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Rhône et Rhôdanien

Par marite • Les archives • Samedi 09/03/2013 • 3 commentaires  • Lu 2802 fois • Version imprimable

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                                                         vedette le

 
RHODANIEN 

ces deux bateaux sont à la base de la carrière de marc Darçon
qui les a pilotés plusieurs années,donc qui les connaient très bien;




marc darcon                                                                 




Commentaires

Re: bab par marcdarcon le Dimanche 10/03/2013 à 11:16

marcdarcon vedette d'inspection du rhone. construit en 1962 au chantier de barriol(arles s/ rhone)
30metre+4,30m  TE 0,80 TA 3,80m consut pour faire le canal du midi mais! (ils avait oublie la hauteur des ponts)
l'origine de la construction. propos recueilli par l'ingenieur qui la fait construire
les P ET C ont achetes( voir subtilise) aux amercains(l'armée) 2 barges de débarquement (type LCM) qui etaient a BORDEAUX
et les ont ramenees a barriol par leurs propres moyens par le canal les moteurs etant encore en état de marche (1942)
ces LCM devaient etre soudes ensembles et en sortir un balliseur pour le rhone mais il sen ait fait autre chose ils ont trouve un rivet  sur le chantier et ils ont soudes autour et il en ait sortie cette belle vedette qui est unique ils respectes juste la largeur des LCM et gardes les 4 moteurs des gray marine fabriques a DETROIT au USA. c'etait des moteurs 2 temps et suralimentes  equipes de 2 rampes d'alimentations
le regulateur avait 2 positions une normale regime 2200tours pour une puissanse de 200cv etune position battail 3200tours pour une puissanse de 300cv(pour une tres courte duree de vie des moteurs) cette 2ieme position etait faite que pour le debarquement car le materiel
devait etre inutilisable pour l'ennemi( moteur HS) donc pour la vedette la 2ieme rampe d'alimentation a ete en levee et le regulateur bloque en position normal et les moteurs tournais a 2200t et fournissaient quant meme leurs 200cv( verification faite a l'epoque par la firme GM) mais ils etaient gourmant 42litres a l'heure
mais les revisions s'imposaient toutes les 800 heures. l'incoveniant qu'ily avait les helyces tournaient dans le meme sens les 4 moteurs avaient les memes inverseurs( twing-disc mecanique)quant on tombait en panne on changeaient carrement le moteur il fallait une journee
en 1983 ils ont ete remplaces par 2 baudoin type DF 6/F11  pas un bonne reussite installes en avril et demontes en octobre pour deglassage des chemises et gros consomateur d'huile jusqua 150l par moi sinon la cosomation(fuel) etait de 17l a l'heure sa changeait des GM
actuellement je sais que les moteurs ont ete changes je crois des IVECO  mais là le pilote actuel pourra vous en dire plus


vedette rhône par marite le Dimanche 10/03/2013 à 11:19


vedette le rhône a condrieu


coll marite


Re: vedette rhône par marcdarcon le Dimanche 10/03/2013 à 11:45

marcdarcon belle photo quant lavedette est sortie le pilote etait
JOSEPHE SATTLER(JB tu as du le connaitre je crois que LOULOU ARNOLD a ete a l'ecole chez lui a lyon)
ensuite JOANNY PARISET(frere de josephe) et je les aient remplasses a leurs depart en retraite
ils sont partie en 1973 et 1974



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