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MS Blueberry prend l'eau

Par kikicmr • Infos • Lundi 16/08/2010 • 8 commentaires • Lu 6859 fois •

Currently 5/5

Note : 5/5 (3 notes)

C'est avec une certaine surprise que nous apprenons le triste coup du sort qui vient d'arriver à notre ami Charles Berg, célèbre "canaulogue", webmaster du site internet de référence sur le patrimoine fluvial Histoire & Patrimoine des Rivières & Canaux et également auteur prolifique sur l'Histoire de ce qui nous intéresse tous ici, les voies navigables et la navigation fluviale.

En effet, on peut lire sur le site internet du journal Le Progrès que son bateau, le MS Blueberry P15576F, a pris l'eau jeudi 12 août 2010 dans l'après midi, sur le canal de Roanne à Digoin. Une douzaine de pompiers de Roanne sont intervenus pour pomper les 180 mètres cubes d'eau rentrés dans l'automoteur berrichon ainsi que le fuel du réservoir, pour éloigner tout risque de pollution. Après pompage, le bateau a pu être renfloué à l'aide d'un tractopelle.

Pompage de l'eau (© leprogres.fr),
MS BLUEBERRY avec 30° de gîte.

Le bateau renfloué (© leprogres.fr).

Le trou au premier plan montre que le boulard
a été arraché par le bateau qui s'inclinait (© zoom42.fr).

Bon courage à toi, Charles, dans cette épreuve!

Sources :

Adresse : 28 Rue de la Maison du Passeur, 42300 Mably, France

Commentaires

par nicola le Lundi 16/08/2010 à 20:27

nicola Ben ça alors... ben ça alors

Si nous pouvons faire quoi que ce soit, ne pas hésiter à faire signe !

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par Tianex le Lundi 16/08/2010 à 21:00

Tianex Idem et premier post sur Bab... :(

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Re: par kikicmr le Lundi 16/08/2010 à 21:09

kikicmr Et bien, Bienvenue à toi, Tianex...

Espérons que celui-ci ne soit que le premier d'une longue série!!!

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Des nouvelles par kikicmr le Jeudi 19/08/2010 à 19:18

kikicmr Mati, notre correspondant IdF et Centre, vient de rencontrer Charles Berg du côté de Roanne. Nous sommes heureux d'apprendre que son moral est bon. Il souhaite remercier le club ULM "Les ailes du Merlin", à côté duquel le MS Blueberry est amarré, pour la solution d'hébergement qui lui a été proposé, ainsi que les services techniques de la ville de Mably pour toute l'aide qu'ils lui ont apportée.

Et puis, bonne nouvelle, le moteur Baudoin DK2 a été remis en marche, et bien qu'ayant été mouillé, il fonctionne à nouveau parfaitement!

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Re: Des nouvelles par Blue_Berry le Lundi 23/08/2010 à 13:26

Hello, et merci pour vos messages.

Je me repose actuellement chez ma compagne dans le Pilat, après une semaine un peu difficile. Je rentre à Mably mercredi, mais ne retravaillerai efficacement sur le bateau que la semaine suivante : je reçois ma fille Leslie, autiste, jusqu'à mardi prochain, donc pas question de la laisser seule pendant que je travaille sur le bateau.

Merci à toi, Guy, pour la transmission de mes remerciements aux Ailes du Merlin et à la ville de Mably. C'est vrai qu'ils ont été super-chouettes. J'espère que la suite de ta croisière s'est bien passée.

D'autres amis m'ont aidé sur place : Bob me prête une caravane, Jacqueline et Jean-Marc m'ont accueilli pour le dîner et le coucher, et me prêtent leur pavillon pour la fin de la semaine avec ma fille, ma compagne Danoo, et "El Commodore" Michel de Briennon m'ont aussi prêté main forte, sans oublier mon fils Gwenael dont le 25è anniversaire était le 13 août, et qui m'a largement soutenu matériellement et moralement ! Et sa copine Chi (elle est vietnamienne) qui a contribué au sauvetage elle aussi.

Bon, maintenant, j'attends les résultats de l'expertise, et le devis de la réfection du fond par Evezard...

A bientôt !

BB

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Re: Des nouvelles par nicola le Mardi 24/08/2010 à 08:44

nicola C'est bien dans ces cas là que l'on peut se rendre compte que la solidarité n'est pas encore morte ^^
Nous attendons aussi les résultats de l'expertise pour comprendre ...

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Re: retour au 20 aout par mati le Jeudi 02/09/2010 à 11:29

Apres une belle rencontre au soir du 20 aout, photo au matin , tout est rangé et nettoyé!

Voici quelques indications sur l'historique de ce BERRICHON (source veritas 1934)

-Construit en 1927 par le chantier MONTAGNE à Ile-St-Denis
-devise NULLITE P10353F pour Jules BEAUNE de Drevant (Cher)
-27mX2,6m et motorisé par un moteur Bernard de 22CV

Il s'est appelé ensuite BERRICHON par le propriétaire précédent, un couple de potiers

Guy BaB Centre.

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Re: retour au 20 aout par Blue_Berry le Jeudi 02/09/2010 à 18:41

"Tout est rangé et nettoyé".... euh, Guy, tu vas un peu vite en besogne ! J'en ai pour pas mal de journées de nettoyage, de rangement, et auparavant de sauvetage (de bouquins et de dessins) encore avant de pouvoir souffler. J'ai remis l'EDF aujourd'hui même, avec précautions, fusible après fusible. Ouf, rien n'a sauté. Un extracteur d'humidité tourne dedans depuis cet après-midi, prenant le relais des radiateurs soufflants que j'avais mis (et qui consomment un max !).

Compléments d'infos sur le bateau :

En 1950, "Nullité" passe aux mains de Serge et Irénée Bouquin, qui le gardent 8 ans et s'offrent ensuite un freycinet "SIB". Ils vivent toujours à St-Mammès, je les ai rencontrés l'an dernier, et leur ai donné des photos du bateau actuellement.

En 1958, Nullité passe aux mains d'un nouveau proprio dont j'ai oublié le nom bien que Serge et Irénée me l'ait donné. Il le rebaptise Noel, du nom de son fils. Après y'a une période obscure pendant laquelle Nullité-Noel finit par devenir un bateau-logement puis une épave qui attend le chalumeau à Thomery en 1987, jusqu'à ce qu'il soit repéré par Genevive et Alain Fievet qui passent par là avec leur Jumagu, et le sauvent par les cheveux. Ils le restaurent, le renomment "Berrichon" (quelle originalité) et me le vendent fin 2000. En 2004 je change sa devise pour "MS Blue Berry", ce qui fait plaisir aux amateurs de BD dont je suis, tout en rappelant le Berry. Futé, non ?

Quant au devis d'Evezard, je l'ai reçu... Gloups...
J'ai inspecté attentivement la coque hier pour voir ce qu'il y a réellement à faire. Certains postes comme les façons avant et arrière attendront : c'est le plus cher, et une voie d'eau dans ces parties est très facilement repérée, surtout dans la salle des machines. Donc je ne ferai refaire que le fond pour l'instant, et encore, pas complètement : ce qui a été doublé en 1996 me parait encore très sain. Je suis ressorti de cet examen lorsque j'ai commencé à me sentir mal à cause de la fatigue et de la température de l'eau (un peu plus de 20° quand même. Heureusement qu'on est en été).