Bord à Bord Fluvial

Tu étais là au bon moment !  C'est primordial !
Par contre, je suis un peu sceptique sur les 10.300 tonnes !!!
Ne serait-ce pas 10,3 tonnes ? 
cordialement,

Pierre

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Re: par marc debeer le Jeudi 05/06/2008 à 21:01

Malin Hein ! bien sûr mon Pierrot, bonne lecture et correction de rigueur....sorry
et merçi de  ta perspicacité

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Marc,

Je vois que c'est MKTS qui fait les transports. Est ce des gars de l'est qui les fabriquent les portes? As tu releve un nom. Pour mon info perso et par deformation professionnelle! Merci.

Obbe.

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Re: Porte par marc debeer le Jeudi 05/06/2008 à 22:12

Obbe - MKTS en support logistique comme transporteur - fabricant des portes inconnus sorry

MKTS super chauffeur au passage car délicat vu la configuration des lieux Bravo a l'artiste du volant - sympa en prime j'ai pu m'installer dans sa cabine

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Re: Porte par obbe le Jeudi 05/06/2008 à 22:34

Marc,

Pas grave. C'etait juste par curiosite perso.
Petite entorse au fluvial. MKTS est une societe creee apres des rachats successifs dont les transports Mayer a Nancy qui venait souvent charge dans l'usine situee au bout du jardin des parents. Alors quand tes momes et que tu te retrouve a cote de Pacific ou de Willeme ou de Berliet  GBO ou autre, ca laisse des traces et des souvenirs...
Fin du HS.

Obbe.

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Re: Porte par marc debeer le Jeudi 05/06/2008 à 22:47

Ok je comprend ton intérêt : les PACIFIC, Willème, Berliet GBO et autre War LAFRANCE sans oublier l'increvable DIAMOND T, de la grosse et belle mécanique, bouffeuse d'essence.... une gamme issue des surplus de l'armée US après la guerre

J'ai eu l'occasion de conduire un Diamond T j'en garde un souvenir "musclé"  (double débrayage - 12 vitesses - dont une série basse qui permettais à l'engin de rouler au centimètre près) 
des engins démoniaques pour les amateurs à qui je conseil la lecture de la revue CHARGES UTILES en mensuel.
Nos amis anglais était eux branché sur les SCAMMEL et autre FODEN 

Pour les  amateurs  de "bahut"  les films : 100.000 dollars au soleil avec Lino Ventura et Bernard Blier d'Henri Verneuil sur Berliet GBK - GBO sans oublier Le salaire de la peur Avec Montant et Vannel sur Mack et REO

 A donf sur le bitume

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Re: Porte par obbe le Jeudi 05/06/2008 à 23:38

Eh oui marc, je vois que l'on s'est compris.
Moi ce qui me fascinait, c'etait un Pacific, version blinde (le M15), avec son Hall Scott a essence d'origine et sa transmisssion par chaine. Le lest, c'etait une cuve enorme qui assurait l'approvisionnement du monstre. Des choses impensables aujourd'hui. Je ne l'ai vu que 3 ou 4 fois, mais quel souvenir!

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Re: Porte par marc debeer le Vendredi 06/06/2008 à 07:58

L'un des plus gros utilisateur de PACIFIC M..26 de Car and Foundry - (M 15 étant la référence de la remorque) fut en France  la STAG (Sté de Transport Automobile de Gennevillier) qui en eu plus de 25 en parc à l'époque de la grande reconstruction dans les années 50.... il avais leurs "blindages" démonté et ils était lesté avec des blocs de béton.
A l'origine cette engin pour le moins surprenant était un transporteur de char, son dessin est unique.. et pour la petite histoire il fallait 50 litres d'essence pour le simple fait de mettre l'engin en marche ....sa consommation était de plus de 50 L au 100 km
la STAG à transportée pas mal d'éléments lié au fluvial - notamment nombre de porte d'écluse et de bac

la version "légère" est elle la M.25

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