRANSPORTEES SUR LES FLEUVES ET RIVIERES NAVIGABLES D¨UN MEME BASSIN FLUVIAL ( repère 1 ). LES BASSINS NON CONNECTES ENTRE EUX  ( repère 2  )   LES ROUTES RELIANT LES VOIES NAVIGABLES . SUR D IMPORTANT SECTEURS  LA ROUTE PREDOMINE  (repère 3 ).

Ce texte décrivant le tansport-fluvial a l' époque gallo-romaine ( sic Jules - CESAR ) est d'une "lisibilité" actuelle.

repére 1 :  navigation bassin par bassin

repére 2 : pas d'inter-connections

repère 3 : prédominence des routes terrestres

En prenant le schéma actuel des voies grand-gabarit : constat  qu'apres 2 000 ans aucune modification du texte est "nécessesaire".

Un petit  "intermede" avec des canaux (freycinet) de 200 ans environ : en phase de disparition.

Il est vrai que le relief géographique est moins propice que chez nos voisins/amis. benelux / mais idem pour allemagne

La non-contunuité par connections et donc des ruptures multiples de charges s'avère en grande partie du non-interet pour la "chose" fluviale,  les moyens de mises-en-oeuvre étant actuellement existants cette "tare" historique est supprimée.

La connection inter bassin est indispensable est réalisable par notre savoir-faire........par notre volonté :  doutes  ! ? ............

La non connection inter-bassin serait un non-sens au Seine-Nord  dont a l'image gallo-romaine le bassin-Seine sera une répétition d'un enfermement/rupture de la voie fluviale vers l'ensemble du Pays et srtout vers le Sud/Mediterranée.