Léo et son épouse sont contremaîtres de février 1959 à septembre / octobre 1965 sur le bateau ROGER un gros numéro construit en 1929 et navigant sous le pavillon de l'armement DUMONTET à St mammès (ce bateau porte d'ailleurs comme devise le prénom du fils Dumontet)
ce bateau est transformé en 1962 sur le chantier MAUBACQ à Vitry le François.
le ROGER en juillet 1958
Pour cet article nous recherchons des documents et / ou des informations sur :
l'armement DUMONTET
le chantier MAUBACQ
et sur le bateau ROGER
Et puis bonne nouvelle, la SAGA risque pas de finir, nous avons mis la main sur de nouveaux documents....
écrit et mis en écluse par Marc Debeer - LMF
crédit photos et archive : Claudine Bican bateau Tubencia
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Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).
Saga Tubencia vol 21madame nostalgieCommentaires
Re: En réponse à Doudou
par mati
le Mardi 05/02/2008 à 13:31
Pour info :
Re: En réponse à Marc Debeer
par marc debeer
le Mercredi 06/02/2008 à 07:57
Merci beaucoup pour ces précisions précieuses....a toi Doudou et à Guy
Re: chantier Maubacq
par Doudou
le Mercredi 06/02/2008 à 21:46
Bonsoir à tous,
Re: chantier Maubacq
par marc debeer
le Jeudi 07/02/2008 à 08:03
Merci Mr Maubacq pour ces informations précieuses...
Re: chantier Maubacq
par Doudou
le Jeudi 07/02/2008 à 08:45
Bonjour à tous |
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Bonjour,
Vous recherchez des informations concernant la transformation du bateau "Roger" en 1962 au chantier Maubacq de Vitry Le François et sur le chantier,aussi il serait peut-étre possible de contacter Monsieur Roger Blesch,demeurant toujours à Vitry.A la mort de mon oncle René Maubacq en 1965,Roger était déja le contremaitre du chantier.Il en a assuré le fonctionnement et la gestion jusqu'en 199 ??? Pardon pour l'imprécision......La succession étant en indivision,le chantier a donc continué pendant plusieurs dizaines d'années.
A la liquidation du chantier,c'est Noël Garnier qui a repris l'activité et le site,et qui l'exploite encore à ce jour,avec beaucoup de courage,vu le peu de 38 métres encore en activité.
Voila, à voir éventuellement de ces côtés.
Cordialement,
Daniel Maubacq,ex-chantier de Pont à Bar