Bord à Bord Fluvial

jolie photo, mais pas d aujourd hui
ancien avitailleur, il avait 800cv
un artisan la exploite sur le rhône pendant quelques annees
je pense aussi a l etang de berre,
c est des bateaux qui chargeaient a berre, lavera
ou la mède

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Re: par alain chauveau le Lundi 11/02/2013 à 18:30

slt a tous , le 32 et un des dernier bateau que mon pere a conduit peu avant sa retraite , il venait de marseille , je te dit pas la rouille toujours dans l'eau sallé ,aprés quellque remplacement ,une retraite bien mérité , mais qui na pas durée la maladie a pris le dessus .effectivement le 32 a était repris par un particulier.

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Re: par alain chauveau le Lundi 11/02/2013 à 18:39

toute mes excuses j'avait pas vue la datte sous la photo , a cette epoque on etait encore sur le cierna 6 ,je n'avait pas encore débarqué c + tard que mon pere a pris le cit 32 pas souvenir de la date .

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Re: par Citerna 12 le Mardi 12/02/2013 à 09:27

 Pour libérer les gros porteurs rhodaniens du trafic marseillais, Citerna y affecte en 1961, les deux automoteurs Tempête et Tornade. Ils faisaient effectivement des avitaillements, mais ils livraient aussi les dépôts de Mourepiane, du parc à pétrole et l'Armée à Port-Saint-Louis-du-Rhône. En juin 1963, le tunnel du Rove s'effondre, obligeant alors d'atteindre Marseille par la Côte Bleue, La Couronne, Carry-le-Rouet et la passe Nord. En 1964, le trafic augmente. Le Citerna 12 effectue 60 voyages en eaux salées sur les 100 de l'année. C'est alors qu'arrive un troisième bateau, le citerna 33 et que les deux précédents sont renommés 31 et 32.
 Les marins de ces bateaux avaient un statut d'inscrits maritimes et travaillaient en équipe. Ils dépendaient directement de CITERNA Marseille, directeur, Monsieur Jullien.
 

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Re: par alain chauveau le Mardi 12/02/2013 à 17:30

slt a tous , petite annecdote mon pere avec le BORA fesait aussi les avitallement en fuel domestique il chager a la mede ( total ) passer par le tunel du rove jusquo jour ou il c éfondré , a l'époque je de v avoir entre 11 et 12 ans , on ce garé souvant o park a petrole , c la qu'on a rejoin la saone et 2 ans + tard j'embarqué .

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Re: par marcdarcon le Mardi 12/02/2013 à 19:49

l'artisan qui là exploite sur le rhone se prenomait THIAIS(ses parent avaient ete sur l'atlas 7 vesr les annees 1953/55 environs)
auparavent il avait eu le MALLARME et le citerna 32 est devenu LE LUTETIA

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Re: par mati le Mardi 12/02/2013 à 21:15

 Ce CITERNA 32 vaut bien quelques infos techniques, je ne savais pas qu'il était devenu LE LUTETIA,

je n'en ai trace que sur un document de 1965,
et n'etait pas immatriculé fluvial, mais rattaché à Marseille.

Avant il s'est appele CALIDRIS, moins de 2 ans,(sur le Rhin?),
79,95m sur 8,20m  1229t
construit en 1963 à Gemersheim
moteur MWM de 800cv

Guy BaB IdF

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Bonsoir,

On peut lire dans la brochure: COMITE PROFESSIONNEL DU PETROLE au 1er mai 1965 (idem au 1er mai 1969).



Page 45:
Bateau Avitailleur
Etang de Berre
CITERNA 32
Construit en 1963 
Chantier: Germersheim Allemagne
Dimensions: 79,95 x 8,20 x 2,80 m
Moteur: 800 cv.
Pompe: 400 m3/H.
Volume citerne: 1599 m3.

BOA

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Re: coup de main occasionnel sur le 32 par pothier le Samedi 31/08/2013 à 20:19

Dans les 78 le 32 etait exploité par des yougoslaves(Anté et Rudolphe) partis de psl pour charger du fioul n°2 au C2 à fos j'avais assisté Anté au chargement du fioul (1000t/h) ainsi que du transport aux  papeteries Etienne à Arles.A l' époque il n'était pas aussi rutilant que sur la photo prise par le bréguet atlantique mais j'en ai gardé un bon souvenir

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