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Chômage 2009 sur le CMR : écluse 24 VM

Par kikicmr • BaB NordEst.fr • Jeudi 10/12/2009 • 0 commentaires  • Lu 3570 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

C'est fou le nombre de que je viens de prendre en un peu plus d'un mois de ! Je vais vous présenter les meilleures...

D'abord, rappelons-nous, j'ai commencé à vous parlez du
dans cet article : http://bab.viabloga.com/news/le-dernier-avant-le-chomage, qui présente le passage du dernier bateau avant fermeture (temporaire).

Je vous propose un voyage d'
en à la découverte des effectués : d'un simple changement de ventelles à la reconstruction d'un bajoyer. Ah! le bajoyer! Il y aura une surprise... on va bien rire! vous verrez le bajoyer! hihihi... le bajoyer!!!

Et puis je me suis limité au versant Meurthe. Dommage, il y avait du spectaculaire aussi de l'autre côté du bief de partage...

Commençons par l'
n°24 de la Madeleine : qu'est-ce qu'il y a eu comme là-bas, allez-vous me demander. Et bien figurez-vous que je n'en sais rien du tout. J'y suis passé, elle était vide, j'ai fait des et c'est tout. Il n'y avait personne et je n'y suis pas retourné. L'intérêt est de voir en entier les portes en matériau composite, posées il y a dix ans ou un peu moins et qui équipent aussi les écluses 26, 25 et 23 (sans oublier quelques écluses de la vallée de Golbey, ).

Assez de blabla. Passons aux
.


Le sas est quasiment vide...

...grâce à la pompe!



Les portes aval...

et celles d'amont :

 
Voilà. C'est tout pour cette n°24. Mais c'est pas fini! Parce qu'à côté de la 24, il y a la 24 bis. Elle n'est plus en service aujourd'hui, car le trafic a un petit peu diminué depuis sa mise en service (vers 1925). Comme si 4 ou 5 millions de tonnes en moins chaque année ça justifiait l'abandon d'un sas... Là, les portes ne sont pas en matériau composite... Elles sont en dentelle (un peu rouillées, quoi... par endroit).
 

Petit jeu : trouvez le canard!

 
Les portes aval.


Les portes amont et l'usine de la Madeleine (soudière Novacarb).
Dans le temps, on chargeait des bateaux au-dessus de cette . Et on en réparait, aussi...

Comme je l'ai dit plus haut, ce sas a été construit vers 1925 pour faire face au trafic important sur cette partie du (Dombasle à Nancy). Il a donc profité de certains perfectionnement, comme le remplissage par des aqueducs plutôt que par ventelles :


Tête amont : vannes d'aqueduc.

Et puis il y a aussi, juste en amont, au début de la patte d'oie, ce dispositif :


Si je ne me trompe pas, c'est une vanne cylindrique
servant de trop-plein pour régler le niveau du bief : l'eau est renvoyée en aval.

Pour terminer, trois autres vues :


Vue de la patte d'oie amont droite vers l'.


Vue de la cabine de commande vers l'aval.


La jolie maison éclusière : rénovée récemment,
mais aujourd'hui inoccupée.


Je vous aide à déchiffrer le panneau :
on est à l' 24 du versant Meurthe, la 106ième depuis Vitry-le-François ;
le bief amont mesure 5km083 (vers Varangéville)
le bief aval 3km164 (vers Laneuveville).

Cette fois c'est la fin pour cette . Rendez-vous à la 20.

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