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Déviation " subie "

quel Quai

Par p boum • Divers • Samedi 01/08/2015 • 7 commentaires  • Lu 1548 fois • Version imprimable

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Note : 0/5 (0 note)

  
Photo Vémard - Bibl : LYON  ( non- commerc-autorisé)
de la Feuillée lLyon 1963

Texte: "coulé"  !   sans plus  > en cours

" Rhôdanien " un coup de  Souvenir  >  SVP.

slts  pboum


Commentaires

deviation par ledoux le Samedi 01/08/2015 à 14:21

 Un Citerna ::      Sur la Saone a Lyon ??


Re: deviation par mistral le Samedi 01/08/2015 à 18:56

c'est le citerna 3 ,est il est en travers du pont du change
la saone etait en crue,et il remorquait un 38m citerna, je crois que c'etait le BEROUET!
et il a fait cul dans le pont et c'est mis en travers.
 je vais essayer de mettre quelques photos,si j'y arrive!il etait chargé de fuel lourd,et il a fallut rechauffer le produit, avant de le transborder dans le BORA(la compagnie CITERNA,avait un bateau pompe equipé pour cela)ensuite je crois que c'est le remorqueur MASSILLIA, qui là enlevé de cette posture c'etait en 1963. mais je ne sais pas combien de temps a duré l'operation: sans doute une semaine!


En complément par cyrano le Dimanche 02/08/2015 à 10:43

Sur le site vagus-vagrant dans la lubrique:" Les ce que l'on ne voudrait jamais voir", page 3, vous y trouverez d'autres infos et ainsi que dans la rubrique "navigation périlleuse"
Bonne navigation le pont du change n'est plus qu'un souvenir................


Re: En complément par Citerna 12 le Mardi 04/08/2015 à 07:47

Je me souviens de cet épisode, mais je n'avais pas vu autant de photos.
J'ai l'article du PROGRÉS relatant cet accident. Le bateau auxiliaire était le CIT 2. Il permettait de faire les dégazages et/ou nettoyages des citernes avant interventions de soudage ou pour passer des produits "noirs" aux produits "blancs".
Le marinier sur le nez du BORA est probablement Aurélien Chauveau.
Sur la photo de l'article, on voit aussi le MARSEILLE de la société Rhodania amarré en rive gauche.
Le premier "tirage" aurait été effectué "par un treuil différentiel monté sur un camion déjà en place au pont de La Feuillée", relayé effectivement ensuite par le MASSILIA.
 L'article précise aussi que jusqu'en 1950, "il existait un guide-eau favorisant le passage des bâtiments".


Re: En complément par p boum le Mardi 04/08/2015 à 10:18

  La Mouche
LYON aussi.  10 07 1864: Source: Soc: Mouche 
Création: > Commission Inspection des Bateaux.

Egalement vu des photos: mais en fonction des Communications éparses, d' ou  l'interret de revenir sur des Evenements réunissant  un " condensé"  XXX ...  Auteurs/Témoins

Une ligne Votre Texte: < il existait un  " guide - eau" favorisant le passage des batiments"  QUEL  > aspect / forme. ?

En terrestre il sagit d-une sorte de goulotte en 'entonnoir' pour guider les Eaux sur un parcours donné.
  
Le Lit -Saone comportait' il un "relief" dans cette forme pour canaliser le courant de fond dans la Passe de Pont. Pratique pour un avalant avec l'effet entonnoir. Montant renforcement du Courant, fallait "remonter"........

Sauf loupé: Bateau Montant ou Avalant: a priori Montant (Cul dans la Passe). Manque de Cavalerie ou Arret-moteur (Puissance  ? "encore Sulzer").

Quelles  "suites"  générées : règlementation ou Autres.   slts  p  boum 




Re: En complément par Citerna 12 le Mardi 04/08/2015 à 17:04

 Je cite l'encart du journal dans son entier : "Jusqu'en 1950, il existait juste en face du Cercle des nageurs de Lyon, un guide-eau, c'est-à-dire un ponton flottant retenu par des pieux, qui renvoyait en partie le courant de la Saône et facilitait le passage des bâtiments. Il avait une longueur de 60 m, une largeur de trois et une épaisseur de 80 cm et servait de ponton pour les membres du Cercle des Nageurs. En partie crevé en 1950, à la suite d'un manque d'eau, il coula. Les responsables du Cercle des Nageurs avaient demandé sa reconstruction, mais on leur  avait répondu qu'avec la puissance des moteurs des péniches, sa présence était inutile. À reconsidérer peut-être..."
 Je pense que le CITERNA 3, qui n'avait que 250 CV, probablement chargé à bloc vu les hautes eaux, et avec un autre bateau en remorque, n'a pas "gagné" quand il est arrivé entre les piles. À l'époque, Le barrage de Pierre-Bénite n'était pas encore en service et il n'y avait pas dans la ville de Lyon, la remontée d'eau actuelle.
 Heureusement, c'était un "citernes" donc bien compartimenté, et il n'a pas sombré. Mais malgré ce compartimentage, certains pétroliers ont bu la tasse (voir le FOREZ à Valence). Ce fut une belle chance, sinon, bonjour la pollution des quais de Saône et en aval !...


Re: En complément par p boum le Mardi 04/08/2015 à 18:20

 Guide d-Eau: un quai flottant avec un chasse "flottants" en biais devant. Pas d'incidence pour la navigation. Le guide 'd'eau évoqué était en amont des Perthuis. 

La Saone en Crue, Souvenir de descente avec marquise démontée (chargé)  Femmes débarquées a Vaise  > vélo mais arrivaient après Bateau a Rambaud. >Kms/ h  ! ! . =  Durée  "courte".......

Dès Perrache "virement" .........avec 70 / 80 cv........Moteur d'Etrave >... c'est QUOI ? ! .

slts  p boum



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