La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

Chômage 2009 sur le CMR : écluse 24 VM

Par kikicmr • BaB NordEst.fr • Jeudi 10/12/2009 • 0 commentaires • Lu 4522 fois •

Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

C'est fou le nombre de photos que je viens de prendre en un peu plus d'un mois de chômage! Je vais vous présenter les meilleures...

D'abord, rappelons-nous, j'ai commencé à vous parlez du chômage dans cet article : http://bab.viabloga.com/news/le-dernier-avant-le-chomage, qui présente le passage du dernier bateau avant fermeture (temporaire).

Je vous propose un voyage d'écluse en écluse à la découverte des travaux effectués : d'un simple changement de ventelles à la reconstruction d'un bajoyer. Ah! le bajoyer! Il y aura une surprise... on va bien rire! vous verrez le bajoyer! hihihi... le bajoyer!!!

Et puis je me suis limité au versant Meurthe. Dommage, il y avait du spectaculaire aussi de l'autre côté du bief de partage...

Commençons par l'écluse n°24 de la Madeleine : qu'est-ce qu'il y a eu comme travaux là-bas, allez-vous me demander. Et bien figurez-vous que je n'en sais rien du tout. J'y suis passé, elle était vide, j'ai fait des photos et c'est tout. Il n'y avait personne et je n'y suis pas retourné. L'intérêt est de voir en entier les portes en matériau composite, posées il y a dix ans ou un peu moins et qui équipent aussi les écluses 26, 25 et 23 (sans oublier quelques écluses de la vallée de Golbey, canal des Vosges).

Assez de blabla. Passons aux photos.

Le sas est quasiment vide...

...grâce à la pompe!

Les portes aval...

et celles d'amont :

Voilà. C'est tout pour cette écluse n°24. Mais c'est pas fini! Parce qu'à côté de la 24, il y a la 24 bis. Elle n'est plus en service aujourd'hui, car le trafic a un petit peu diminué depuis sa mise en service (vers 1925). Comme si 4 ou 5 millions de tonnes en moins chaque année ça justifiait l'abandon d'un sas... Là, les portes ne sont pas en matériau composite... Elles sont en dentelle (un peu rouillées, quoi... par endroit).

Petit jeu : trouvez le canard!

Les portes aval.

Les portes amont et l'usine de la Madeleine (soudière Novacarb).
Dans le temps, on chargeait des bateaux au-dessus de cette écluse. Et on en réparait, aussi...

Comme je l'ai dit plus haut, ce sas a été construit vers 1925 pour faire face au trafic important sur cette partie du canal (Dombasle à Nancy). Il a donc profité de certains perfectionnement, comme le remplissage par des aqueducs plutôt que par ventelles :

Tête amont : vannes d'aqueduc.

Et puis il y a aussi, juste en amont, au début de la patte d'oie, ce dispositif :

Si je ne me trompe pas, c'est une vanne cylindrique
servant de trop-plein pour régler le niveau du bief : l'eau est renvoyée en aval.

Pour terminer, trois autres vues :

Vue de la patte d'oie amont droite vers l'écluse.

Vue de la cabine de commande vers l'aval.

La jolie maison éclusière : rénovée récemment,
mais aujourd'hui inoccupée.

Je vous aide à déchiffrer le panneau :
on est à l'écluse 24 du versant Meurthe, la 106^ième depuis Vitry-le-François ;
le bief amont mesure 5km083 (vers Varangéville)
le bief aval 3km164 (vers Laneuveville).

Cette fois c'est la fin pour cette écluse. Rendez-vous à la 20.