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Naufrage: Neuves- Maisons

P E N I C H E ......... coulée

Par p boum • Infos • Lundi 22/12/2014 • 8 commentaires  • Lu 3486 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

   Fr 3 TV  Lorraine


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lts  p  boum

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Commentaires

"auto" commentaire par p boum le Mardi 23/12/2014 à 08:50

  SAM Neuves-Maisons 
 Une Tréfilerie: genre de Produit: "armature" pour béton + (rond a béton)

Chargé par "couches" ne roule pas ( vécu en pratique)

 COILS 
Production: pas cette Usine

 env:25 tonnes (écrit-dessus) Autre Forum: évocation Luxembourg/Anvers.

Non comparable:  surtout avec un bateau de cette Taille (sauf bordaille détruite)
Nota: "Fosse' a bobine, sens pose > stabilité dans les courbes, Camions  >Idem = berces.

slts   p boum


Le REBEL sombre à Neuves-Maisons par Lougabier le Mardi 23/12/2014 à 10:45

C'est la cata pour l'équipage, en plus en période de fêtes.
Ci joint un article vu sur le site du quotidien L'EST RÉPUBLICAIN


Bon courage à tout l'équipage !

 


Re: Le REBEL sombre à Neuves-Maisons par pothier le Mercredi 24/12/2014 à 11:00

Même époque; même scenario que le RESCOTOR dans les année80 sauf que la péniche à été découpée en deux pour la renflouer et a été ferraillée. LE REBEL en reposant sur le fond il y a de fortes chances de le voir bientôt naviguer? souhaitons du courage à l'équipage dans ce moment difficile. Tant que ces bobines seront posées sur champs et sur berceau et non à plat le risque d'accident subsistera.


par pothier le Mercredi 24/12/2014 à 13:35

Mille excuses faute de frappe il fallait lire RESCATOR automoteur type canadien naviguant sur le Rhône sombrant au port de solmer à Fos en cours de chargement de bobines d'acier de +20tonnes à la veille de Noel 1979.


Re: Accident lors de chargement de bobines par Lougabier le Mercredi 24/12/2014 à 14:38

Je ne connais pas les circonstances de l'accident et je ne suis pas un architecte naval... mais il n'y a pas que les déplacements des coils à prendre en compte.
Il se peut que ce soit des efforts de charges qui se répartissent mal sur la coque et qui fassent travailler des tôles et des soudures.
Même à vide, la différence d'effort peut jouer un sale tour.

Un ancien qui faisait le ciment de l'usine Lafarge à Fos-sur-mer, vers la fin des années 1950, a vu se briser un 60m du Rhône dans les passes de Port-de-Bouc. Ce bateau prenait le Golfe et était vide, le milieu s'est retrouvé sur une crête de vagues en franchissant la barre qui se produit à cet endroit.



 
L'important maintenant est de le sortir de là le plus vite possible et en période de fêtes ça tombe vraiment mal.
 


par cayor le Mercredi 24/12/2014 à 14:41

cayor On ne peut oublier le naufrage bien plus spectaculaire du "Luxembourg" en 2011 dans le port d'Anvers alors qu'il embarquait des coÏls. Le bateau sortait de chantier, fut renfloué pour finir à la casse. Terrible épreuve pour ses propriétaires qui venaient d'en prendre possession.


Re: Comparer du "comparable" par p boum le Mercredi 24/12/2014 à 18:12



 Fil Machine 

Production de cette Usine: nature du chargement : Article Journal > Lougabier.

Aucun rapport avec :Luxembourg > Coils "unitaire" : "berce" de calage jamais évoquée.

Ce chargement peut'etre considéré comme "idéal"  > posé par >couches<  entre bordailles 
Causes inconnues:  les conditions "fluviales"  > celles d'un Canal "Eaux-mortes".

Vécu Perso: au départ de ce Port > Lyon / Paris.

Le Port style mare-a-canard:  plat comme un miroir.

Nature incident pas connu: pour rejoindre Neuves-Maisons: <<ballastage>> sur ce trajet pas exceptionnel:  "oubli" ..... ! pour des rhénans.

slts   p  boum







.


Re: Comparer du "comparable" par cayor le Jeudi 25/12/2014 à 06:57

cayor Comme le montre Lougabier, les causes d'un naufrage peuvent être différentes entrainant alors la perte totale ou partielle du bateau sans avoir à comparer la nature du chargement et en l'occurence, on ignore la cause qui a emporté ce Rhénan au fond de l'eau.



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