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Par p boum • Divers • Mardi 28/09/2010 • 4 commentaires • Lu 2930 fois •

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Dans le cadre de ce sujet, une vingtaine de "participations" dont des annonces, notamment BELGO/NL avec des présentations de Projets d'Exploitations.

Des Participants ont émis un souhait quan'il a une "approche" chiffrée, voire de bilan > ce dernier ne pouvant être que la résultante du déroulement de la démarche. c. a. d. la "résultante" d'exploitation

Les projections d'une approche prévisionnelle d'exploitation comportera des multitudes de "facteurs" dont les éléments sont sans doute déja dans la suite du projet en phase de constitution par les Animateurs de la Coopérative.

Pour illustrer tant soit peut et a titre de notre imformation: une "demonstration" (tentative),

La ligne "générative" de base " est indiquée: bateau 2000 ts GT (86/105 m) / salle - machine libre 0 , 55 eur./tonne - 312 jours:

soit si bien "saisi" :0 55 x 2000 x 312 = 1.100 eur/jour---------- 343.200 euros / 312 jours ( G O libre ).

Données se complétants par des "recettes" indiquées ou prises en charge: g o générateurs; pilotages ; péages etc.........

Les Adhérents etant deja en activités, chacun est sensé connaitre ses "coûts" d'exploitation et.......ses recettes sur une période identique
qui correspond a un Exercice Annuel d'activtée : 312 jours + dimanches = 1 année ( a 1 jour-près).

Journée = 14 heures théoriques a "dispo" soit 4368 hs ( en tenir compte) en corrolaire.

Pour activiser / animer ce dossier toutes participations sont "souhaitables" pour une animation libre du sujet:

Ex: les heures indiquées sont a prendre en considération:: usure moteurs / équipements etc

Les données retenues étant présentes - publiées sur le Weeb la "référence" est "disponible".
En cas de demande la présente sera sans suite.....

salutations

Commentaires

cooperative par munster le Mercredi 29/09/2010 à 17:57

bjr, merci pour tes precisions mais avec le texte sur le site EUBO tout m'a sembler clair (version néerlandaise).cordialement.PM

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par cayor le Vendredi 01/10/2010 à 12:53

cayor A ce titre, voir le site <www.n-pi.fr/Edito>

La conclusion de la journaliste démontre une méconnaissance des pratiques car il est clair qu'il existe deux concurrences: Externe et interne. Le marché libre a ouvert la porte à la concurrence interne que se font les mariniers et ce n'est pas une mince affaire car elle les divise profondément et conduit la recherche de transports dans une jungle où ce sera celui qui va "bouffer" l'autre.

J.Claude

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Re: par cayor le Samedi 02/10/2010 à 08:22

cayor http://schuttevaer.nl

D'autres infos sur ce site avec des commentaires intéressants pour ceux qui comprennent le Néerlandais

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par p boum le Mardi 05/10/2010 à 20:21

CO------OPERATIVES a été libellé de cette façon avec des points intercalaires ........ pour "illustrer" des espaces inconnus de mises en place, cela aurait pût etre des points ????? et/ou !!!!.

Capamont 50 a déclenché un enchainement de réactions + de 30 en quelques heures, a considérer sans opinions fixées en a-priori.

Il faut "raison - garder" s'agissant de la "vie" d'une profession méritant de toutes les attentions.

Les cultivateurs, mentalités proches, ont subi des réorganisations douloureuses; les réunions de "remembrements" des surfaces cultivables: les fusils- de- chasses n'étaient pas loin..................leurs "terres" valeur idem que bateau/marinier.

Question: tous les jours des bateaux passent/naviguent donc il y a du frêt, les tarifs sont'ils seuls a "décevoir". ? ! .

Annonce lue 90 % des exploitants sont au bord du dépot : sont'ils exploitants ou seulement navigants (exécutants)

Les actions envisagées ne sont pas exemptent de mesures de rétorsions envers les affreteurs/clients ceci suppose une faisabilité d'actions réelles.

Les affrontements ont mauvaises conseilléres, les "aléas" tant adhésions et/ou financiers sont présents dans toutes activités.