Bord à Bord Fluvial

Magnifique documentaire sur la batellerie ce n'est pas très ancien, la navigation à la traction......la vie était dur et le travail pénible, mais que de souvenirs ......très intérréssant.
andré.

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Beau film, Jean Claude...

J'ai une question pour les + anciens:

A un moment , avant d'arriver à Paris, on voit un pont levant sur une passe étroite, comme une entrée d'écluses mais sans portes,

Où est-ce?  j'ai pas trouvé..

Guy BaB IdF

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Re: par cayor le Jeudi 13/10/2011 à 12:53

Bonjour Guy,

C'est un peu mélangé. Ce passage me donne à penser qu'il pourrait se situer en amont de Paris, bief  d'Ablon. On y voit le chaland "Orge" manoeuvrer pour entrer dans une darse (Juvisy sur Orge???) rive gauche  dont le pont levant rappelle curieusement ceux de Hollande......


J.Claude

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Re: par mati le Jeudi 13/10/2011 à 16:12

Je pensais à la darse de Nanterrre,mais?

Quand à l'ORGE,

-chaland de 57,5m sur 7,66m 744t
-à Société Anonyme des Pétroles JUPITER (ancetre de la SHELL)
-construit en 1926 aux chantier de Choisy le Roi  

j'ai pas pu saisir le nom du 38m, vu juste avant la fin, un franco-belge de Villeneuve aussi à JUPITER.

Guy

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Il est tout a fait "heureux" pour l'apparition de temps en temps de "séquences" quant'a la navigation. Vu plusieurs  X  le film.

Très belles images au cours de ce convoi dont séquences seraient a commenter et/ou expliquer:

Mention quant' l'aspect net précis "rangé" sur les bateaux: nota les galoches du garçon > cirées  >>>>>  aujourd'hui !!!!!!

Le bateau en "manoeuvre" certainement une darse privée, le remorqueur sur son parcours "égrénait" les chalands en cours de navigation au "droit" de leurs destinations. dans ce cas précis il semble vu le travers mis en place a l'avant > le remorqueur "remonte le cul" sur le courant pour l'aligner sur la darse: sauf défaut de mémoire (40/50 ans ?) une entrée idem existait sur rive gauche dans le chenal en amont de Bougival ........ ! ?

Autre séquence qui "figure" le savoir - faire métier de ces mariniers: entrée dans le SAS:  remorqueur a droite > les 2 chalands "premiers" dans le "dégagement"  (quel terme exact ?)  le 3° halé par la treuil/cabestan du remorqueur pour "parfaire son entée derriere le remorqueur (on voit pas le 4° s'il y a) Question: on distingue le "battage" sur l'eau entre le remorqueur (cabestan) et le 3° bateau d'un filin de traction. COMMENT a t'il été mis place ?  merci si réponse.

Sur le RHIN dans un convoi CHAQUE chaland avait sa remorque le reliant au remorqueur d'ou des manoeuvres possibles par CHALAND permettant par exemple de "laisser" a son Port de destination le 3° bateau d'un convoi de 5 et ramener le 4 ° a la place du 3° déhalé et reconstituer en pleine navigation les espacements entre le chalands.

Une pensée/appréciation pour ces mariniers maitrisant des gros bateaux>>>>>>> aujourd'hui avec des moteurs de partout avec des "panaches" de fumées-échappement et des bouillons rendant folle l'eau des écluses et/ou autres.

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Re: par cayor le Jeudi 13/10/2011 à 20:33

Autre époque qui formait de vrais mariniers sachant manoeuvrer sans hélice et sans propulseur d'étrave. L'évolution et le progrès ont laissé place aux machines et l'ordinateur a remplacé le cerveau de l'homme. Toutes les professions ont subi les conséquences de ce va de l'avant laissant place au chomage. Au train où vont les choses, on peut s'interroger sur ce que sera l'avenir de nos descendants,

J.Claude

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Re: nostalgie par andré le Samedi 15/10/2011 à 03:48

La darse en amont de bougival ce situe à NANTERRE, c'est l'entrée pour accéder au dépot SHELL. Aujourd'hui cela est beaucoup plus moderne et l'entée n'a rien de comparable, de plus il y a un pont il faut avoir connu et être passé pour reconnaitre .....

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Oui hélas trop d'individualisme gangrène cette profession. Un jour peut-être ils comprendront mais il sera trop tard:

www.n-pi.fr/pub/mailing/archives/infolettre-npi-du-13-octobre-2011/

J.Claude

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